simon__75

Ja w ASO podobnie jak i Ty usłyszałem ze od 90 do 350 to "norma". Klape tył mam 90-100 boki 130, maske 120-130 ....

Podrzucisz jakieś foto ??

Tez zastanawiałem sie nad "zamiennnikami". Na forum polecane byly te: 1. 690 MG NOWE FELGI 18'' 5x112 AUDI A4 A6 Q3 A8 Q5 - sklep Alucenter http://s9.postimg.org/4irut2rsb/aaaaa.jpg 2. 657 NOWE FELGI 18'' 5x112 AUDI RS6 STYLE A4 A5 A6 A7 A8 - sklep Alucenter http://s30.postimg.org/6xikp28kt/image.jpg Elegancko, jeszcze taniej niż na alledrogo A jak ET 35 tych pierwszych? Chyba powinny elegancko wyglądać? Guma 235/40 się chyba też zmieści? ET 35 Myślę , że 35 w zupełności (przynajmniej u mnie) wystarczy. 12mm od tego co mam teraz w zupełności mnie zadowoli

Tez zastanawiałem sie nad "zamiennnikami". Na forum polecane byly te: 1. 690 MG NOWE FELGI 18'' 5x112 AUDI A4 A6 Q3 A8 Q5 - sklep Alucenter 2. 657 NOWE FELGI 18'' 5x112 AUDI RS6 STYLE A4 A5 A6 A7 A8 - sklep Alucenter

Obecnie mam 245/40/18 i felga 8" et 47

Poluje coś w ten deseń: 690 MG NOWE FELGI 18'' 5x112 AUDI A4 A6 Q3 A8 Q5 - sklep Alucenter

W sumie miedzy tym co jest u mnie teraz a tym co zamierzam to 12mm na zewnatrz. Tak wiec mysle ze 35 wystarczy

ET 35 powinno się z nadkolem mniej wiecej wyrównać.... W sumie nie podchodziłem "z miarką" wiec nie wypowiem sie dokladnie... stad pytanie.

A troszkę z innej beczki: felga 18" (obecnie jest ET47) jakie ET żeby ładnie się to ułozyło ?? 35 ???

ET Felgi. Odsadzenie Felgi. Kalkulator ET. Narzędzia do Felg. Felgi.pl Kiedys ET było dla mnie czeskim filmem - w/w strona ładnie to "wyjaśnia" PS.: Może się komuś przyda

Tez sie mnie to podoba

Sledze watek ale wrzucam co znajde - moze komus cos pomoze.

"Wielowahaczowe zawieszenie sprzyja dobremu prowadzeniu się auta na zakrętach, ale polskie drogi obchodzą się z nim dość brutalnie – warto regularnie sprawdzać stan przednich wahaczy. Drgania wyczuwalne przy wyższych prędkościach to nie wina źle wyważonych kół czy pokrzywionych tarcz hamulcowych, ale najczęściej objawy luzów w przekładni kierowniczej. Z drobnych niedociągnięć warto wymienić trzeszczące plastiki wewnątrz słupków. Lista usterek jest krótka, bo to przecież bardzo młode auto." Wyczytałem na : Kupujemy Audi A4 B8 Ť AUTOKULT.pl

U mnie poprzednik nie zostawił mi praktycznie nic do kodowania A szkoda bo chetnie sam bym coś podziałał

Mam nadzieje. Musze do "prostowania felg" podjechac - niestety wiaze sie to z jakims urlopem bo typek jeden z drugim pracuja do 16 :/ Chyba ze dopadne gdzie kogoś zyczliwego kto mi na chwile "użyczy" swoje kółka zeby wykluczyć jedno z wielu.... :/ Oooo Na miejscu mam gościa mającego w zakresie swoich usług : "Komputerowa (3d)regulacja geometrii kół(zbieżność) na rewelacyjnym urządzeniu marki Hunter.Komputerowe wyważanie kół(z wydrukiem stanu opony wymaganym w wypadku reklamacji) w teście drogowym z optymalizacją i ułożeniem kół w pojeździe ze względu na ściąganie i drgania, na innowacyjnej maszynie: System Kontroli Wibracji Hunter GSP 9722,(wyważenie na zwykłej wyważarce nie zawsze likwiduje drgania lub ściąganie pojazdu)obsługujemy również felgi nieprzelotowe(np.występujące w citroen,peugeot)." Chyba udam się do niego

U mnie byla taka sama sytuacja. Manetka działała...pompka działała a płynu z tyłu ani kropelki. Pomoglo zdjecie oslony spryskiwacza i samej dyszy spryskiwacza. Kilka cykli spryskiwania bez rozpylacza (który był totalnie zapchany) montaż i do teraz wszystko dziala jak ta lala Z drugiej strony dziwne ze w tak mlodych autach sa taaakie buble znane juz z poprzednich modeli . Nawiasem mowiac patrzac na te rurkę pod spryskiwaczem w tyłu mam dreszcze jak pomysle co moze znajdowac sie w samym silniku wycieraczki

czyli praktycznie caly wahacz (7) Sama tuleja (8) jest niewymienna ??

o numer 8 ???

A co Wy na to (może to coś by pomogło) : Najczęściej w tym modelu wymienia sie sworzeń wahacza. Wymienne są też tuleje.

Ja mam od 2 tygodni i ciagle sie go "ucze".

Ostatnio gdzies czytalem na forum ze komus w ASO tak porzestawiali wycieraczki ze obijały o osłone szyby... Trzebaby było chyba sobie przestawic recznie na wieloklinie...

Zauważyłem to samo u siebie. Jak są wyłaczone to praktycznie ich nie widac....jak dam czasowe to lekko sie wychylaja nad szybę. Jak wylacze na 0 to sie chowają - doszedłem do wniosku ze nie ma co sobie dupska zawracac i uznac "ze tak ma byc"

Przy jakiej prędkości masz ten problem? Bardzo dziwne w końcu masz 2010r. U mnie pojawia sie w okolicy 140-160 km/h :/ Szczerze jestem w szoku ze w aucie za taaaka kase (i w roczniku 11.2010 :/ ) sa tak upierdliwe drgania :/

Tak też zrobie. Musze chyba zapas/dojazdówke wrzucic a te sztuke dac do prostowania.

chyba sobie jaja robisz To my tu od 2 miesięcy debatujemy jak by to mogło wyglądać, nad ET sie zastanawiamy, szerokością opony a Ty masz takie na aucie ? Przed zdanowaniem Cię może jeszcze jeszcze tylko ochronić szybkie wklejenie fotek jak to wygląda Wklej proszę