simon__75

czyli praktycznie caly wahacz (7) Sama tuleja (8) jest niewymienna ??

o numer 8 ???

A co Wy na to (może to coś by pomogło) : Najczęściej w tym modelu wymienia sie sworzeń wahacza. Wymienne są też tuleje.

Ja mam od 2 tygodni i ciagle sie go "ucze".

Ostatnio gdzies czytalem na forum ze komus w ASO tak porzestawiali wycieraczki ze obijały o osłone szyby... Trzebaby było chyba sobie przestawic recznie na wieloklinie...

Zauważyłem to samo u siebie. Jak są wyłaczone to praktycznie ich nie widac....jak dam czasowe to lekko sie wychylaja nad szybę. Jak wylacze na 0 to sie chowają - doszedłem do wniosku ze nie ma co sobie dupska zawracac i uznac "ze tak ma byc"

Przy jakiej prędkości masz ten problem? Bardzo dziwne w końcu masz 2010r. U mnie pojawia sie w okolicy 140-160 km/h :/ Szczerze jestem w szoku ze w aucie za taaaka kase (i w roczniku 11.2010 :/ ) sa tak upierdliwe drgania :/

Tak też zrobie. Musze chyba zapas/dojazdówke wrzucic a te sztuke dac do prostowania.

chyba sobie jaja robisz To my tu od 2 miesięcy debatujemy jak by to mogło wyglądać, nad ET sie zastanawiamy, szerokością opony a Ty masz takie na aucie ? Przed zdanowaniem Cię może jeszcze jeszcze tylko ochronić szybkie wklejenie fotek jak to wygląda Wklej proszę

Z przykroscia musze stwierdzic ze wczoraj "polatalem" troszeczke po autostradzie...i zadowolony jestem srednio. Jak na poczatku wydawalo sie ze wsio jest ok tak teraz nie jestem do konca pewny. Tyle ze to nie sama kierownica drga co wydaje mi sie ze cala buda jakby tak dziwnie drga :-/ Bede musial zaczac poszukiwania problemu na powaznie !

Niooo....

Bez szyn ja zamontuje ?

Hm... u mnie jest 1AT...w MMI mam zakladke "Tyre Pressure Monitoring" ale nie wgłębiałem sie w jego opcje.... chyba dziś zobacze ... ---------- Post dopisany 18-03-2014 at 21:59 ---------- Poprzedni post napisany 17-03-2014 at 13:58 ---------- Jutro wymieniam opony i zobaczymy jak dziala ten system. U mnie jest on "aktywny"... ---------- Post dopisany 20-03-2014 at 21:51 ---------- Poprzedni post napisany 18-03-2014 at 21:59 ---------- Opony wymienione...."ciśnienie" zapamietane....zobaczymy jak cos sie zmieni.

Jakby granat w srodku wywalil Ale czego nie robi sie dla wygody

Jestem po zmianie opon i wyważaniu. W moim przypadku okazało się że jedna z felg jest lekko zwichrowana. Jak wczesniej drgania byly odczuwalne w okolicy 130km/h tak teraz w miare spokojnie do tych 180-190 mozna dojechac. Teraz mam 2 mozliwosci : albo szukam innej prostej felgi...albo prostuje to co mam.

Oooo....dobrze wiedzieć.... Ciekawe jak mu sie to spisywało ?

Sorki za OT w temacie... Da się jakoś siłę servotronica ustawiac ?? Na parkingu dzaiala zaj..ście ale jak z dlugiej prostej dolatuje do ronda to wydaje mi się że kiera za twardo chodzi :/

W aukcji opisane to co opisane.... pytanie jak z wykonaniem. Gdzies czutalem ze malo trwaly lakier maja te zamienniki. Tylko to ich uzytkownicy powinni sie wypowiedziec.

Jeździ ktoś może na zamiennikach felg??? Np coś takiego : 18'' RS LINE 5x112 AUDI A5 A7 A8 GERMANY RS6 C7 (4058870882) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Jak tys to zrobił ?? Ładnie musiałes ee...nać !

Musisz odblokowac to menu kompem wg procedur opisanych tu: http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/vcds-vag-com-kodowania-238118/

dzis moze jutro wrzuce nowe opony ktore i tak musialem kupic....posprawdzam czy felunek jest prosty... jak dalej beda drgania to bede kombinował...

Po kodach we wlepce mozna dojsc jakiej srednicy ma sie tuleje w wahaczach ? U mnie siedzi zawieszenie 1BE.

A na forum opisac mozna? Znalazlem cos takiego : Bez VAG`a nie podchodź. Od siebie dodam tylko, że tłoczek jest wciskany. Poniżej opis procedury Do poprawnego przeprowadzenia opisanych poniżej czynności przy pomocy oprogramowania VAG-COM muszą być spełnione następujące warunki: * Włączony zapłon ( w pozycji ON ) * Hamulec postojowy WYŁĄCZONY !!! ( w pozycji OFF) Otwieranie zacisków hamulcowych: Włączyć i wyłączyć hamulec postojowy. [Wybór] [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "007" [idź!] W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się poluzować, umożliwiając w ten sposób przeprowadzenie wymiany klocków hamulcowych. [Gotowe, powrót] [Koniec odczytu, powrót - 06] ...dioda LED znajdująca się na przycisku hamulca EPB oraz lampka ostrzegawcza w zestawie wskaźników mrugają, ostrzegając o awarii / trybie serwisowym. Zamykanie zacisków hamulcowych: [Wybór] [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "006" [idź!] W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się "zamknąć", dociskając klocki hamulcowe do tarczy. [Gotowe, powrót] [Koniec odczytu, powrót - 06] Końcowy test funkcjonowania hamulca: [Wybór] [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "010" [idź!] W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się "zamknąć" i "otworzyć" trzy razy. [Gotowe, powrót] [Koniec odczytu, powrót - 06]

Jacques Lemans