simon__75

Przepalona - ale nie do konca-bo wlokno całe- żarówka od stopu. bremch licht - stop swiatło bremslicht links - j.w. lewe. Jaka szkoda ze nie znam niemieckiego :/ Po wymianie zarówki wszystko wrociło do normy )

Zrobione Dziekuje za porady

Dzieki za odpowiedz i linka.

No prawie jak zwykla poducha... tylko po co ten czujnik ?? telepanie motorem sprawdza???

Do zwykłych lamp bez xenonków tez to zadziała????

Ruville !i ładnie smiga. wielu użytkowników poleca....ja tez

Jeśli moge sie wtrącić.... Cóż to za poduszka z czujnikiem??? Gdzie sie ona znajduje??? Jakiego rodzaju ten czujnik???I do czego on jest??? Sorrki za tak banalne pytania....zaciekawilo mnie to poprostu :mysli:

Widział ktos gdzieś kiedyś "podstawki" do nokii ale zeby na wyjsciowej wtyczce bylo cos w stylu wtyczki monitora PC?? u mnie w siemensie jest wlasnie takowa wtyczka - wielopinowa podłączana do całego pudełka od fona... coolman ma jakies takie normalne złącze...a u mnie jest jakies przedpotopowe :/

Odkręciłem opisana w warsztacie srubencje...ale jakos nie chce zbytnio to wszystko wyskoczyc z zatrzasków :/

U mnie przy odpalaniu wywala coś takiego : Faktycznie nie swieci lewa zarowa od stopu. Nie wiem zbytnio jak zabrac sie do wyminy zarówki...

Podłącze sie pod temat... Tyle ze mnie chodzi o Avanta w wersji B6. Padła mi lewa zarówa od stopu i za zadne skarby nie moge jej wymienic. Ponoc trzeba wyciagac lampe-ponoc trzyma sie na jednej srubie ktora widac po otworzeniu klapy bagaznika.Niestety po jej wykreceniu nie widac zadanego efektu :/ nie mozna wyciagnec lampy :/ Jak sie zabrac do tego ???

U mnie w udi z 2004 sa jedynie odlaski :/ Szkoda bo w a6 mialem lampki na bół i boczne...i całkiem ładnie to wygladało

W przypadku sytuacji kolegi ktory montował radyjko (Pioneerka) wygladala tak, ze zasilanie i przednie głosniczki ladnie graja....natomiast tyl za zadne skarby ruszyc nie chce. Z tego co poczytalismy z tylu w glosniku po stronie kierowcy znajduje sie wzmacniacz(czy cos podobnego). Do tego wzmacniacza wchodzi chyba 8 czy 9 kabelków... 4 z nich leca do kostki radyjka-glosnikowe. Natomiast reszty nie mogłem rozkminic(bronzowy,bialy,czerwono-bialy...).Wychodza z kostki przy glosniku...i ida w kosmos :/ nie widze takowych kolorow przy kostce w radyjku :/ Gdzie w takim razie one idą ?Podejzewam ze jest to zasilanie....tylko skad jest to zasilane??

Podłącze sie pod pytanie/prosbe. Kolega rowniez zakupił B5tke...i rowniez kostki byly obciete :/

U mnie wczoraj zapaliła sie kontrolka (napis) BREMS LINK - w miejscu gdzie zawsze sa pomiary temperatury i spalanie....po chwili BREMSE LICHT - na górze wyświetlacza gdzie zawsze pokazywane sa stacje radiowe lub CD :/ Sprawdziłem i faktycznie stopy w lampach NIE swieciły :/ natomiast 3ci stop na klapie swiecił normalnie. Podociskałem bezpieczniki i wszystko wróciło do normy - na jak długo ?????? Kolejnym zaskoczeniem było dla mnie dostanie sie do zarowek tylnych lamp (AVANT) :/ Jakiez było moje zaskoczenie gdy po otworzeniu klapy i bocznych zaslepek schowwków nie mogłem dostac sie do zarówek :/ :/ ;( Dopiero dzis wyczytałem ze trzeba srubsztaka odkręcic i lampe wyciagać :/ Coz to za problemy w nowych autkach :/

Jak o jakim Przemciu ? Patrzę wg VINu także ciężko się pomylić Generalnie to w AVF były różne napinacze - w tych do bodajże kwietnia 2003 były 2 paski, a po tym 1 pasek i ten dokładnie mam na myśli. U mnie w A4 (prod. po listopadzie 2003) jest juz jeden pasek. Do wczoraj piszczalo tam jak chol...ra wczoraj wsadziłem napinacz RUVILLE...nowy paseczek i od tego momentu jest jak makiem zasiał... Błoga kojaca cisza Tylko ogdłos silniczka

Siemasz. Jak cenowo wyszla Cie ta navi??

Pięknie to to wygląda Bedzie do tego jakas instrukyja?? Zbieram sianko na wewnetrzne wyposazenie mojego B6.... i to co widze very bardzo mocno mnie sie podoba Jak kwotowo wyglada takowa przeróbka ?? Pozdrawiam

Czas z tego co pamietam czas na letni zmieniamy w ostatni weekend marca...

stary tyle dać za napinacz, firmowy zamiennk połwę tanszy i ani trochę gorszy, narzuty w serwisach są niebotyczne, a wymianę pasków u dobrego speca, lub nawet serwisanta z ASO zrobisz za połowę ceny, bo z reguły po godzinach sobie dorabiają w domu wiem bo ja u takich swoją niunię robię i mam profesjonalnie i taniej wszystko zrobione :twisted: Jak cenowo wygladaja zamienniki ?? I jakiej firmuchy szykac w razie tzw WU ???

U mnie problem z biegami sie zakonczył... W sumie niec z nimi nie robiłem. Przestało zamarzac tak chyba samo z siebie-mimo ze wiem za samo to nic sie nie dzieje

to nie duzy fiat. dopoki nie dogrzejesz silnika, cieply plyn omija chlodnice. najlepiej kup pianke izolacyjna i wypelnij nim komore silnika z miska olejowa i chlodnica wlacznie nieeee no pomysł przedni sorry za OT ale nie mogłem się powstrzymać czapki z głów :/

U mnie wczoraj przeprowadziłem skromniutkie testy Faktycznie ciepło zaczyna leciec z nawiewów po ok 2-3 km.. 90stC osiaga po ok 8-10km...NA postoju faktycznie "spada" temperaturka....Po dłuższej "ostrzejszej" jezdzie wszystkie rury nabierają temperaturki...Jedyne co mi przychodzi na mysl to.... zasłonic chłodnice kartonem zeby nie miały zbytnio duzego przewiewu.... Moze to pomoze w nadmiernym wychłodzeniu sie furki

NIe wiem o co biega-pewne jest tylko to ze cos sie spier...ło :/ Jak to mozliwe ze po przejechaniu 30km moge odkrecic korek od zbiorniczka i wsadzic tam palucha ?? :/ Lipa lekka :/ albo zdechlo sie pompie...albo termie... :/ Tak czy inaczej mam dzien na rozwiazanie tego :/

Dzis lece do mechanika z podobnym chyba problemem :/ Wszyscy opisuja ze za mało sie nagrzewa itp... U mnie natomiast wyglada sparwa nastepujaco: Nie widze wogole zeby płyn wchodził na "duzy" obieg :/ Przejade sie jakies 30km - w zbiorniczku płyn zimny:/ rury doprowadzajace płyn do zbiorniczka - zimne. :shocked: Wskaznik na zegarach pokazuje 90stC poczym na postoju spada do ok 70stC :/ JAk dla mnie nie jest to normalne... :/ Stawiam na termostat i/lub pompe wody - najlepsze jest to ze bylo to wszystko wymienione jakies 4 tygodnie temu w ASO na ori cześciach :/ Szlag mnie trafi kiedys bo 2 upierdliwe jak juz zauwazyłem dla tego modelu usterki ( tj temperatura i "zamarzające biegi") złozyły sie do kupy tuz przed długą podruża na sylwestrowe balety :/ Czy wymiana termoststu jest podobna choc w małym stopniu do tej opisanej w AHH/1Z/AFN/AVG/AJM/ANB/ATJ ??? Pozdrawiam!! Szymon.