abc123

potwierdzam, sam gazowałem u Nowotczyńskiego (znany w całej Polsce) i od tamtej pory, a minęły już 2 lata, jedyną rzeczą która przypomina mi o tym, że mam gaz to jest piszczenie sterownika jak się skończy Jak zajrzysz pod maskę to wszystko jest znakomicie ukryte. Ps. mi do zwykłego 1.8 założyli redutkor i wtryski magicJet + sterownik stag 2 (zamontowany w kabinie w miejscu bezpieczników - także suchutko )

Niestety taka jest charakterystyka tych silników, lubią wysokie obroty i żeby poczuć przyspieszenie, trzeba przekraczać 3 tys obr/min. Skłaniałbym się ku stwierdzeniu, że a4 z silnikiem 1.6 zbiera się od dołu lepiej niż nasze 1.8, potem rzecz jasna już nie daje rady

Jak napisał kolego powyżej, kup Motula 8100 X-Cess. Na forum możesz śmiało kupować u użytkowników Tom77, dzik, albo na stronie http://www.jarooil.pl/ - oficjalny importer motula na mazowieckie - również na allegro pod taką nazwą. Teraz na Motula trzeba uważać bo podrabiają więc trzeba brać z pewnego źródła. Jeśli chodzi o samą dźwigienkę, to również miałem ten sa, problem co Ty. Tłok mi się ułamał i nie dało się tego połączyć. Ja po prostu przekręciłem dźwigienkę na stałe w jedną pozycję (nie pamiętam w którą stronę) tak, żeby skrócić dolot powietrza i samochód o wiele lepiej się zbiera. Spalanie 10l lpg/mieszana trasa

Podłączam sie pod temat. U mnie sytuacja jest dokładnie odwrotna, o odpaleniu samochodu, kierownica chodzi ciężko jakby nie było wspomagania, przy pełnym skręcie pompę delikatnie słychać czyli działa. Po kilku skrętach kierownicą wspomaganie zaczyna działać i wszystko jest ok. Płyn w zbiorniku był wymieniany parę miesięcy temu. Problem pojawił się wraz z pojawieniem się mrozów (chociaż samochód jest garażowany). Może ktoś ma podobny problem?? pzdr

Motul 8100 X-Cess 5w40 zakupiony, zalejemy i zobaczymy Dzięki za odpowiedzi

ok. Zastanwiam się nad MOTUL 8100 X-CESS 5W40, czy będzie odpowiedni dla mojego 1.8 ADR 125km. Zostaję przy full suntetyku napewno, tylko czy ten olej będzie ok??

Kolego miałem ten sam problem, wahania temperatury, większe spalanie. Wymień termostat, ja osobiście mam Wahlera i jest wszystko ok. Spalanie gazu przy dodatniej temperaturze: trasa 9.5 l miasto (warszawa) ok. 12 l

Zacząłem się zastanawiać nad semi, bo w sumie ok 2 litrów zjadł przez te 15k km. Z drugiej strony, to mieści się w normie i masz rację co do full syntetyka. Jeszcze pytanie czy zostać przy shellu czy spróbować czegoś z innej stajni. Wszyscy chwalą Motula, ale czy jest sens płacić więcej??

Witam wszystkich Mam przejechane 155 tys km od trzech lat jeżdżę na oleju full syntetyk shell 5w40, przez 15 tys km dolałem ok 2 litrów. W styczniu wymiana, stąd pytanie czy przejść na semi syntetyk 10w40?? Jaki byście polecali: Castroll , Shell, czy Mobil 1S \ z góry dzięki za odpowiedź Wesołych świąt

Witam Ostatnio ruszyło mnie żeby odpiąć przepływkę na zimnym silniku (przed zapaleniem auta). Następnie zapaliłem i samochód chodził jak zegarek. Ssanie, 1100 obrotów, nic nie telepało, nie zalewał się benzyną. Więc u mnie na 90 % jest to przepływomierz. Vag pokaże błąd dopiero jak uległ by całkowitemu uszkodzeniu, a pozostałe błędy można sprawdzić tylko jak pisał kolega wyżej, za pomocą logów. pzdr

Kolego Hardjack, czy te objawy rzeczywiście całkowicie ustały. Miałeś jakiś błędy sondy na Vagu, bo u mnie pusto (zero błędów sondy). Pozdrawiam

Witam U mnie jest to samo. Na gazie chodzi jak zegarek. Ale rano jak odpalam na benzynie to obroty skaczą do 1100 i zaczyna się cyrk (opadają podnoszą się aż w końcu silnik gaśnie, nie ma rożnicy czy dodam gazu czy nie - brak reakcji, czasem potrafi strzelić z rury wydechowej). Dodatkowo w trakcie tego procesu czuć bardzo wyraźna woń benzyny - wnioskuję że silnik się nią zalewa. Podczas postoju na skrzyżowaniu i próbie ruszenia (czasem gwałtownego)potrafi się zadusić i nie reagować na gaz. Żadne z tych objawów nie występują gdy jadę na gazie. VAG pokazuje błędy przepustnicy, ale przecież jak jadę na agzie to bierze ona udział w procesie przyspieszania itp i jest ok. Nie wiem już co mam robić .

Fotka z WV, ale to akurat nie ma znaczenia bo jest to ten sam silnik co w 1.8 ADR Tak to wygląda.

Witam Mam podobne zachowanie przepustnicy, choć inny silnik. VAG pokazuje błąd podstawowego nastawu przepustnicy, jak to interpretować ??

Mam pojedyncze MagicJety i nie ma różnicy czy jadę na gazie czy na benzynie. Łatwiej je schować pod pokrywę silnika. Te wtryski to wg. mnie optymalne minimum, nie ma co przesadzać z wtryskami do ponad 10 letniego auta (przynajmniej w moim przypadku).