skorpion190

no u mnie to samo po przejechaniu 1km wywalilo mi caly olej (a przypadek trafił że przed odpaleniem sprawdziłem stan- w normie) auto u mechanika na razie czeka na diagnoze bo sie bidula pochorowal jak dojdziemy co to to oczywiście sie podziele na razie stwierdziłem wyciek w okolicah filtra oleju (filtr i czujnik oleju był sprawdzany kilka dni wcześniej bo mialem niewilki wyciek spod niedokręconego filtra a czujnik był wymieniany po naprawie przejechane 300km bez grama oleju bo właśnie dlatego sprawdzałem stan) w całej tej historii niesamowity fart bo dzien przed wyciekiem ściezka 200km i mroz -13 :gwizdanie: lalka zechciala popsuć się następnego dnia pod domem i za to ją lubie he he [br]Dopisany: 08 Styczeń 2009, 19:56_________________________________________________no i okazalo sie że przyczyną wycieku jest czesc która mozna dostać tylko w serwisie jest to uszczelniacz chłodniczki oleju i kosztuje cale 6 zł :polew:także jak komuś zyga nad filtrem oleju to proponuje nie czekać aż się całkiem rozleci tylko wymienić niezwłocznie bo skutki mogą być o wiele kosztoniejsze w moim przypadku z olejem, filtrem ,płynem do spryskiwaczy i robozicną ok 200 zl. a niektórym moze przytrafić sie remont silnika ;(i to o całe 6 zł pozdrawiam...

co do rozgrzewania się auta to jak nie ma minusowych temperatur to rozgrzewa się szybko weźcie pod uwage że jak jest mroz trzeba jeszcze ogrzac kabine i do 90 stopni przy -5 stopni na dworze moze wogóle nie dojść jeśli dmuchawa będzie dmuchać duzo ciepłego powietrza... [br]Dopisany: 01 Styczeń 2009, 22:31_________________________________________________ja mam ustawione na 35 stopni i przy -6 na dworze na biegu jałowym i przy wlączeniu dmuchawy na auto po 6 minutach przelącza mi się na gaz mniej więcej tyle samo czasu podczas jazdy czyli mniej wiecej 4 - 5 km zaznaczam ze dmuchawa działa na auto klimatron ustawiony jest na 20 stopni a spalnie w zimie do 12gazu (1.8T AEB) przy wyższych temperaturach przy np 10 na plusie 3 minutki albo niecałe 2 km i już jade na gazie spalanie nie większe niż miasto 11 trasa 9 ...

chybam trzeba bedzię wymontować schowek i spradzić miernikiem czy jest napięcie na silniku dmuchawy , i przy okazji sprawdzić szczotki jeśli wszystko będzie ok to będzie wina przekaźnika który kosztuje ok 100zł i trzeba go zamawiać w aso tylko jaki on ma kod?[br]Dopisany: 17 Grudzień 2008, 12:43_________________________________________________to jednak silnik szczotki się skończyły jak nie będzie działać proponuje stuknąć śrubokrętem przez kratke w nogach pasazera pod schowkiem w silnik dmuchawy jak zachula znaczy sie że jest to samo co u mnie a błędy miałem takie same raz 18.1 raz 18.3

a nie ma po prostu symbolu na lusterku takiego jak na wlączniku do podgrzewania tylnej szyby? [br]Dopisany: 27 Listopad 2008, 11:02_________________________________________________a nie ma poprostu symbolu na szybce lusterka takiego jak na włączniku podgrzewania tylnej szyby? gdzieś takie widzialem tylko nie jestem pewien gdzie...

Pomimo spadających cen benzyny(przy czym ceny gazu też spadają) i stosunkowo krótkich tras w mieście do ok roku (ok 15000km) od czasu montażu instalacji koszty tego przedsięwzięcia sie zwrócą . Mówimy o sekwencji o kosztach do 2500zł. natomiast ekonomia silnika jest powiązana ściśle zarówno jeżeli chodzi o jazdę na benzynie jak i na gazie, jeżeli jest inaczej to albo kiepska instalacja albo kiepska diagnostyka instalatorów. Różnice nie mogą być większe niż 20%,a w większości przypadków jest to ok 10-15% większe zużycie gazu. Jeżeli chodzi o AEB to jestem bardzo mile zaskoczony jeżeli chodzi o ekonomie tego silnika. Brat w silniku 1.8 (125KM) w toledo przy identycznej instalacji zużywa średnio o 2-3 litry gazu w mieście i pomad 1 litr na trasie (jechaliśmy razem ok 500km) więcej na setkę , ale to miało takze odzwierciedlenie w zużyciu paliwa gdy nie jeźdźił jeszcze na gazie.Co do problemów z instalacją albo uniedogodnień to jak do tej pory a jeździmy już rok na instalacjach gazowych to jesteśmy po jednej regulacji i nic się nie dzieje. Ze swojej strony polecam instalacje sekwencyjną firmy zenit do sliników AEB 1.8T bo jest ok .

witam mam taki problem ze czasami nie dziala dmuchawa, a jeśli dziala to bez zarzutu rowno i intensywnie i to powoduje ze podejrzewam przekaźnik odpowiadający za prace dmuchawy a nie szczotki. ponadto jeśli nie działa i za pomoca przyciskow +- wlaczam na 1 poziom i wyłączam dmuchawe słychać cpykanie w schowku nie zaobserwowalem tego gdy dmuchawa działa poprawnie. kiedyś ruszylem przekaźnikami na tablicy za bezpiecznikami i zaczeła dzialac ale mysle że to przypadek bo robiłem tak później i nic bezpiecznik oczywiscie dobry. czy ktos sie orientuje jaki numer(3 cyfrowy napisany na grzbiecie przekaźnika na biało) ma ten przekaźnik i w którym miejscu dokłądnie się znajduje zeby mozna go było podmienic i sprawdzić czy to to?[br]Dopisany: 23 Listopad 2008, 22:02_________________________________________________chodzi oczywiście o dmuchawe nawiewu wewnętrznego klimatron i reszta dziala bez zarzutu[br]Dopisany: 23 Listopad 2008, 22:06_________________________________________________mały przełom w diagnostyce wszedlem w kody klimatronica sygnalizuje bląd 18.3 (napięcie silnika swierzego powietrza sporadycznie) a sprawdzałem pod 18 napęcie na silniku 10.8V gdy nie hulał silnik. oczywiście dmuchawa znow zaczęla dzialać ciekawe na jak dlugo??? miał ktoś podobny problem? i czy to przekaźnik bo taki trop dal mi elektryk ktory na codzień zajmuje się audziankami i vw[br]Dopisany: 24 Listopad 2008, 22:09_________________________________________________a może to jednak szczotki skoro napiecie na silniku rzekomo jest bo miernikiem nie sprawdzałem tylko przez klimatronik.

jeśli nic nie pomoze ja bym odłączył , bo mialem już te przemyślenia na ten temat na przejeździe kolejowym kilka razy nie mogłem odpalic.

ja mam sekwencje zenita za 2500 w 1.8t i pali mi do 12 i fruwa ok nie narzekam

moja a4 gasła zaraz po odpaleniu elektryk z ASO powiedział że jak miga kluczyk to pada immo i jest bagno polecił żebym odłączył ale do tego potrzebny magik koszt ok 200zł, jednak u mnie nie migał kluczyk tylko przepustnica prawdopodobnie do przeczyszczenia

jak najbardziej warto mam ten sam silnik spalanie w miescie do 12 trasa 9 różnica w mocy nieodczuwalna wszystko działa ok sekwencja włoska zenit[br]Dopisany: 24 Listopad 2008, 13:27_________________________________________________ja mam temperature 35 i jest ok

1.8T AEB sekwencja w mieście do 12l trasa 9l zima 13l + benzynka do pogrzania silnika do 35 stopni pół na pół z klimą bo rano nie włączam jak jest chłodno styl jazdy umiarkowany

ja jeśli mam zamiar się ganiać przełączam na benzynę mniejsza temperatura spalin a o turbinke tak czy siak trzeba dbać wycięcie kata daje kilka koni i pare groszy zostaje w kieszeni :>

cześć mam na imie robek posiadam audi a4 1.8t z 96r pozdrawiam wszystkich