lucjano

Może to kwestia miasta i tego, że jeżdżę głównie w godzinach szczytu. Styl ciężko mi ocenić, wydaje mi się, że nie odbiegam od normy. Musiałbym kiedyś spróbować jazdy 2.5l i zobaczyć czy spali wiecej:)

Mi pali w mieście ok 13.5-15l PB95 i poniżej 13l nie udało mi się zejść (zalewane pod korek). Za to w trasie mocno spada i przy umiarkowanej jeździe potrafi spalic 6.7l (nad morze z klimą wyszło 6.9l). Temu silnikowi nie służy chyba tryb miejski.

Nie tylko. Dodatkowo, trzeba też wymienić zawór wysokiego ciśnienia, który de facto nie trzyma oleju po wyłączeniu silnika. Uszkodzony wariator jest konsekwencją odpalania "na sucho". Jeśli masz to podaj mi kontakt do bennego, pilna prośba. witam, mam pytanie odnośnie tego foto, czy to jest dobrze ustawiony rozrząd, bo ja jak ustawiłem prawy wałek na ten znak to nie miałem wogóle kompresji i z powrotem ustawiłen na naciecia na wałkach Masz może kontak do bennego, pilna prosba. Masz moze kontak do bennego, pilna prosba 603-976-909 Ten kontakt do firmy z Lodzi jest aktualny. Tydzien temu kupowalem u nich te pierscienie. Chyba nawet jeden mi jeszcze zostal.

Przecież mówię, że tylko podczas dodawania "gazu" tzw. kopnięcia w pedał. Natomiast podczas utrzymania przez chwile wyższych obrotów wszystko oki. to są właśnie te sztuczki VW, za ktore teraz musi płacić kare :-)

Hej, Mógłby ktoś dołączyć zdjęcie gdzie znaleść dokładnie tą pompkę? Oglądałem schematy i coś próbowałem znaleść ale bezskutecznie. Gdybym zobaczył jak to wygląda na zdjęciu wiedziałbym jak dużo tapicerki rozebrać w bagażniku(sedan). Z góry dzięki.

Hej, Nie miałem wcześniej czasu na odpisanie. Zrobiłem tak jak mi radziliście i zabrałem samochód do innego mechanika. Po wstępnym oglądnięciu powiedział, że to jakaś bzdura wymieniać te uszczelki. Znalazł wyciek, wymienił jedną uszczelkę i po sprawie. Do tego nie skasował nawet połowy tego co chciał ten wcześniejszy. Dzięki za pomoc

Witam, Chciałbym się podzielić moja historia, może po naprawie komuś się przyda. Wczoraj wracając z pracy nagle zapaliła mi się kontrolka oleju. Szybko wyłączyłem silnik i zjechałem na pobocze. Po sprawdzeniu okazało się, że calutki olej z silnika wyciekł. Pod autem na długości metra z wszystkich możliwych elementów kapał olej. Nie znam się niestety za bardzo na tym...poza tym silnik jest tak zabudowany, że nie byłem w stanie określić dokładnego miejsca wycieku. Oddałem go do mechanika i jego diagnoza to, tu zacytuję: "chyba grubsza sprawa" cieknie z wszystkich miejsc. Nie wydaje mi sie prawdopodobne, żeby silnik, do którego w ogóle nie musiałem dolewać oleju, samochód mam od maja. Jedyny raz kiedy dolewałem było to od 150-200ml i po tym cały czas trzymał poziom. Diagnoza jest taka,że na początku wymiana od góry, w pierwszej kolejności uszczelka pod klawiaturą i jeszcze jedna, która jest obok filtru oleju. A później jak będzie ciekło to dalej....lecimy z następnymi uszczelkami. Czy to jest możliwe, że w jednej chwili z każdego miejsca zaczęło cieknąć...jak twierdzi po wstępnym badaniu mechanik? Czy aż tak ciężko jest zdiagnozować źródło wycieku? Przecież wydaje mi się to trochę bezsensowne wymieniać wszytko po kolei. Proszę o pomoc. Może ktoś zna we Wrocławiu kogoś, kto zna się na takich usterkach? Pozdr

Witam, Mam ten sam problem i też wygląda na to, że są to poduszki silnika...plus ewentualnie poducha pod skrzynią. Drgania przy odpalaniu i dziwne stukanie, do tego przy ruszaniu i przy nierównościach(ciągle ten sam stukot). Strasznie uciążliwe, zwłaszcza, że we Wrocławiu nie można narzekać na brak nierówności i dziur :> Czy ktoś może wie gdzie we Wrocławiu można kupić takie poduchy po w miarę rozsądnej cenie? I ile to może kosztować? Mogą być też sklepy internetowe. Z góry dzięki za pomoc. (Audi A4, 1.8 LPG 1994)

Audi a4 1.8 1994 + LPG. Powoli zaczynają się problemy:)