drozduu

Panowie Wiem, że jest pare tematów ale nie ma mojego przypadku więc proszę o pomoc w nowym temacie Problem Rok temu kopciło na biało ale po zrobieniu bypassa chłodnicy recyrkulacji spalin było oki- więc winna była chłodnica, jest nowa , rok czasu oki Teraz znowu zaczoł kopcic na biało, myśle znowu chłodnica recyrkulacji spalin ale Po dojechaniu do mechanika przestało kopcic, zrobił bypassa i pojeździłem tak 2 dni ale nie dawało mi spokoju, myśle musze na 100% wiedzieć, że to chłodnica Podpiołem chłodnice, kopci jak smok, myśle znowu się rozsypała, Znowu więc bypass, żeby ją ominąć i co dalej kopci na biało przy mocniejszym przygazowaniu aź pluło płynem z wydechu (fakt, rozlało mi się dużo płynu na plecionke wydechu ale to chyba nie to wyczyścłem egr (dużo szlamu ale chyba to normalne) i przy odpaleniu nie kopci ale po nagrzaniu znowu to samo - mniej ale kopci na biało, przy mocnym przygazowaniu pojawiła się kropla płynu chłodniczego na asfalcie Z objawów jeszcze jest kopcenie z krućców chłodniczki recyrkulacji (i nie wiem czy jest tak nieszczelna, że wydostają się spaliny, czy paruje pozostały płyn w chłodniczce Płynu raczej nie ubyło, węże miękkie, zbiorniczek wyrównawczy suchy, płyn bez szlamu, oleju nie ubywa Badanie na obecność spalin w płynie chłodniczym wykazała, że są spaliny ale po wymianie chłodnicy recyrkulacji spalin rok temu nie był wymieniony płyn więc defakto chyba mało miarodajny test (i jeśli chłodnica spalin walnięta to znowu spaliny poszły do płynu) Odpala normalnie, spadku mocy nie ma Panowie pomóżcie co to może być, czy jest szansa na coś innego poza uszczelką/blokiem czy tylko to naprawdę nikt doświadczony się nie wypowie >>??

<a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/69aec81fe6f16b89"target="_blank"><img src="http://images76.fotosik.pl/583/69aec81fe6f16b89med.jpg" border="0" alt="" /></a> http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/F~3VrVXJQ9HAYV31ziLWc~6V~nJJQd to jest druga opcja tęż wydaje mi się oki bo łopatki tęż równo się otwierają ale ..... no właśnie ale

Witam Koledzy proszę o pomoc rozebrałem dzisiaj turbo ojca do czyszczenia i w tym wszystkim zapomniałem jak leżał pierścień albo tak <a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/2783c01ef33d1f09"target="_blank"><img src="http://images78.fotosik.pl/581/2783c01ef33d1f09med.jpg" border="0" alt="" /></a> http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/m1YG6bpMQVORmHc6icByl~TsCeBF5A tak niby znalazłem na necie ale nie jestem pewien albo tak <a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/0dcac77784b26c33"target="_blank"><img src="http://images76.fotosik.pl/582/0dcac77784b26c33med.jpg" border="0" alt="" /></a> http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/k9~3zjyxmh8EdK0gj6zLQeiH~1QugS tak niby kierownice czy łopatki równiej leżą miedzy sobą Panowie proszę o pomoc bo mam rozebrane i jutro trzeba to skręcić

Reasumując Podpoowiedzcie czy kupować: nowy cały zestaw http://allegro.pl/podnosnik-szyby-przod-lewy-audi-a4-b6-b7-exeo-i5290254348.html- z postów wynika, że i tak to szlak trafi używany ale ori czy może zamiennik ale same linki http://allegro.pl/podnosnik-szyb-audi-a4-b6-b7-2000-2008-prawy-przod-i5634087219.html na tej aukcji linki chociaż są nawinięte na to kółko i pytanie bo piszecie, że zamiennik nie wytrzymuje długo ale co konkretnie, linki czy to kółko na silniczek boje trochę, że jak kupie same linki to mająć zerwaną linkę u siebie jakoś tego nie poskładam

wszystkie kable spardzałem próbóką do kostki B wpiołem 2 fioletowe pod lewe i prawe światło długie, 1 kabelek pod kierunki, 1 kabelek pod mijania faktycznie do kostki A wpiołem się pod +po stacyjce z tego co podałeś prawdopodobnie jest to zasilanie wycieraczki tyle, że jak to odpiołem (+12 po stacyjce) dalej ten problem z wycieraczką był - ale to faktycznie jest jakieś powiązanie z tą wycieraczką ale znowu jak był podpięte +12v pod to zasilanie wycieraczki a przewody fioletowe do świate, bezpośrednio do lamp to wszystko było oki już czytam o tych diodach prostowniczych - z forum audia6 znalazłem posta, że właśnie na tych przewodach co idzie sygnał do długich mają być diody http://i37.photobucket.com/albums/e90/bart_d/MA2/DRLwd1420ugich_zps0cad4e6f.png

to było tylko sprawdzenie więć pod kebelek przy żarówce ale chyba przed lampą nie byłoby różnicy

dzięki to właśnie piszę, że podpiołem tak jak na pierwszej stronie i fiksuje mi tylna wycieraczka i szyba kierowcy (nie chcą chodzić jak moduł działa) Więc proszę o pomoc: czy pod kierownicą są przewody do świateł drogowych inne niż te z 1 strony (pin 16 i 18 z gniazda B(23pin)) bo podpinając właśnie pod te przewody to fiksuje, Kable raczej dobrze podpięte bo jak tylko przepiołem sygnał do świateł drogowych (reszta kabli bez zmian) długim przewodem bezpośrednio do lamp to chodziło wszystko jak należy Moje podejrzenie , przewód z pinu 16 i 18 nie idzie bezpośrednio do lampy tylko do czegos elektrycznego jeszcze;) Jeśli nie ma (w co wątpie) to mam jeszcze 2 opcje; 1) montaż modułu przy lampie - gdzie znależć + po stacynce pod maską 2) moduł pod kierownicą a przeciągnięcie tylko 2 kabli przez ścianę grodziową - tylko gdzie dokładnie i jak

panowie Z tym modułem od proeltec mam nielada problem podlaczyłem tak jak mówiliście tyle że mam taki zonk, że jak są włączone długie na te 30% to nie chodzi tylna wycieraczka a nawet przestało raz działać odsuwanie szyby kierowcy, gdy włączyłem postojówki lub mijania wszystko było oki. Sprzedający od razu mówi - moduł w komorze silnika więc sprawdziłem wszystkie kable i faktycznie zostawiłem wszystkie kable podpięte pod kierownicą ale kable od długich wpiołem bezpośrednio do lampy i chodziło jak należy i teraz pytanie Gdzie pod kierownicą znaleźć przewody które idą bezpośrednio do lamp bo te które podłączyłem do Gniazdo B (23-pin) Pin 16 – Zasilanie prawego światła drogowego [biało/żółty]fioletowy przewód Pin 18 – Zasilanie lewego światła drogowego [biało/czarny]fioletowy przewód pewnie nie idą bezpośrednio do lampy Koledzy pomóżcie bo idzie dostać h... w czoło z tym modułem - to już 3 podejscie i dalej zonk

a plus po zapłonie ?? na poczatku jest opisane przez przekaźnik - skąd wziąć, czy teź szukać grubego kabla plus po zapłonie a z tym sygnałem na clh z kierunków - jak to będzie z używaniem kierunków czy awaryjnych (nie będzie wariować) - czy tu robi robote właśnie plus po zapłonie, że wtedy na CLH nie działa

Panowie proszę o podpowiedz w sprawie montażu modułu proeltec / wersja dla laika A4 B7 MCE High bez czujnika zmierzchu czy można podpiąć się bezpośrednio pod włącznik świateł ze wszystkim + masa ze śruby czy +12V stałe i +12V po stacyjce brać z innego miejsca bo te kabelki troche cienkie oraz czy światła długie mam podpiąć tu te kabelki też nie jakoś grubawe Tu jest chyba lewe i prawe - tak mi się wydaje i jeszcze pytanie o CLH - sygnał ma być po centralnym - z tego co czytam to można się dostać tylko z modułu komfortu pod siedzeniem Takie pytanie czy nie można by się podpiąć np. pod oświetlenie na nogi - też się świeci po otwarciu auta jak i wysiadając wyciagajac kluczyk , dla mnie byłoby igła bo centralnym wyłączam CLH - tyle, że moduł pewnie ma dostać sygnał a nie napięcie ciągłe

wziołem 77Ah informacja z hurtowni - centra 85Ah już nie produkuje i po necie są leżaki Dzięki za porady

niby wole większy ale czytając forum piszą, że za duży nie będzie ładowany przez alternator, że szybciej padnie aku albo alternator najlepiej byłoby kupić 80Ah ale znowu futury nie ma 80Ah co przemawia za 77 a co za 85 ?? wejśc wejdzie - stary ma 310mm długości i jest troche luzu a 85 futury 315 tyle czy nie będzie za duży

czytam to forum i zgłupiałem - jedni piszą tak jedni tak czy do 1,9 BKE gdzie standardowo J0R akumulator 380A (80Ah) brac lepiej future 77Ah 760A czy 85Ah 800A (nie wiem czy wejdzie) z góry dzięki

Witam Czy ktoś wymieniał i zna długości przewodów stalowych / miedzianych hamulców przednich Głównie chodzi mi o lewe przednie koło - ten od ABS do hamulca i ten krótki przy zacisku ??

Witam Dla osób które mają problem z przerywaczem kierunków / awaryjnych. Przeszukałem chyba całe forum i są dwie opcje 1. albo kupno nowego -160zł wzwyż - czy to allegro czy to każdy inny sklep 2. regeneracja starego - gra warta świeczki bo 1,5stówki drogą nie chodzi a to tylko popierdółka - lecz nie długo Odziwo nikt nie napisał o przełączniku od passka b5 - inny przycisk, ale..... cała reszta to samo - koszt 18zł na allegro - zaczepy przycisku identyczne jak do audi. Więć gdybym wiedział to za 25zł z przesyłką to gra nie jest warta świeczki - a zwłaszcza regeneracja nie na długo Dobrze, że ojciec ma paska :) Naprawdę dużo ludzi miało ten problem i pewnie dużo będzie miało. Wymiana w b5 przed liftem banalna - wyciągnąć (najprościej wyciągnąć schowek koło awaryjnych i palcem popchać cały wyłącznik) i wsadzić nowy z przełożeniem starego przycisku - 1 minuta:D Dziwne,że ten sam przerywacz a Audi 160zł bez opcji kupna taniego zamiennika a VW 25zł - a jak wiadomo dzisiaj to wszystko pewnie CHINA

Witam Mam pytanie do klubowiczów dotyczące wysyłek. Czy ktoś byłby zainteresowany wysyłkami palet po tzw kosztach dla firmy. Przykładowo wysyłka euro palety 170zł - waga nawet do tony wysyłka 1/2 euro palety 90zł Sam ostatnio korzystałem z wysyłki całej tapicerki i było jak znalazł Jeśli wątek nie jest w dobrym dziale proszę o przeniesienie.

Panowie jednego nie kumam Moje rozumowanie jest takie ze w srodek tulei wkładamy pręta 12 od strony gdzie jest mniejsza srednica tulei dajemy rurke zaspawana z jednej strony i z wywiercona dziurą na pręd 12 na pręt od strony zaspawanej rurki nakładamy podkładkę i śrubę kręcimy śrubą i ma wypychać tuleje ale o co ma się spierać pręt o przecież kręcąć śrubą zamiast wypychać tuleje to będzie nam się pręt cofał opisujecie ze z przeciwnej strony tulei też trzeba kawałek rurki ale jak mamy wypchać tuleje skoro z drugiej strony jest owa rurka. Proszę o pomoc bo chce sie przygotować do tematu a nie chce żeby podczas rozwalenia wszystkiego trzeba było składać do kupy no i z wcisnięciem nowej tulei to samo pytanie

Czyli rozumiem że łożysko 4A0 598 625 A co do tych tarcz Przednie ok ale widze ze jest na 5 otworów a nie na 10 jak u mnie a tylna to wogóle nie moge jej nigdzie znależć

Witam Mam problem z doborem tarcz U mnie wygląda to tak Czy tarcze do mnie to : BOSCH 0 986 478 546 http://moto.allegro.pl/tarcze-przod-bosch-audi-100-a4-a6-1-9tdi-2-5tdi-i1673637908.html to jest chyba idento jak u mnie FERODO http://moto.allegro.pl/tarcze-ferodo-klocki-audi-a4-a6-passat-96-przod-i1666433632.html jest na 5 otworów TRW http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-trw-lucas-przod-vw-passat-audi-a4-a6-i1665684598.html TRW - z czujnikiem http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-trw-lucas-audi-a4-audi-a6-komplet-i1678300759.html Klocki u mnie są bez czujników zużycia a wszędzie tylko z czujnikami a tył : BOSCH 0986478759 http://moto.allegro.pl/tarcze-tyl-klocki-bosch-audi-a4-b5-1-6-1-8-1-9tdi-i1664760843.html jakies podrobki - jest różnica wewnątrz tarczy - tu gdzie idzie łozysko http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-tyl-audi-a4-1995-2001-jakosc-ms-i1684816563.html TRW DF2771 - tutaj jest ta wyżłobiona obręcz wokół otworów na śroby jak u mnie (nie wiem czy ma to jakieś znaczenie) http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-trw-lucas-audi-a4-tyl-i1657993741.html FEBI http://moto.allegro.pl/audi-a4-vw-passat-tarcze-tyl-febi-nowe-katowice-i1685429719.html a moze taki badziew do tyłu by starczył - wyglądają identycznie http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-audi-a4-1994r-2000r-tyl-i1682442733.html KLOCKI DO PRZODU BEZ CZUJNIKÓW - droższe od tych bez czujnikow http://moto.allegro.pl/klocki-trw-audi-a4-a6-golf-iv-passat-superb-przod-i1641580950.html Myślałem o takim zestawie ale tarcze tył to chyba (??? czy napewno ? ) nie pasują no i klocki do przodu z czujnikami. Łożyska do tyłu: bo chyba musze zmienić przy tym typie tarcz FAG 713610370 http://moto.allegro.pl/lozysko-fag-audi-a4-tyl-zestaw-na-2-kola-i1666681625.html FAG 713 8012 10 http://moto.allegro.pl/lozysko-fag-2szt-tyl-audi-a4-a6-i1646014474.html I bądź tu mądry a dodam Audi a4 1,9 tdi AFN Avant 96rok - modelowo 97 po 1 lifcie Pomóżcie bo juz zbaraniałem całkowicie A i czy na tył można kupic coś tanszego i co dobrego na przód - BREMBO, TRW, BOSCH, ATE nie biore pod uwagę bo trochę dużo jak na mnie. Chodz jak mam jeździć i prostować tarcze non stop to wole już zainwestować ale nie na maxa

koledzy Czy ktoś z was wie gdzie w Rzeszowie dostane SCANSOL, i jak z polerowaniem samych rantów - chodzi mi o to jak zabezpieczyć środek felgi przed Scansolem i ewentualnym kontaktem z papierem ściernym

są gusta i gusciki mi się podobają a 17 nie wsadze bo na moją jazdę bede non stop prostował Prosze o opinie czy warto jesli chodzi o wstepny stan techniczny ze zdjec - wydaje mi sie ze były malowane - po zdjeciu tak zwanych strzałów nie widac.

jesli mozesz rozwin mysl - dlaczego - bede wdzieczny

Witam Doradzcie czy warto zainteresować sie tymi felgami ?? http://moto.allegro.pl/felgi-16-5-x-112-okazja-i1420737867.html

felg nie mam jeszcze upatrzonych ale najpierw musze kogos namówic na jazde próbną a4 delikatnie obniżoną i albo na 15kach - zobaczyc jak to sie ma w stosunku do standardowego zawieszenia a i na 17 tez bym sie z checią przejechal bo docelowo kiedyś na 17ka i u mnie musi zagoscic slaweq a ty u siebie na aucie masz teraz 17ke ??

Witam Ja tez się podepne pod temat mi pekła sprężynka przedwczoraj i teraz z tymi używkami to nie do konca tak pewne - bo skąd wiadomo ile pojezdzi na tym a nowe to po sklepach polecają sprężynu robione w lublinie chyba za 160zł/szt Tu na allegro patrze i są nawet za 70zł/szt http://moto.allegro.pl/item648633725_sprezyny_passat_b5_a4_a6_1_9tdi_przod.html i badz tu człowieku mądry Myśle tez o tym zestawie http://moto.allegro.pl/item654784995_sprezyny_amortyzatory_audi_a4_1999r_sportowe.html ale po pierwsze jest to używka a po drugie nie do końca jestem przekonany o obniżaniu - ważniejszy komfort Prosze o porade co mam zakupić