luc

Witam pytanko do mistrza mam:) jak wygląda sprawa z przerobieniem lamp przednich na xenonki z ledami +spryski? Kupiłem swoją sztukę rok temu (jak sie zmotywuję to wrzuce temat z fotami;), sline wewnetrzny kiernka, fotele, gałka podsufitka, listwy progowe, kolorowy fis, z zewnatrz zawias obnizony+fele 18slinowe, a nie ma ledow !!! PS. To ja kupowałem te 16stki w listopadzie

Cuber Nie.... to nie była czarna b8 tylko lekko rozklekotana B6 grafitowa... nie patrzyłem na numery ani ramkę, ale raczej to nie był klubowicz.. Tak mi podniósł ciśnienie, że po pół roku przerwy wywaliłem posta

Który dzisiaj z rana około 9 na Stella-Sawickiego (jak się jedzie w kierunku M1) najpierw na Bora po chamsku wtrynił się na prawy pas nie chcąc grzecznie czekać w kolejeczce, a potem jak go dopadłem to na mega kompleksie trzymał się lewego i za cholere nie chciał ustąpić mocniejszej kobyle, kopcąc tak z TDIka, że w pewnym momencie musiałem zjechać na prawy pas i jak się zbliżyłem to na lekkim łuku pod wpływem zbyt dużej prędkości i rozklekotanej furze wtrynił mi się na 1/5 prawego pasa? a4 B6 kombi czy tam avant, grafitowy brak oznakowania jedynie T D I (I na czerwono) ????

dzięki za info

Witam! na całym forum nie ma info nt. wymiany rozrządu w b8 2.0 tdi 143km CR (CAGA), nie wiedziałem w takim razie, że ten silnik jest na łańcuchu Tak na poważnie, co polecacie jacy producenci, proszę o opinie i porady. Z ciekawości zadzwonie do ASO z pytankiem ile taki zabieg u nich kosztuje (chyba, że już ktoś u nich robił to proszę o info). Aha jeszcze jedno: zalecana wymiana rozrządu według producenta to 180k km? (też nigdzie nie ma takiego inf) Pozdrawiam

Panowie no nie ma co rozkminiać oczywistej rzeczy, trzeba przyznać się, że takie rozwiązanie to straszny BADZIEW! 30 min odpoczynku przy temp 16st.C. (godzina 22) tak jak pisał mmcv, stoje obok koła a tu mi przyjemnie grzeje po nóżkach Wyjazd na Chorwacje PAG- serpentynki i gwarantowane, że dalej nie pojedziemy (znajomy znajomego tak właśnie załatwił b6 )

to teraz ja się wtrącę i dorzucę swój grosik. Z tej wypowiedzi wnioskuję, że apple więcej sprzedaje? Wiadomo, że NIE. Apple ma jeden model smartfona iPhone, Nokia z kolei naście modeli. Są taniochy 1616, 2700, 2720.... są też średnie C6,E72, C7, są też flagowe modele najdroższe N8, E7, N900... suma sumarum Nokia sprzedaje o WIELE więcej telefonów od appla... Może chodzi Ci o ZYSK ze sprzedaży?? Czy udział w rynku smartfonów? Jeszcze sprzedaje więcej ale czy o wiele... http://www.fortel.info/news/show/5367/wyniki-finansowe-nokii-przychody-i-udzial-w-rynku-maleja http://www.obserwatorfinansowy.pl/2011/07/04/nokia-samsung-konkurencja-microsoft-elop/ Apple sprzedało w 2010 16,4mln sztuk iPhonów, Nokia za sam 1kwartał 2011(zgodnie z linkiem) 108mln sztuk... Wiadomo skąd to się bierze, w każdym razie OT piękny, ale warto wiedzieć, że Nokia idzie na DNO, nie ma obecne nic ciekawego, system na którym bazują jest starociem w porównaniu chociażby do androida, a ich sprzedaż (wciąż duża), związana jest raczej z przywiązaniem do marki...

to teraz ja się wtrącę i dorzucę swój grosik. Z tej wypowiedzi wnioskuję, że apple więcej sprzedaje? Wiadomo, że NIE. Apple ma jeden model smartfona iPhone, Nokia z kolei naście modeli. Są taniochy 1616, 2700, 2720.... są też średnie C6,E72, C7, są też flagowe modele najdroższe N8, E7, N900... suma sumarum Nokia sprzedaje o WIELE więcej telefonów od appla... Może chodzi Ci o ZYSK ze sprzedaży?? Czy udział w rynku smartfonów? W każdym razie to porównanie na zasadzie Fiat śmiał się z Pagani'ego, że więcej sprzedaje.... Żeby nie było OT. Nowa A5 kozak, cud miód, przód, tył i środek. Kwestia gustu...

czyli wychodzi na to, że : http://allegro.pl/chlodnica-egr-audi-a4-a5-q5-03l131512ah-i1638180650.html ten sprzęcik można spokojnie łyknąć i podłączyć bez żadnych problemów i komplikacji?

Auto jest w trybie awaryjnym, dps wybebeszony, po przeczyszczeniu egra i odpaleniu auta, z wydechu zaczął wylatywać biały dym i znikał płyn chłodzący. Wobec tego został zastosowany baypass, który jest opisany w innym temacie - wyłaczenie chłodnicy recyrkulacji spalin, która jak się okazało przepuszcza wodę. miałem jechać w takim stanie do tunera i programowo usunąć dpf, ale mam termin na wtorek i do tego czasu chcę załatwić chłodnicę. We wtorek jak auto będzie w normalnym trybie będę wiedział więcej.

Dokładnie mam tak samo jak kolega powyżej opisał, czerwone koło obrazuje "bypass"

Nie chcę tutaj nikogo oczerniać i robić antyreklamy, pojadę jutro do gościa, którego tutaj polecacie i zapytam, może popatrzy na to.

właśnie miałem na oku Lasówkę, ale zdecydowanie blizej miałem do..... jak będę pewien co do oleju napiszę. W każdym razie cenowo było identyczne (+-5zł). Znajomy kupował tam gdzie ja tego motula dwa razy castrol i wszystko było si, zresztą w głowie mi się nie mieściło, że ktoś mógłby na legalu sprzedawać jakiś szmelc bez ponoszenia konsekwencji ... macie namiar na chłodnicę egr? (szukam tanszej opcji od ASOwego 1250zł)

chyba mało kto ogarnia takie problemy

Nowe wieści, tylko Tygrys mod. na innym forum się wypowiada w tym temacie byłem w aso, powiedziałem im 2008, a oni maja w etce ten model silnika wpisany jako 2009 stąd tak gośc jeden twierdził, po podaniu vinu sprawa się wyjaśniła. W każdym razie z zaworem egr jest ok, problem tkwi w chłodnicy recyrkulacji spalin która przepuszcza płyn chłodniczy do układu wydechowego... Koszt nówki w aso 1250zł, nie wiem jak z zamiennikami, w każdym razie poszukuję części: 03L131512AB, znalazłem cos takiego: http://allegro.pl/show_item.php?item=1667831089&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any. http://allegro.pl/chlodnica-egr-audi-a4-a5-q5-03l131512ah-i1638180650.html tutaj inna koncowka i pytanie czy to podchodzi do mojego i teraz super okazja, gosci pisze prawie nowka http://allegro.pl/chlodnica-spalin-egr-audi-nr-03l131512-nowa-i1676134718.html ,koncowka -2, czyli jak wyżej, czy to podejdzie? wiadomo jak jest z okazjami... odbior osobisty wiec moglbym podjechac do Katowic obadac sprawe koszta poki co: wymiana uszczelki od kolektora+wyciecie dpf+wymiana chłodnicy ok 1000zł +1700zł usuniecie programowe dpfu i jakis program +ewentualna nowka chłodnicy 1250zł, na chwile obecna lekko 4k+ewentualne szuaknie przyczyn zasyfienia dpfu.. na dniach wymiana tarcz+klockow (kontorla brake pads zaswiecila sie niedawno) i mamy ladną sumkę, stąd szukam tanszych wyjsc. Dodam tylko, że prawdopodobnie wlałem motula ( specyfic 5w30 507)podrobionego kupionego w normalnym sklepie, cena nie była szarpana 170zł, jest osobny temat o tym, wczoraj się na to natknąłem i wszelkie znaki na niebie wskazują na fejka. Na dniach zweryfikuje oryginalnosc motula (mam nadzieję, iż nie będę zmuszony do odwiedzin sklepu i ewentualnej rozróby). Auto póki co stoi i czeka na chłodnicę.

witam proszę o pomoc czy inny numer chłodnicy podejdzie do CAGA. Obecny numer chłodnicy 03L131512AB jest ciężko dostać używany. W aso 1200zł, jakiś zamiennik, z tego co widziałem u gościa w aso, etka pokazała ze jest jakas ulepszona czesc do obecnego, nie wiem czy obecna która mam miała jakąs wadę, że po pewnym czasie przepuszczała płyn chłodzący do ukł wydechowego, przebieg 147k

miałem/ mam ten sam problem, mechanik "wyłączył" tymczasowo chłodnice spalin, więc płyn chłodniczy do niej nie dociera, ponoć biały dym znikł po tym zabiegu, auto mam w trybie awaryjnym, zrobione zostało to tylko po to aby przejechać do tunera na programowe usunięcia dpfa

PAnowie pytanko, jakie oryginalne oznaczenie katalogowe ma EGR do mojego silnika?? Spotkałem się już z: 03L131501 L 03L131501 D 03L131501 G różnią się tylko (albo aż ostatnią literą) w ASO nie udzielą mi odpowiedzi,vin to: WAUZZZ8K49N015234[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 15:41_________________________________________________Mała aktualizacja, przepuszczanie/branie płynu chłodniczego nie jest spowodowane zaworek egr, tylko chłodnicą ukladu recyrkulacji spalin egr, obecnie jestem na etapie jej kupna.

Zakupiłem motul specyfic 5w30 z normą 507, 2k km po zalaniu oleju awaria dpfa (min, zalepiony olejem)... dzisiaj sprawdzałem bania 5l, dziwny zapach, ciemny kolor, etykieta z tyłu nie jest podwójna... nie wiem czy kupiłem ścierwo czy nie, dlatego nie chcę nikogo osądzać dopóki nie potwierdzi mi się autentyczność tego specyfiku. Czy jest tutaj osoba z Krakowa, która po obejrzeniu pozostałości może wydać wstępną diagnozę? Za olej zapłaciłem 170zł etykieta wygląda tak samo jak ta którą wkleił uzytkownik Yogurth: http://dev.casses.aero/~yoghurt/motul/motul_2.jpg

Również jestem w szoku, to mogłoby wyjaśnić po części dlaczego dpf został zalepiony olejem...

Jestem drugim właścicielem, przebieg przy kupnie 143k, przy zmianie oleju 144,5k, obecnie 147k. Właśnie poczytałem temat o podróbach motula, zakupiłem w Krakowie motula specificka, jutro obadam bańkę, trochę zostało w niej oleju, http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201045.0 pojawiły mi się w głowie teorie spiskowe, że może olej jest fake... podobno przed wymiana tez lekko puszczał dymka..

jedz do as to Ci powiedzą tak jak mi, a potem bedziesz miał auto rozwalone na łopatki i będziesz się bujał mpk, chyba, że masz awaryjną fure w garażu

...nie, no sorry, ale rozwalasz mnie.... Wiem ze nie kazdego stac na orginalne czesci, ale jezeli wlasciciela tak mlodego auta nie stac na EGR z aso to ja juz czegos nie rozumiem.... Ja za moj dalem cos kolo 250€ i przy okazji dowiedzialem sie ze jest to juz poprawiona czesc, bo bylo wiele problemow z poprzednimi. Wiec kupujac w ASO nowy, jezeli sa jakies ulepszenia, to bedziesz mial najaktualniejsza opcje- a kupujac uzywke- "zamieniasz siekierke na kijek" trochę racji w tym jest, prawdopodobnie egr jest kroplą w morzu, aso mnie rozwalilo bo twierdzi, ze nie ma takiego silnika jak 2.0tdi 143konie.... i cena do wersji 140 to 1200zł, byłem w kwietniu zawiedli mnie, pwoiedzili ze lekki dymek mimo dpfa jest dopuszczalny i wszystko działa ok, a rzeczywistosc jest inna... 1200 egr, dpf 5k, robota, program plus inne rzeczy ktore wyjda jak tylko auto nie bedzie w trybie awaryjnym i wyjdzie pare kółek, więc cięcie kosztów musi być...

Witam! hi Panowie mam problem w swoim b8 2.0tdi 143km cag, przebieg 147k. Auto zakupione w marcu tego roku.[22 kwietnia wymiana, oleju, filtrów lącznie z paliwa w ASO] Kolega zwrócił mi uwagę, że lekko kopce po przyłożeniu gazu na maxa( na czarno). Po jakiś 2 miesiącach sam miałem okazje to zobaczyć, nie kopciło lekko tylko była już duża chmura. Jadę sobie, a tu nagle zapala się kontrolka dpf . Pojechałem więc na obwodnice by wypalić filtr, jeszcze dobrze nie wjechałem i auto przeszło w tryb awaryjny (kontrolka świec i silnika), wiadomo auto zmulone, 20% mocy. Na drugi dzień auto u mechanika. Komputerowo nie dało rady przetkać filtra, więc go rozebrał. DPF tak zasyfiony, że podobnego w życiu nie widział, auto chyba było jeżdżone na 1k obrotów na 6 biegu non stop:) Postanowiliśmy spróbować przeczyścić chemicznie. Niestety nie pomogło, nic nie przedostawało się przez filtr, na dodatek okazało się, że dpf jest zasyfiony OLEJEM (padła teoria, iż mógł być przelany olej -ponad maxa). Dwie opcje: wymiana dpf lub wycięcie. W aso 5k+800 robota, używki chyba nie ma sensu zakładać bo mogę mieć z nią zaraz ten sam problem. Ok wycinamy. Po złożeniu auta egr podobno zaczął przepuszczać wodę ... Teraz szukam egra, auto w trybie awaryjnym pojedzie w piątek do tunera na programowe usunięcie dpfa i od razu chciałbym zrobić jakiś chip pod 180 kucy (PRZY ZAŁ. ŻE AUTO SPRAWNE) Problem jest taki, że coś spowodowało zasyfienie filtra, przedostanie się oleju i kopcenie na czarno!! NA luzie po dodaniu gazu i obrotach 3k nic nie kopci, jedynie przy obciążeniu. Miał ktoś podobny problem? Aha dodam, że dpf został wycięty z katalizatorem... wallbash Proszę o refleksje/ wymianę doświadczenia użytkowników 2.0tdi na CRerze

słyszałem dwie wersje, jedna zgodna z powyższą czyli, że jest scalony z dpfem, a druga taka,że można to oddzielić, zakładam osobny temat bo tylko wie osoby tutaj zaglądają