Miszka82

Akjam dziwnie w tej czapce z daszkiem wygląda

ja dopiero jutro bo jeszcze trasa więc dziś pas

no to można zaczynać majóweczkę

Nitro ma w B6 zamiennik i jeszcze paru innych kolesi - różne opinie - zapytaj na B6D

mineralka nie pasuję tu

ostatnio ją widziałem jak wsiadała do białego A5 i na początku myślałem, że to Ty, zdążyłem jednak zauważyć jak kierowca wsiadał do auta, że miał sandały i skarpetki więc to musiał być Gregory - to by w sumie tłumaczyło dlaczego nie chce w tym roku jechać ps. jestem z Ulą z Zatorem czy z robotą ?

aż się rozmarzyłem...piątek do odcinki, sobota od rana wóda, niedziela ma chillu mam nadzieję, że do Zatoru będę już bezrobotny bo poniedziałek i wtorek po Zatorze to najchętniej bym spał

nie ma już miejsc zadymiarze nie jadą Miszka zarząd zadecydował że jechać możesz tylko z Ulą ad1.ok to nie jadę ad2. z kim ? nie będę krzyczał kto wjedzie tylko wyjdę z rzeki i po prosu wjadę

najebać proszę mnie wpisać na listę. ps od dwóch tygodni nie piję

aha...no co ? dobrze to wygląda

wąsy czyli te boki zderzaka ? przecież tam u góry masz właśnie dziury - takie prostokątne i one wchodzą w zaczepy w ślizgu - przynajmniej tak jest w B6 musisz to docisnąć żeby zaskoczyło - no chyba, że się mylę

Póki co to muszę połatać ten ebany zderzak! Pytanie czy da się to pokleić? BTW Dzień Dobry! a to nie wyrwało tylko z zaczepów ? ps takie szczeliny to ja mam jak już jest zderzak spasowany

takie coś http://otomoto.pl/oferta/jeep-grand-cherokee-jeep-grand-cherokee-6-4-srt-v8-hemi-prins-gas-sportowy-wydech-ID6ydRkh.html

pomoże ktoś ? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/356975-zbyt-czuly-uklad-kierowniczy-i-esp/

ktoś coś ? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/356975-zbyt-czuly-uklad-kierowniczy-i-esp/

Problem pojawił się po wymianie kół z zimowych na letnie. Objawy są następujące - jadąc krętą drogą na zakrętach włącza się ESP - droga sucha bez piasku itp, prędkość stosunkowo niska max 60km/h , żadnych gwałtownych ruchów - normalna jazda. Sprawdzałem to również na trasie, na prostej drodze robiąc lekki ruch również czasem załącza się ESP. Dodatkowo zauważyłem, że układ kierowniczy jest jakby zbyt wrażliwy w początkowej fazie skrętu - na lekki ruch kierownicą przy większych prędkościach auto reaguje zbyt mocno. W ostatnim czasie były zmienione amorki z 1BE na 1BV - ale na zimowym zestawie 1BV już jeździło i nie było takiego zachowania, Felgi proste,wyważone, opony świeże. Zawieszenie robione jakieś 5kkm temu całe. Podsumowując ESP włącza się zbyt szybko i układ kierowniczy reaguje zbyt szybko i nieprzewidywalnie. Jakieś pomysły ?