NikoA4

sprawdź bezpieczniki czy jakimś cudem nie są luźne i przewód ujemny z akumulatora[mase] w miejscu gdzie jest przykręcony do karoserii,może jest zaśniedziały?

to pod koniec filmiku to jest jakiś zupełnie inny dźwięk,taki jak by załączenie sprężarki klimy,ale klima wyłączona.ale wentylator na wizku zaczyna szybciej kręcić,chyba tak ma być?[br]Dopisany: 09 Lipiec 2010, 19:18_________________________________________________witam,co to tego dźwięku to jeszcze żadnych postępów.tak sobie myślę że może zły olej zalałem,nie wiem jaki był przedtem i zalałem castrol magnatec 10w40.ale może ktoś zerknie na tą fotkę i powie jaki olej powoduje taki nagar [syw w silniku] http://img189.imageshack.us/img189/1668/rimg0068s.jpg ,bo wyczytałem na forum ze coś takiego powoduje gęsty olej[mineralny]chyba?

dzięki o to chodziło

witam,mógłby ktoś wrzucić obrazek z etki odnośnie dołu silnika 1,8 AWT[miska uszczelka itd]

zauważyłem sam sobie zamontowałem :cool1:ale do bory ma zrobić jak ja do audioli?

nie o to mi chodzilo

tak jemu przekazać

Mam pytanie na groźbę kolegi,on jeździ bora 2001 1,9TDI 130 i chciałby dołożyć sobie tempomat i znalazł taka oto stronkę>http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=40076 to jest odnośnie paska i nie jest pewien czy ta sama procedura jest do bory,czy potrzebuje jakiś specjalny sterownik czy tylko manetkę +wiązkę?

ale może wróćmy do teamu,czy nagar w silniku może mieć bezpośredni wpływ na ten tajemniczy dźwięk?Przytkane kanały olejowe,a może smok,?lampka ciśnienia sie nie zapala.

a wymyło nagar?

tak olej wymieniłem od razu jak kupiłem auto 10W40castrol.ale nie płukałem silnika,a nie ma obawy że jak wleje środek do czyszczenia to nie rozszczelni mi silnika?jak to bezpiecznie wypłukać?

po środku i z tyłu,z przodu ciszej. nie wiem czy to ma związek ale w silniku po otwarciu korka oleju jest taki nagar>http://img293.imageshack.us/img293/8927/rimg0071.jpg ,podejżewam że cały silnik w środku jest tak usyfiony? a widziałem silniki ,które były bardzo czyste

ale to chyba w automatach :gwizdanie:

Ja osobiście wciskam przy rozruchu i przy gaszeniu,nie pamiętam dobrze kursu na prawko,13lat temu zdawałem pytam bo zauważyłem że niektórzy nie wciskają,tylko przy zmianie biegów. lepiej dla jednostki jest wciskać?czy może bez znaczenia?

jak w temacie ,czy powinno się wciskać sprzęgło przy odpalaniu auta i gaszeniu czy nie trzeba?

no fakt sprzęgło nie jest w najlepszej kondycji,łapie prawie na samej górze.

na razie zostawiam to tak jak jest.może w PL to zrobię?zastanawiam się tylko dlaczego jak mam zamontowane graty takie jak idą do 1,9tdi [napinacz rolka]czy ma ktoś foto albo jakiś obrazek jaki zestaw dokładnie powinny być do 1,8 AWT?

zweryfikować ale po ściągnięciu paska,raczej. :gwizdanie:

A czy łańcuszek może się szybciej złużyć gdy auto było używane w ciąższych warunkach,chodzi mi tutaj o przyczepkę z ciężkim załadunkiem?[materjały budowlane]poprzedni właściciel zamontował hak do tego auta i ciągał przyczepkę, bagażnika też nie żałował auto ma w sumie nie duży przebieg 75tyś mil,poza zasyfionym bagażnikiem i kilkoma drobnymi otarciami auto jest w excellent condition

auto to anglik i ma zrobione 75tyś mil co=120tyś km.czy oryginalny przebieg to do końca nie wiem,ale raczej tak,mam wszystkie badania techniczne auta od nowości.szkoda tylko że w książce nie ma zbyt dużo wpisów,a w szczególności odnośnie paska rozrządu. a czy oryginalny pasek powinien mieć znaki ?

jak w temacie auto ma przejechane 120tyś i taki oto dzwięk się wydobywa>ENGINE PROBLEM AUDI 1,8AWT ,czy to może łańcuszek?

też mi się tak wydaje że nie jest dojechany,ja myślę tak że jeśli nie jest oryginał to musiał być wymieniony nie dawno,bo przecież ktoś wiedząc że pasek należy wymienić przy 120tyś to nie wymienia go przy 60 czy 80tys.a nawet jeśli zmienił go przy 80 to przy 120 jeszcze nie pora na kolejna zmianę.ale w Polsce nie ważne jaki jest stan i co jest w książce serwisowej napisane pasek następny właściciel i tak wymieni A ja mam taką rolkę założonom a tu jest napisane że to jest do silników TDI>http://moto.allegro.pl/item1095934035_napinacz_paska_rozrzadu_audi_vw_skoda_1_9_tdi_org.html ,A ja mam 1,8 AWT.to o co chodzi

no dobrze panowie,ale czy ten pasek jest oryginalny czy tez nie[taki szedł na pierwszy montaż]?Bo pytam już kolejny raz.Bo jeśli nie to na pewno nie dawno temu był wymieniony,sądząc po przebiegu.a może wymienić sam pasek?tym bardziej że przymierzam się do wymiany łańcuszka łączącego wałki.

tak jak mówiłem tu mam jeszcze wyraźniejsze foto>http://img809.imageshack.us/img809/7251/rimg0046.jpg ,czyli może to być oryginalny pasek z pierwszego montażu czy nie?moim zdaniem ktoś pasek wymieniał,są ślady zaznaczone białą farbą na kołach.wiem wiem radzicie żeby wymieniać,ale po co kasę ładować nie potrzebnie i nie chodzi mi tutaj o graty ale o mechaników.zrobił bym to sam z chęcią ale nie mogę znaleźć info na temat naciągu paska itd.a co do tej rolki prowadzącej dlaczego ona ma taki czarny wygląd w tym miejscu>http://img194.imageshack.us/img194/3012/rimg0059u.jpg .

obudowa ściągnięta i taki widok>http://img130.imageshack.us/img130/2149/s1030889.jpg ,napisy bardzo dobrze widoczne,nie jest to chyba oryginalny pasek?rolka napinająca też czysta,przynajmniej od strony zewnętrznej[nakrętka M8]na rolce prowadzącej miejsce gdzie chodzi pasek jest pokryte czymś czarnym,czy tak ma być?całość jest przykurzona trochę rudym pyłem,pózniej wrzucę więcej zdjęć,lepszej jakości.