NikoA4

wiem mileś na myśli kluczyk,czyli co normalka?ten typ tak ma.dzięki :>

ale ja nic nie kręcę zamykam i otwieram auto z kluczyka,a i jeszcze jedno czasami jak zamknę to diody od alarmu nie mrugaja

z dwie na pewno max do trzech,a powinien raczej w sekunde?

Witam,mam pytanie co zrobić zeby central zamykał szybko wszystkie zamki jednocześnie a nie przeciągał[chodzi mi o to ze jak zamykam z kluczyka to strasznie wolno zamyka]z otwieraniem jest tak samo.Co to może być?

w żadnym wypadku ze skrzyni nie może wyciekac olej,jeśli parę kropel wycieka przez noc to i w dzień również.Moje zdanie,sprawdź z ktorej śruby dokładnie wycieka i kup uszczelkę w aso koszt minimalny.lepiej dla ciebie jak wyciek będzie pochodził z dużej śruby wtedy nie trzeba będzie spuszczać oleju,co oznacza mniejsze koszta

rozumiem ze bez rozbierania skrzyni nie da sie tego naprawić?na pewno musze jechać do kogoś kto sie na tym zna,ale tu w uk to raczej nie możliwe :wallbash:w sierpniu planuje przyjechać do Polski,i jak bym nie kupił wcześniej skrzyni to zrobił bym to w kraju,tylko czy dojadę?póki co jeździć i starać sie jak najmniej używać R .

czyli 2.6 na bank ma inne przeleżenie i kod?mój kod to [OJQ]I takiego musze szukac :confused4:A czy ktoś orientuje sie co to mogło by być ze tak szarpie na pozycji R + dochodzi to tego jakieś chromolenie ale ten chalas jest tylko na zimnym :wallbash:szarpie jednak czy zimny czy ciepły :?:pozatym wszystko elegancko,biegi zmienia płynnie.W tym popier....aso powiedzieli ze tak juz było jak donich przyjechałem,i powiedzieli tez ze to mogło sie spieprzyć samo od świeżego oleju,po prostu świeży olej wyplukal syf.Czy to możliwe?Kreca sami nie wiedza co mówią :angry:przyznali sie do błędu ze powinni byli poinformować mnie o zekomo nie sprawnej skrzyni,i w drodze przeprosin mogą jedynie oddać mi kasę,albo wymienić jeszcze raz olej[wymiana statyczna]co prawdopodobnie i tak mi nie pomorze?albo zdiagnozować dokładnie co jest popsute,czyli kasę albo te dwie opcje za darmo?co wy o tym myślicie?bo jeśli zdiagnozują co nawaliło i bez rozbierania skrzyni sie nie obejdzie to koszta będą duże :mysli:a maja mi oddać 200 funa,skrzynie chodzą po 300-350,nie wiem co robić?jak by ktoś wiedział jak poważny jest problem ze tak sie skrzynia zachowuje to proszę o poradę.[br]Dopisany: 12 Czerwiec 2009, 12:37_________________________________________________panowie jeszcze raz proszę poradźcie mi co robić,co to może być za objaw na pozycji R ? Pilne zależy mi na czasie please.

dzięki panowie,co do tempomatu to jeszcze mam nie kompletny,czekam na gruszkę z tym pręcikiem co idzie do przepustnicy,myślicie ze to może mieć związek ze skrzynia?jeszcze jedno co do aso,skoro zataili usterki,to nie są mi wstanie udowodnic ze skrzynia była nie sprawna przed wymiana,mam rację?podjadę jeszcze raz dziś do nich i zobaczę co jeszcze mądrego wymyślą?składał ktoś z was może kiedyś zażalenie do siedziby audi?co wy o tym myślicie?[br]Dopisany: 07 Czerwiec 2009, 21:36_________________________________________________panowie z aso cos w końcupoglowkowali i zaczeli grzebać i skrzynia chodzi lepiej to znaczy tiptronik zmiana biegów +/- juz działa i kick-down tez.ale dokładnie nie wiem co zrobili,cos w sterowniku skrzyni pokasowali ale został jeszcze jeden błąd którego podobno nie da sie usunąć to jest:00638.podobno to miał być ten od kick-down,ale on juz działa :mysli:problem jest jeszcze taki ze skrzynia szarpie przy wyborze pozycji R co więcej na zimnym silniku dochodzi do tego jakiś dziwny chalas pochodzący ze skrzyni biegów :wallbash:jak by do pralki wsypać kilo gwoździ czy ktoś orientuje sie co to mogło by być?i czy to może mieć związek z tym bledem:00638?w aso twierdza ze skrzynia szarpala jak zabierali sie za wymianę oleju,ale oczywiście uznali ze nie trzeba o tym fakcie informować klienta :angry:w każdym bądź razie dzwoniłem do Niemiec [aso]i powiedzieli w skrócie jak to powinno wyglądać:przed przyjęciem jazda próbna z klientem,jak są wykryte jakieś błędy to oczywiście informują klienta itd,powiedzieli żebym im przyslal dokładne dane auta i skrzyni to dokładnie wydrukują procedurę :gwizdanie:jutro jadę jeszcze do innego aso i zobaczymy co powiedzą?A jeszcze jedno Małe pytanko czy ten olej który defakto zalali jest dobry:vg 052 162 A2?[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2009, 01:01_________________________________________________wygląda na to że muszę wymienić skrzynie,czy ta skrzynia bedzie pasować? http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A4-2-TIPTRONIC-GEARBOX_W0QQitemZ170340546531QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item27a91677e3&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1689%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A4%7C294%3A50[/url]

czyli tak jak napisałeś wynika ze da sie zrobić płukanie poprzez wymianę statyczna,ale trzeba zrobić dwie. ja sie z nimi umówiłem na wypłukanie skrzyni[calego systemu]i zalanie calego systemu nowym olejem,facet powiedział ze tak będzie zrobione i podał mi cenę.po czym jak juz auto było na podnośniku przyszedł do mnie i powiedział ze lepiej zrobić dwa plumkania,doliczyli by tylko koszty oleju,a ja odpowiedzialem ze jeden raz wystarczy.podsumowując on był przekonany ze jedna wymiana statyczna to jest jedno płukanie,bo tak to rozumiem.a moim zdaniem to dwie statyczne = jedno płukanie,poprawcie jak sie mylę?dali d*py z ta wymiana i nie chcą sie przyznać,a ja chce im udowodnic ze sie pomylili.ale to ze ukryli usterki skrzyni które były przed wymiana oleju,tego nie mogę zrozumieć :disgust:O usterkach mi nie powiedzieli,a jak zapytałem ile mam gwarancji na usługę odpowiedzieli 12 miesięcy,a potem jak wrócilem z reklamacja to powiedzieli mi ze w przypadku jak sa jakieś wady to nie dają gwarancji :shocked:to wszystko to jakiś żart :thumbdown:panowie podalem juz w tym wontku tyle informacji na temat tego aso .czy jest ktoś wstanie powiedziec jak powinna wyglądać obsługa klijenta w aso audi w moim przypadku? [br]Dopisany: 06 Czerwiec 2009, 12:11_________________________________________________no nie wierze ze nikt z was nie był w porządnym aso,panowie to nie dotyczy tylko mnie,przecież wszyscy jeździmy audikami i chcieli byśmy być fachowo i rzetelnie obsługiwani przez aso audi

no i jestem z powrotem po rozmowie z managerem. 1:powiedział mi że zrobili mi płukanie skrzyni poprzez wymianę statyczna i że właśnie takim sposobem robią wszystkie salony aso audi,ewentualnie dla lepszego efektu robią statyczną 2-3 razy i to się nazywa płukanie skrzyni :?: co najlepsze wlali 6lit przez korek od dołu i wypłukali skrzynie,czy to możliwe?bo przeciesz ile oleju może być w misce i filtrze[ile po odkreceniu miski i filtra,ile dołem moze scieknąc oleju]? 3-4lit a oni zalali 6,bo za tyle zapłaciłem,da sie to wytłumaczyć? 2 :powiedział że taka procedura jest w aso audi,że jak błędy nie są poważne to nie trzeba informować klienta,tylko wtedy gdy klient wraca z reklamacja 3:przyznał sie że nie da sie sprawdzić kick-down na parkingu i że nie jest pewien czy działał przed,powiedział jednak że przy wyborze biegu skrzynia troszkę twardziej wrzucała bieg to prawda,bo waśnie dlatego chciałem zmienić olej,znalazłem na akp że płukanie skrzyni [wymiana dynamiczna]może pomóc. w końcu padła decyzja, za to iż jestem nie zadowolony z ich usług zaproponowali mi darmową wymianę czujnika hamowania,bo oni uważają ze on może mieć jakiś związek z zachowaniem się skrzyni ,do tego darmowe sprawdzenie i wykasowanie ewentualnych błędów.nie wiem czy mają racje co do tego płukania skrzyni? [br]Dopisany: 04 Czerwiec 2009, 19:02_________________________________________________co jest panowie,chyba mnie z tym tak nie zostawicie?muszé wyjaśnić ta sprawę do końca,bo nie niemal jestem przekonany iż postąpili nie właściwie.czy wie ktoś może jak powinna wyglądać obsługa +procedura wymiany oleju[plukania skrzyni]a aso audi np w niemczech?jeśli ktoś jest pewny jak taka obsługa w moim przypadku powinna wyglądać w aso audi to bardzo proszę podzielić sie ze mną informacja.z góry dziękuje pozdrawiam.

adaptację po wyczyszczeniu robiłem bez vag-a,i wydaje mi się ze jest ok,bo falowanie obrotów ustapilo,nie rozumiem z tym czujnikiem maski,jest dobry czy nie?ale to jest mniej ważne. co to są te straty zasilania[EMC]?Wydaje mi sie ze panowie powinni to wiedzieć a nie kazać mi się dowiedzieć co to za błąd ,czyli na bank jest to problem z kątem przepustnicy?no dobra to to było by odpowiedzialne za to że auto nie ma kopa.ale nie ma nic o tym ze funkcja tiptronik +/- nie działa i pojawia sie jakieś szarpniecie w ostatniej fazie hamowania.a tych objawów wcześniej nie było :wallbash:ale żadnych błędów na ten temat,albo cos zpier....i ukrywają to?pierwszym razem jak pojechałem z reklamacja to pokazali mi papiery na których owe błędy już były,ale nie był to wydrug z kąpa tylko normalnie zapisane na formularzu,dodam że były trzy błędy a teraz jest tylko jeden dotyczący skrzyni biegów [br]Dopisany: 04 Czerwiec 2009, 11:37_________________________________________________panowie zaraz jadę do aso,ale chciałbym mieć pewność,i kompetentne odpowiedzi co do moich pytań.czy ktoś mógłby mi w miarę możliwości dokładnie opisać te wszystkie kody błędów,które tu są.głównie zależy mi na;[AUTOMATIK GEAREBOX 01V]CO TO ZA OZNACZENIE SĄ TAM? http://rapidshare.com/files/240385360/img048.jpg.html

Dzięki serdeczne kolego[OLO_GDA] czyli ten błąd związany ze skrzynia to chodzi o kickdown? Tam jeszcze pokazało im błąd czujnika hamowania[stopu]i panowie powiedzieli że trzeba by było zacząć od tego bo to może mieć związek z zachowaniem skrzyni :no:czujnik raczej sprany,bo światło stop zapala sie normalnie i lampka przy lewarku biegów po wciśnięciu hamulca gaśnie.wydaje mi się jak by te błędy oprucz skrzyni były z innego auta,jeszcze jeden przykład na to;błąd czujnika alarmu maski,sprawdziłem działa-przymknełem maskę,nie zatrzaskując i zamknąłem central po czym otworzyłem machę i alarm wył to raczej sprawny :mysli:Jeszcze jedna bardzo ważna sprawa;czyli przez wymianę statyczna nie da sie zrobić płukania?pamiętam ze facet zaproponował mi płukanie dwa razy dla lepszego efektu,a ja odpowiedziałem że raz wystarczy,w tedy jeszcze nie wiedziałem że chodzi mu o wymianę statyczną.domyśliłem sie ze oni nie mają pojęcia o co chodzi z ta wymianą statyczną a dynamiczna,więc powiedziałem prostymi słowami-że chce usunąć całkowicie stary olej i napełnić cały układ nowym olejem.facet odpowiedział tak zrobimy,po czym zrobili zwykła wymianę :wallbash:myślę że to ich problem skoro ich wiedza jest ograniczona,mam racje?[br]Dopisany: 04 Czerwiec 2009, 10:39_________________________________________________zapomniałem jeszcze o jednym,czy te informacje o nie fachowym podejściu panów z aso audi w [bolton] o których napisał [OLO_GDA] potwierdził by salon aso w niemczech?

dzięki,znalazłem to już wcześniej,ale widocznie coś pominełem [br]Dopisany: 03 Czerwiec 2009, 11:44_________________________________________________właśnie wróciłem z aso,będzie co opowiadać;po pierwsze powiedziałem im że nie zrobili mi wymiany dynamicznej[płukania]tylko zwykła wymianę statyczną,facet kłócił się ze to jest płukanie skrzyni chyba poprzez wlewanie oleju od dołu przez korek nie da się zrobić dynamicznej [płukania]?czy nie mam racji?musze trochę się dowiedzieć od was bo jutro tam wracam i będę rozmawiał z głównym menadzerem.po drugie pokazali mi jakieś papiery i powiedzieli że miałem jakieś błędy skrzyni jak juz do nich przyjechałem,dodam iż skrzynia działała normalnie przed wymiana,tiptronik zmiana +/- też.to że ze skrzynią coś jest nie tak chyba powinni mnie poinformować przed wymianą?Z kąt mam wiedzieć ze te błędy nie wyszły po wymianie?po trzecie powiedział iż kickdown również nie działał przed wymiana,stwierdził to mechanior po przejechaniu z placu do warsztatu,przecież tam nawet nie było miejsca do rozpędzenia się,chyba że można na jedynce sprawdzić kickdown :polew:poprawcie mnie jak się mylę,po dłuższej rozmowie zrobili dzisiaj diagnostykę jeszcze raz[sprawdzenie błędów]i pokazało coś takiego;link- Zauważcie że nie ma nic o kickdown?jak otworzycie obrazek to zwróćcie uwagę na treść;Automatick Gearebox 01v.wydaje mi się że nie ma tam kodu błędu?a na pozostałych błędach są.po zapytaniu co to za błąd panowie odpowiedzieli że nie wiedzą ale cos ze skrzynią :ranting1:[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2009, 18:29_________________________________________________[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2009, 18:32_________________________________________________link nie działa,nie wiem jak go wkleić to go napisze;http://rapidshare.com/files/240385360/img048.jpg.html[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2009, 18:40_________________________________________________ :ranting1:

kolego majkel_majki mógłbyś rozwinąć troszkę o tym kickdown proszę,uszkodzić sie to raczej nie sądze.jak czyściłem to obracałem przepustnicą w różne kierunki i było słychać jak by cos tam było luźnego,ale odkręciłem pokrywkę i wszystko wyglądało ok.Niechciał bym żeby ponowie z aso jutro wypruli mi cała skrzynie z powodu przepustnicy,bo co do zachowań skrzyni to i tak musza to naprawić i ponownie zrobić wymianę jak sie należy.

Na fakturze mam tylko ile za robociznę i za części,ale przed wymiana dokładnie powiedziałem że chodzi mi o wymianę z płukaniem skrzyni,facet powiedział ok i podał cenę 200funa[1000zł]jak na statyczną to by była przesada :naughty:ale pokazywał mi części i miał 6 lit oleju,nr podałem wyżej,dodam że olej miał kolor normalnego oleju silnikowego.co do kickdown to nie wiem czy działał po wyczyszczeniu przepustnicy bo od razu po złożeniu pojechałem do aso, ale dlaczego miałby nie działac? .Ale funkcja +\- działała :wallbash:Teraz żałuje że wogóle zmieniałem ten olej Śladów odkręcania nie widać też przy chłodnicy

OLO_GDA mówiłeś cos o złym oleju czy nr który podałem wyżej jest właściwy?ile powinni mieć oleju do tej wymiany,jak im udowodnię że mieli za mało oleju do wymiany dynamicznej?i jeszcze jedno bo juz ze trzy razy pytałem czy powinni odkręcić przewody z boku skrzyni? wie ktoś może jak sprawdzić ten kickdown o którym pisał[majkel_majki] :?:[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2009, 21:54_________________________________________________no fajnie panowie,jutro mam oddać auto do reklamacji a na moje pytania nikt nie zna konkretnych odpowiedzi

ok dzieki wielkie

ok :good:a jeszcze jedno malutkie pytanko;czy po włączeniu tempomatu powinna zapalić sie jakaś lampka na desce?

dzięki kolego juz znalazłem,ale miejsce w którym powinien sie znajdować ten pręcik,bo go nie mam :wallbash:i przy gruszce uchwyt do tego pręcika jest połamany.czyli mam do wymiany-element ustalajacy + pręcik :wink4:czy numery części które tu są widoczne na obrazku po wyżej są właściwe?

ale u mnie nie ma żadnego pręcika,możesz dać jakieś fotosy?albo jakiś konkretny schemat?Please.

do kolegi [OLO_GDA]czyli powinni przy wymianie dynamicznej odkręcić boczne przewody przy skrzyni?A one wyglądają na nie ruszane bo sa przykurzone i nawet nie ma śladu kapki oleju?ale olej widziałem mieli 6 lit,nr;VG 052 162 A2,czy to dobry olej?jak mogę sprawdzić czy zrobili dynamiczna? Na pewno wpinali sie w kompa,bo na pokrywce zostały tłuste łapy.[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2009, 17:04_________________________________________________do kolegi[majkel_majki]jak mogę sprawdzić ten kickdown?ale to chyba nie ma związku z tym ze tiptronik +/- nie działa?a czy ten kickdown może być przyczyną tego że szarpie przy hamowaniu?jak go sprawdzić a może adoptować,dodam ze przeczyściłem przepustnice po niewarz obroty mi falowały po wyczyszczeniu z obrotami ok.co robić?

biegi zmienia,ale jakby piątki nie było i wszystkie tak mulowato wskakują,zadzwonię do nich i powiem co sie dzieje,ale jak mi odpowiedzą ze mówili ze oleju w tych skrzyniach sie nie wymienia,to co im powiem?jak odbierałem auto to pytalem o gwarancje,powiedzieli ze gwarancja jest na 12 m-c.ale zastanawia mnie jedno co mogło sie popsuć po zwyklej zmianie oleju,od samej zmiany raczej nic to tylko świeży olej :mysli:jeszcze jedno pytanie czy do zmiany dynamicznej panowie musieli odkręcić przewody olejowe tuz przy skrzyni?bo u mnie ich nie ruszali,gdzie powinni sie podpiąć zeby owa wymianę zrobić?probuje ustalic czy czasami mnie nie oszukali.

dzięki kolego,ale czy jakiś wężyk powinien iść do samej przepustnicy,bo u mnie żadnego nie ma a na etce wyżej chyba jest?może mam cos nie kompletne?jak to ma działać?

a to przepraszam kolego [br]Dopisany: 31 Maj 2009, 22:48_________________________________________________zrobiłem dzisiaj mała trasę i stwierdziłem że po wymianie oleju cos sie dzieje ze skrzynią,a dokładnie to nie działa pozycja +\- [tiptronik] auto nie redukuje biegów przy gwałtownym wciśnięciu gazu,co więcej jak dojeżdżam do świateł to w ostatniej fazie hamowania pojawia sie mocne szarpniecie :shocked:dodam ze to wszystko po wymianie oleju,przed tiptronik działał jak należy i skrzynia po wciśnięciu gwałtownie gazu odrazu zredukowała bieg i autkom szło pięknie.może panowie w aso zapomnieli podłączyć z powrotem jakieś kostki,albo cos pomieszali w kompie?Co ewentualnie mogli spieprzyć :?:Niewiem czy to może mieć wpływ ale przed wymiana oleju w tipie,wyczyściłem przepustnice i odłączyłem gruszkę podciśnieniową od tempomatu,bo była nie szczelna i czekam na nową,prosze o pomoc.

panowie,mam taki sam problem jak mial kolega[cordi]nie działa mi tempomat w b5 aeb.sprawdzam wszystko zaczelem od manetki i manetka działa bo jak wlanczam temp to jakiś przekaźnik cyka gdzieś pod schowkiem,druga rzeczą jaka sprawdziłem to gruszka podciśnieniowa,odlaczylem z trójnika przewód podciśnieniowy i zassałem ustami i niestety nie trzyma[to znaczy jak zaciagne powietrze to membrana gruszki kurczy sie po czym nie odpuszczajac wezyka sama powraca]a tak chyba nie powinno być?jeszcze jedno jakby ktoś mial zdjęcie kompletnego schematu układu tempomatu do aeb to bym poprosił,bo ten który tu wyżej jest to jest za maly i ucina przepustnice,panowie czy z tego układu podciśnieniowego jakiś wężyk powinien iść do przepustnicy?bo u mnie nie ma żadnego.pozdrawiam