Bastech

000 był robiony w basic settings jeśli to ważne.

Jeśli jeszcze aktualne, to możemy się umówić na VAG-owanie Masz rzut beretem (moherowym) do mnie - Ścinawka Średnia Pozdrówka

Tutaj jest niezły temat o tym.

Tutaj magiki robili "Angel Eyes" za pomocą ciekawej techniki. Może spróbujecie tak ?

No własnie pytam Tych, co sie znają, czyli Was :-) Poniżej zrzut ekranu z VAG-COM: Jak widać kąt jest bez przerwy 000, no i ten komunikat o temperaturze w TDI Timing (bez względu na to jaki model silnika wybiorę).

Pompę udało sie "zluzować", choć dostęp do tej tylniej śruby jest wyjątkowy :-) Ale po podłączeniu VAG-a (temperatura silnika była 81 C) kąt wtrysku w basic settings stale wynosił 000 a TDI Timing wyświetlał komunikat:"Engine (ECT) not warm enough" W innych blokach pomiarowych można odczytać temperaturę i tak jak wspomniałem wynosiła ona coś ok. 81 C. Co mogłem skopać ?

Slabo szukales. Może źle się wyraziłem: informacje na temat kąta wtrysku i pompy znalazłem, ale już samego opisu jak ten kąt zmienić, to już nie bardzo. Tutaj jest co nieco i chyba tego będę się jutro trzymał, nie bardzo mogę się połapać w tym: Fakt, bez zdjęć będzie ciężko, ale spróbować trzeba. Jeśli ktoś może mi w tym pomóc, to dzięki wielkie.

Hmm, A4 to mój pierwszy w życiu diesel, trudna to operacja ? Może jest w sieci coś na ten temat ? Przeszukałem forum po tym kątem, ale nie znalazłem informacji na temat regulacji pompy. Z góry dzięki za każde info.

Witam. Bawiąc sie VAG-iem chciałem sprawdzic kąt wtrysku, na forum znalazłem co nieco na ten temat, jednak nie jestem pewien, czy znalazłem to, co chciałem. Czy to jest to :-) ? Na pozycji drugiej jest wielkość 26, czyli chyba nie za dobrze ?