CrocodileReggae

wątek grupowy forum golfa proszę bardzo: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=206894&start=945 Korzystając z okazji zapraszam też do lektury działu speed na jakże zacnym forum golfa

sprawdź czy sztanga od vnt chodzi w pełnym zakresie oblookaj przewody podciśnieniowe - mogą już zasysać membrana gruszki od vnt cała? n75? poczytaj nt notlauf

obowiązuje 900 w dalszym ciągu i jeśli quattro albo automat lub 2 w jednym - dopłata 100

Irek tak ma i jest ok W UK nie przechodzi?

Kwestia ceny łączy się jedynie z uzbieraniem grupy na taki sam produkt... Produkcja seryjna tańsza...

Chłopaki... Ostatnio myślałem o pozbyciu się katalizatora...(awx) W golfie przyniosło odczuwalny efekt. Przyszło natchnienie i skontaktowałem się z Wojtkiem z el-tec - firmy chyba przedstawiać nie trzeba, jak coś zrobią to jest to zrobione pierwszorzędnie - starannie, estetycznie, zgodnie ze sztuką - a tym którzy nie znają polecam ich www http://www.el-tec.pl Wojtek zaproponował DOWN-PIPE zbudowany w całości ze stali nierdzewnej kwasoodpornej na rurze 63,5mm (2,5 cala czyli rozwojowo) ze ścianką 1,5 mm. Rura jest gięta na profesjonalnej giętarce trzpieniowej (bez przewężeń i z jednej całości), łączona z flanszami wycinanymi laserowo ze stali nierdzewnej kwasoodpornej o grubości 10mm. Rura spawana jest podwójnym spawem - na zwenątrz i od wewnątrz, spawy wewnętrzne są dodatkowo obrabiane. DOWN-PIPE posiada wbudowane złącze elastyczne (oryginalne VW) redukujące naprężenia w kolektorze wydechowym, złącze jest oryginalnym produktem także ze stali nierdzewnej, wzmacniane rurą peszlową (a nie siatką stalową), co jest niesłychanie istotne biorąc pod uwagę ciągłe różnice temperatur i wysokie ciśnienie panujące w kolektorze wydechowym aut turbodoładowanych. Użyte materiały jak i technika produkcji czynią produkt bezawaryjnym, bez potrzeby ponownego demontazu i wymiany, naprawy, łatania, spawania itp... Wyjściowa cena z montażem to 600zł...razem z montażem No i zaczęły się negocjacje... których efektem jest poniższa propozycja cenowa: 1 szt - 600 zł, 2-5 - 500 zł, 5-15 szt -450, 15szt-x - 400 zł razem z montażem Bo jak by było 15 chętnych i biorąc pod uwagę że katalizator można sprzedać na allegro za 200zł - wychodzi że za 200 zł możemy mieć cudo podobne do tego ze zdjęcia: (totalny lans pod maską ) I tak dla jasności kilka różnic pomiędzy wspreformance(z lewej) i eltec (po prawej) cena 366+wysyłka+montaż vs 400 z montażem średnica 2 cale vs 2,5 cala zwykła złączka elastyczna vs oryginalna złączka vw zgięcie wspawane vs całość zrobiona na giętarce Na forum passata jest już 3 osoby na liście Ktoś reflektuje?

i wtedy o nakładach finansowych się zapomina... Myślę że bardziej odczuwalne jest "stanie w miejscu" 110 KM przy 145 konnym po czipsie

Witam Wszystkich w 2009 i życzę Wam dużo mocy! A Tobie Witku wielu udanych projektów. Rozmyślam na temat modyfikacji--- czy można założyć że finansowo i logicznie wygląda to tak: soft- +30KM - 700zł - 1500zł (pomijam chipy do wlutowania w serwisie RTV i oporniki) następne 30 - 40 KM - około 4000zł dmuchawka ARL + - 800zł - plus montaż Wtryski 230 + - 1200zł - z założeniem Pompa 11 - 1000 zł +- z montażem intercooler - 500zł + - dłubanina z dorobieniem rurek + kolanka Przy czym sens ma kiedy założymy turbo, wtryski, pompę oraz IC - bo oddzielnie to chyba dużego efektu nie da... ???

motor - AFN w WV golfie IV - 210 tys przebiegu - więc powinien pośmigać trochę jeszcze Myślałem o 216 - ale nie wiem czy bez wymiany icka ma to jakiś większy sens - chyba tylko od października do maja

Yo Witek... Jak jest z wytrzymałością końcówek fratelli? Jakiej ceny za komplet można się spodziewać w nowym roku? I na kiedy ustawiamy się na modyfikację softu?

Poświątecznie witam wszystkich... Co prawda nie posiadam a4 tylko golfa IV z 1,9 tdi 110 km - AFN Przesiadka z clio II ph 2 - 1,2 8v - 60 KM z sekwencją LPG Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne... wysoki moment na dole, wyprzedzanie na V biegu, spalanie po pierwszym baku 5,6l/100 Teraz robię atak na zejście poniżej 5l/100 km- może i głupota - ale chce sprawdzić czy możliwe... I powoli czytam o chiptuningu... Coś w nowym roku będzie trzeba pomyśleć - nad delikatną modyfikacją. Bless...