Pietka

Tak na logike jak katalogowa ma 215 to dlaczego mialby jechac 230 Moze na filmiku silnik jest dlubniety, jedzie mocno z gorki albo milion innych powodow

Ooo fakt - masz racje duzo i tanio Wrócę do tematu jak samochód dojdzie ...a to jeszcze chwile niestety potrwa... *Proszę uzupełnić profil.

Dzieki za manual - ale zakup schowka na znanym portalu to chyba marzenie scietej glowy

Deniro , napisałeś ze potrafisz "dołożyć" opcję Audi smartphone interface - proste pytanie czy to jest zmiana tylko SW ? Jaki jest tego koszt ( moze na PW ?)

Niestety nadal nie wiem czy "dokładając" AMI naruszam gwarancję ? Deniro możesz rozwiać moje wątpliwości na ten temat ?

A to przyznam ze nie wiem w takim razie na 100% Moze Deniro potwierdzi - dla mnie akurat było to średnio istotne - ładowanie telefonu dość ważne ale możliwość przesyłu muzyki już mniej - moje potrzeby sa gdzieś indziej

Ok nie dociekam - to co dla mnie ważne - czy naruszam gwarancje, czy wymaga to jakiegokolwiek montażu/demontażu no i koszt...orientacyjnie

Panowie A jak jest w 2,7 TDI ? Tez ma przod jak RSk'a i 3.0 ? Warto dotykac czy nie ma potrzeby ?

Kurcze paliwo testowałem - mechanik...pracuje w ASO VW ale na codzień "przyjmuje pacjentów" poza przychodnią Najgorsze ze typ usterki w stylu szukajcie a nie znajdziecie ...

Co masz na myśli piszą c o ASO ? Nie Vaga sam podpiałem i porobiłem testy ... Jeśli mówisz o różnicach na wtryskach - przyznam nie pamiętam normy - ale kiedyś dla AVF ( 1.9 ) za normalne uznawalo sie do 2,5 a nie 0,5 ale znów podkreślam mogę się mylić. Z tego co pamietam norma euro 3 wymagala maksymalnych roznic na poziomie 1,5 mg... 2,7 to juz chyba euro 4 ( 5? ) wiec moze tutaj są jeszcze mniejsze widełki.... Dlatego pytam na forum ..

Hej, Jakis czas temu moja Helga załapała febre - jak obroty spadna na luzie do ustawowych ~900 ni stąd ni z owąd zaczyna kołysać budą jakby wypadał jeden zapłon. Co ciekawe nie pojawia się to zawsze - czasem tydzień dwa nie ma czasem dwa razy dzienie. Z obserwacji wynika: 1) VAG - wskazał tylko bład świecy żarowej na 5 cylindrze ( chyba wątpliwe aby to spowodowało febrę) 2) Dzieje się na ciepłym silniku 3) Restart pomaga w 95% przypadków ( zgaszenie silnika i od razu zapalenie ) 4) To raczej nie ropa - zmieniana stacja - nie wplywa na częstotliwość 5) częściej pojawia się po jeżdzie w korku - choć to nie reguła 6) patrzyłem vagiem na np. wtryskiwacze - wszystkie w okolicach +/- 0,5mg czyli z tego co pamietam w normie Nie ma pojęcia co to....mechanik..pokiwał głową i stwierdził że przy taki usterkach można pół samochodu wymienić...i nie znaleźć. Problem lekko irytujacy ! Moze ktos to mial albo coś przychodzi wam do głowy co to może być? Pozdrówka Pietka[br]Dopisany: 07 Grudzień 2010, 18:57_________________________________________________Nikt ...nic ? Zupełnie ?

Tylko sie nie zdziw jak dostaniesz za te 40 pln dwa malutkie kawalki plastiku i dwie srubki ...

Kup zestaw naprawczy - audi wypuscilo taki set - bylo na forum - sam kupowalem dwie plastikowe popierdółki za bodajże 49 PLN. Temat rozwiązują docelowo i fachowo.

Zaraz zaraz - ale jakby byla krzywa to by bilo caly czas - a u mnie raz jest bicie raz nie ma. Zwlaszcza po dluzszych odcinkach prostej pojawia sie bicie - jazda po miesicie bicie minimalne - wyskakuje na katowicką jade 5 km po prostej i zaczyna bić przy 90.... to mało prawdopodobne aby wina byla po stronie felg. moge jechać na doważenie jest na puławskiej moze zaryzykuje.

Hej, ja mam dziwniejszy przypadek - felgi i opony raczej poza podejzeniami ( wymieniane ) - czasem bije w okolicach 90km/h...czasem nie ( dlatego tez nie przypuszczam ze to felgi ). Co cieakwe- jak dluzej jade po prostej - zwlaszcza w trasie - to bije bardzo regularnie i mocno - po nocy nie ma tego efektu. Ktos cos ? Przegub ? Jak to sprawdzic ze to przegub zanim wymienie ? Tarcze hamulcowe ( efekt rozgrzewania = bardziej krzywe; zimne= mniej ) ? Pomocy bo lekko szaleje !!

Ok ale zmiana tarcz = zmiana zaciskow - a nie chce rzeźby ... nie ukrywam iż przerabiałem różne "poprawki" w pasku ( passacie ) i jakoś w tym nie bardzo mi się chce Powiedz mi proszę co i gdzie kupić bo jakoś ostatnio wypadłem z obrotu !

Hej, wiele juz powiedziano o klockach na tym forum ale mam nadal wątpliwosci- co rozsadnego do 312mm tarcz ( oryginalne audi ) ? samochod mocny ( 240 KM ) wiec maja byc porzadne ale ... nie chce zadnych twardych piszczacych itp. zarazem rozsadne cenowo ( oryginalne sa drogie ). Co polecicie ( maja miec czunijk zuzycia ). Drugie pytanie - jaki zaklad - wiem ze to prosta operacja ale juz na tylu prostych sie przejechalem ( rowniez z wymiana klockow ) ze jestem pelen obaw. Jaki zaklad w wawie polecicie do prostej wymiany klockow ? Widzialem w polecanych Megacar ale tam glownie ludzie wymieniali rozrzady itp. Dzieki !

No ja wlasnie wole piano black - chetnie zobacze - jak ci poszlo z oklejeniem popielniczki -tam sa te ..wypustki ... Jaka folia - gdzie kupowales ? ( Link ? )

Ja mam pytanie - okleił ktoś w środku B7 ? jak z popielniczka na ktorej są dwie srebrne..wypustki ( chromowane listewki ) ? Jak je dociąć albo zasłonić? Podobnie z lewarkiem i chromowana ramka - choć tutaj przypuszczam da sie wyjąć ta ramkę i okleić pod nią. Chętnie zobaczę fotki - okleił ktoś czarny połyskiem ( Piano black ) ? Gdzie kupić czarny połysk - na allegro same carbony lub srebrne... Pozdrówka..

ostatnio duzo siedze na allegro i szukam cos dla siebie, niestety bez efektów... ale za to znalazlem dobra oferte dla kogos kto szuka czegos oryginalnego w dobrej cenie, moze Ci podpasuje. Osobisie uwazam ze sa OK a jezeli o cene chodzi to za takie pieniadze moze znajdziesz 16" bez opon, te 17" z oponami to moim zdaniem prawdziwa okazja: http://www.allegro.pl/item1019525098_piekne_alufelgi_z_oponami_audi_a3_a4_a6_a8.html zeby nie było, ja ta oferte tylko znalazlem, nic mnie nie laczy wiec pytania kierowac do sprzedawcy [br]Dopisany: 28 Kwiecień 2010, 16:22_________________________________________________Przyznam tez je widzialem bo tez szukam - ale chyba wole nowe - nigdy nie wiesz do konca co przeszly, a potem beda bicia, prostowania czy naprawy - zwlaszcza zakupy przez internet obarczone sa pewnym ryzykiem. Te sa tylko lekko przytarte - koszt dodatkowy ok 100-150 likwidacja tego przytarcia.

Ok - nie chce sie bawic w dystanse - czyli rozumiem ze maks ET to 45-48 a minimum dla 7-7,5 cala 35 ? Zreszta i tak jestem prawie pewien ze to podróba jednak ... jakoś wewnętrzne przeczucie

No wlasnie mam te zdjecia i niby sa tam znaczki VW ale .. nie ma numeru czesci - a wydaje mi sie ze powinna byc ... zreszta ciut chyba za taio jak za oryginal... Sprzedajcy twierdzi ze ET bedzie ok bez dystansow...

Mam pytanie a te felgi - beda pasować do A4 B7 ? opony 225/45/17: http://moto.allegro.pl/item1017159809_oryginalne_nowe_felgi_vw_volkswa_rabka_malopolska.html Czy to oryginał - jakies podejzanie tanie te felgi - nie ma nabitych numerow produktu - wiem ze to od VW ale w sumie nie sa brzydkie. Zastanawia mnie nośność 700kg - jak do transportowego samochodu No i to ET 54 - bedzie ok ? beda bardzo schowane ? czy tez w druga strone beda ocierać - szukalem troche po forum ... ale nic sensownego nie znalazlem. Pomozecie ?

Bedzie ok, w sumie to dosc standardowy setup , zreszta do 130KM nie ma sensu ladowac sie w wieksza i drozsza opone. tak wiec pozostalbym przy 205. Pozdrawiam Piotr

Masz fotke tego ? Elsa ? Jak sie tam dostac - musze cos zrobic bo oszaleje z tymi stukotami ... wrrr