sikszak

dzięki

witam, potrzebuje screen z etki gdzie widać łapę skrzyni biegów oraz sanki silnika. wiem że jest to na jednym obrazku. Potrzebuje zobaczyć czy tuleje są jako osobne części i muszę się zorientować ile i jakie śruby tam przychodzą. Dobrze by było jak by był przy tym zdjęciu wykaz numerów części. Będę wdzięczny

u mnie spawanie nie pomogło. nadal szukam przyczyny stukania

dzięki

wiatam, jak powinny być zamontowane gumy na stabilizatorze? te dwie co się je przykręca opaskami, nacięcie gumy powinno być na dole czy na górze. bo nie wiem jak to założyć a nie pamiętam jak było załozone

chłopaki a ten luz na sankach dało się zauważyć lub wyczuć? mi na szarpakach nic nie stuka tylko w trakcie jazdy. Czy u was na szarpakach dało sie wyczuć ten stuk albo go usłyszeć? bo jak pojechałem na stację diagnostyczną to żadnego stuku nie widać i nie słychać. u was było to na stacji słyszalne lub widoczne? Właśnie zdjąłem stabilizator i sie tak przygladam sankom ale nie widzę żeby coś było nie tak.

były to głuche dźwięki czy metaliczne? na zakrętach też pukało?

panowie pojawiła sie u mnie odrobina nadziei, że może coś się uda zrobić z moim pukaniem. Opiszcie dokładnie kiedy u was to pukanie występowało? przy ruszaniu, hamowaniu na zakrętach? bo ja mam tak cza jak ruszam czasami sie pojawia ale przede wszystkim na zakrętach jak auto przechyla się z jednej strony na drugą, Zawiecha cała wymieniona , drążki, łączniki. i nie mam pomysłu co to może być więc powiedzcie jakie objawy dokładnie były u was

nadal mi puka i nie mam na to pomysłu. Możliwe że to amory albo mocowanie amortyzatora

akumulator mi nie puka na 100%

przeguby są ok, to nie jest stuk jak przy przegubach. Jest to jedno stuknięcie przy skręcie.

od jakiegoś czasu prześladują mnie stuki w zawieszeniu. Kilku mechaników szukało i nic nie znalazło, układ kierowniczy i i zawieszenie według nich jest Ok. Wymieniłem nawet poduszkę silnika (elektryczną) Stuki były nadal. dwa miesiące jeździłem z tym stukami które pojawiały sie tylko przy mocnych zakrętach Ostatnio stuki tak się nasiliły, że postanowiłem podjechać jeszcze raz na stację diagnostyczną na szarpaki. Stuki mam już przy każdym skręcie (pokonywaniu zakrętów, zjeździe z ronda, parkowanie) Na stacji znów poszarpali auto i mówią zę zawieszenie jest ok. ( nie ma luzów) ale któryś z diagnostów zaczął sprawdzać górne wahacze i tak stwierdził. Luzów nie ma ale jak sie porusza jednym z górnych wahaczy (wzdłuż własnej osi) to nie pracuje płynnie tylko ma taki przeskok. da się go wyczuć ręką. Czy takie coś może powodować stuki przy zakrętach? na dziurach nic nie puka. Stuka tylko przy skręcaniu. Czy górne wahacze tak własnie pracują przy skręcie koła, żeby mogły powodować takie stuknięcie. Proszę o odpowiedź

mam własnie podobne objawy też wymieniłem sporo części. U mnie mechanicy przekładnie kierownicza wyeliminowali. Stwierdzili że jest jeszcze w dobrym stanie. Sam już nie wiem co to może pukać przy ruszaniu i czasami hamowaniu , czasami przy skrętach. Pozostało mi tylko że to amory, Niby są sprawne (tak wyszło na diagnostyce) ale może jednak mają luz na mocowaniu

jako, że wymieniałem ostatnio swoją poduszkę pod silnikiem na nową więc rozebrałem starą, żeby w końcu zobaczyć co to jest za cudo ta elektryczna poduszka. A więc: Poniżej cała poduszka rozebrana na cześci pierwsze. Zaznaczyłem przyczynę wymiany swojej poduszki. W skład poduszki (w serwisie nazywa się to łożysko) wchodzi od lewej: metalowa osłona, plastik wypełniony olejem w której znajduje się olej, gumowa membrama, druga metalowa osłona, zaworek podłączony do plastikowej części poduszki <br /><br /> - tutaj plastikowa część poduszki w której znajduje się olej <br /><br /> druga strona tej plastikowej części <br /><br /> zawór elektryczny który podłączony jest do tej plastikowej części (wtyczka podłączana jest do tego właśnie zaworka <br /><br /> zaworek zamknięty <br /><br /> zaworek otwarty <br /><br /> Zasada działania poduszki jest taka, że zaworek otwiera się i zamyka powodując to że poduszka robi sie twardsza lub miększa, ponieważ olej ma swobodniejszy bądź bardziej utrudniony przepływ mam nadzieje że teraz łatwiej będzie można sobie wyobrazić zasade działania poduszki silnika

mam problem z pukaniem/stukaniem w przednim zawieszeniu. Puka przy ruszaniu oraz na zakrętach, nie na dziurach. Stuk jest przy skręcie z głównej na podporządkowaną jak zjeżdżam z ronda, jak jadę wąskimi krętymi drogami. Wymienione całe zawieszenie na nowe, wszystkie przeguby, wahacze, drążki, łączniki. Trzech mechaników sprawdzało są sztywne nie widza luzów Podobno wszystko jest OK w zawieszeniu. Poduszka silnika ta olejowa jest wymieniona na nówkę z ASO. Reszta poduszek sprawdzona u trzech różnych mechaników i mówią że są ok. Doszedłem do wniosku że może to amortyzatory z przodu. Każdy z mechaników stwierdzał, że jeden z nich lekko się poci, więc pojechałem na stację ale sprawność mają ponad 70% więc wtedy temat odpuściłem. Teraz czytając forum kilka osób miało stuki spowodowane amorami. mam więc pytanie czy ten typ stukania przy ruszaniu i na zakrętach, a nie na dziurach moga powodować amory? Jeśli tak to na jakie je wymienić skoro mam teraz s lineowe (1BE). Jakie amorki polecacie jakiej firmy i jaki model żeby pasował do s line. czekam na odpowiedź

a mnie się już znudziła wersja black i dlatego chcę się zamienić

ori jednak lepiej wygląda. sam mam ori ale czarny i chętnie zamienię się z kimś na srebrny. Ktoś ma ochotę na zamiane tu fotki: http://imageshack.us/photo/my-images/528/p3111245.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/849/p3111246.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/341/p3111242.jpg/

akurat ten dwumas mnie tak bardzo by nie martwił jak to pukanie na zakrętach. Byłem u dwóch mechaników i na dwóch stacjach diagnostycznych i nikt nie mówił że przeguby mogą dawać taki dźwięk. Każdy z mechaników niby je sprawdzał

żaden z mechaników nie stwierdził że to przegub. Nie jest to grzechotanie ani terkotanie tylko głuche puknięcie (jedno przy skręcie). Rozumiem że pukanie przy zapalaniu to dwumas?

od jakiegoś czasu w mojej audi pojawiły się dziwne odgłosy. Przy uruchomieniu silnika słyszę dwa trzy puknięcia. Potem cisza. Nie przy każdym uruchomieniu to jest. tak na 10 razy z dwa razy jest to puknięcie. Inne odgłosy chociaż nie wiem czy to nie ten sam dźwięk co przy uruchamianiu słyszę przy skręcaniu. Obojętnie w lewo czy w prawo. Po prostu podczas jazy po zakrętach lub rondzie albo jak zjeżdżam z głównej w podporządkowanej słychać takie puknięcie. Początkowo myślałem że to wahacze, w sumie wymieniałem całe zawieszenie w październiku ale oddałem auto do mechanika i nic nie znalazł, pojechałem na dwie stacje diagnostyczne i cisza nic nie znaleźli. Oddałem ostatnio do jeszcze jednego mechanika aby sprawdził amory, mocowania amorów, wahacze (całe zawieszenie) Powiedział że prawdopodobnie winą jest poduszka silnika lewa. Kupiłem nówkę bo już miałem dość szukania i myślałem że skoro znalazł coś no to to będzie to. Okazało się że puka dalej, ale na szczęście poduszka była lekko już naderwana więc chociaż kasa nie poszła na marne. Mechanik powiedział że on nie wie co to może być. Sprawdzał też przekładnie kierownicze i wszystko jest na sztywno. Mam więc pytanie co waszym zdaniem jeszcze może być? pukanie przy zakrętach jest za każdym razem jak skręcam. Natomiast przy zapalaniu sporadycznie. Szukam jakiegokolwiek punktu zaczepienia

mam pytanie czy wiecie ile na chwilę obecną będzie kosztować ta poduszka silnika do AVF? nr części 8E0 199 379 BF

ja też jeszcze się z tym nie uporałem. szukam cały czas i też nie mam pojęcia co to może być. Wkurza mnie tylko to pukanie

bujam własnie i na postoju nic nie słychać

pomóżcie mi bo już sam nie wiem co to może być. Dochodzą do mnie stuki z podwozia. stuki pojawiają się w sytuacji kiedy auto się przechyla z lewej na prawą stronę i z prawej na lewą, czyli jak jakde po rondzie i z niego zjeżdżam (jest stuk) jak jadę główną drogą i muszę zjechać podporządkowaną (auto się przechyla i jest stuk). Jak byłem ostatnio w górach jadąc krętymi górskimi drogami (auto się przechyla i słychać stuk). przednie zawieszenie w październiku całe wymienione wszystkie wahacze drążki końcówki, łączniki Po zimie dwóch mechaników sprawdzało auto było na szarpakach na dwóch stacjach diagnostycznych i nic nie wyszło. Czy maglownica może tak stukać. (nie czuje stuków na kierownicy tylko na podłodze auta) Czasami ten stuk słychać jak ruszam z jedynki ale nie za każdym razem Proszę o jakieś sugestie

ktoś może wie jaka jest najwięjsza bolączka tylnego zawieszenia? co tam może się najszybciej zepsuć co najczęściej się wymienia. skąd mogą pochodzić stuki z tylnego zawieszenia tu rysunek tylnego zawieszenia http://postimage.org/image/4jplv2x51/