Skocz do zawartości

Tom A4

Pasjonat
  • Postów

    3419
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tom A4

  1. Tom A4

    Crash data.

    Dokładnie ale nie wszystko da się zrobić w aucie.
  2. Tom A4

    Crash data.

    ok
  3. Tom A4

    Crash data.

    Odczyt pamięci ze sterownika i wyczyszczenie crash. Jak masz zamiar jednorazowo to zrobić to szkoda kasy na sprzęt. Jaki masz nr sterownika.
  4. Tom A4

    Crash data.

    Nie lepiej i dokładniej ster na stół i czyszczenie ?
  5. model radia jaki masz Nie fabryczne radia nie były seryjnie montowane więc jest to instalacja robiona pod klienta i nie wychodząca w standardzie więc nie motaj bo gość zgłupieje. Takie cuda były robione w fabryce tylko na zamówienie a nie w normalnej linji produkcyjnej. Mogłeś napisać że to szwajcar tam są takie cudaki. Trzeba było napisać: Na przykładzie mojego szwajcara. I wiadomo by było o co chodzi że tam były różne dziwne rzeczy w autach.
  6. niech napisze od razu do adako że chce kupić klona
  7. napisałem ci zerknij do radia widzisz że nie ma różnic w instalacjach us a eu musi być coś nadłubane. Zauważ że tylko ty masz taki problem ,a nie jeden użytkownik forum ma auto z usa ,a temat tylko jeden i tylko ty masz problem.
  8. auto masz przystosowane do przepisów w pl ? tzn lampy przód, kierunki tył może coś było dłubane w instalacji i jest spierdzielone
  9. poczytaj tu szukanie nie boli http://a4-klub.pl/index.php?/topic/2602-vcds-vag-com-viaken-jaki-kupic/
  10. musiałeś mieć coś dłubane nie było takich wersji poszukaj sobie w etce sam zobaczysz
  11. nie tam już cześć śmiga po can
  12. widziałem nie jedno w autach z za oceanu i uwierz mi ciężko byś się zdziwił jakie niektóre to ulepy.
  13. skoro twierdzisz że oba tak miały to po co pytasz jak to zniwelować, zakodować. Byłem przed momentem u znajomego który naprawia usy i nie ma czegoś takiego jak twój bajer. Może masz auta od jednego importera i on składa z 3 rozbitków jednego usa i później takie cyrki są
  14. zastanów się i nie gadaj bzdur
  15. nie program ma tu największe znaczenie, a odpowiedni interfejs
  16. coś masz źle wpięte wskazaniem spalania sterują sygnały z ecu. Czyli jak auto gasisz sygnału brak , a co za tym idzie nie może nic rosnąć może licznik uwalony
  17. W swoim aucie łączysz się z z tym radiem tzn a4 b5 jeśli tak to zmień kodowanie i po sprawie jeśli nie to musisz podpiąć linie-k np z pod klimatronika lub bezpośrednio do lini-k idącej z gniazda diagnostycznego
  18. Każde audi wyjechało z fabryki z oryginalnym radiem lub bez radia ( sporadycznie ). Linia-k w nie wszystkich rocznikach była wyprowadzona do iso. Nie ma oryginalnych zaślepek pod nieoryginalne radio tak fabryka nie wypuszczała ( Chiński wynalazek ). Tu masz jakie radia szły w a4 http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/radios.html. Nigdy nie było 8 przewodów w iso tylko przód ,a tył aktywny albo brak tyłu lub Bose.
  19. żadna wersja nie ma takiego( bajeru ) musi wszystko działać dłubał tam ktoś i tyle może było inne radio a do sprzedaży władowali ori.
  20. bo do vcds kabel kosztuje 1700 zł a nie 50 tylko ori kabel i ori soft
  21. pod 2 din jest masa miejsca
  22. musi być ja właśnie znalazłem fotki z montażu 2 din i jest tam kostka w piance tak jak napisał Maciej 6001
  23. musi być chyba że już ktoś tam dłubał tunel demontowałeś bo ona powinna być pod plastikiem tym co trzyma popielniczke
  24. napisane masz gdzie jest kostka zerknij na post 9
  25. O widzisz już wszystko jasne
×
×
  • Dodaj nową pozycję...