model radia jaki masz
Nie fabryczne radia nie były seryjnie montowane więc jest to instalacja robiona pod klienta i nie wychodząca w standardzie więc nie motaj bo gość zgłupieje. Takie cuda były robione w fabryce tylko na zamówienie a nie w normalnej linji produkcyjnej. Mogłeś napisać że to szwajcar tam są takie cudaki. Trzeba było napisać: Na przykładzie mojego szwajcara. I wiadomo by było o co chodzi że tam były różne dziwne rzeczy w autach.
napisałem ci zerknij do radia widzisz że nie ma różnic w instalacjach us a eu musi być coś nadłubane. Zauważ że tylko ty masz taki problem ,a nie jeden użytkownik forum ma auto z usa ,a temat tylko jeden i tylko ty masz problem.
skoro twierdzisz że oba tak miały to po co pytasz jak to zniwelować, zakodować. Byłem przed momentem u znajomego który naprawia usy i nie ma czegoś takiego jak twój bajer. Może masz auta od jednego importera i on składa z 3 rozbitków jednego usa i później takie cyrki są
coś masz źle wpięte wskazaniem spalania sterują sygnały z ecu. Czyli jak auto gasisz sygnału brak , a co za tym idzie nie może nic rosnąć może licznik uwalony
W swoim aucie łączysz się z z tym radiem tzn a4 b5 jeśli tak to zmień kodowanie i po sprawie jeśli nie to musisz podpiąć linie-k np z pod klimatronika lub bezpośrednio do lini-k idącej z gniazda diagnostycznego
Każde audi wyjechało z fabryki z oryginalnym radiem lub bez radia ( sporadycznie ). Linia-k w nie wszystkich rocznikach była wyprowadzona do iso. Nie ma oryginalnych zaślepek pod nieoryginalne radio tak fabryka nie wypuszczała ( Chiński wynalazek ). Tu masz jakie radia szły w a4 http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/radios.html. Nigdy nie było 8 przewodów w iso tylko przód ,a tył aktywny albo brak tyłu lub Bose.