Gracjan

Zacnie:banan:

Dobry ale po co przepłacać ? Kupujesz glinke bilt hamber soft 200g za 60zł, jako lubrykant używasz wody + kilka kropel szamponu i masz kilka dych taniej [h=1][/h]

Po świętach będę chciał uderzyć do nich, podobno z terminami nie ma tragedii Poproszę żeby w miarę możliwości cykali fotki i jak mają chęć to wrzucą relację na KA a jak nie to niech tylko zdjęcia zgrają a sam coś powrzucam

No niestety, myślałem że będzie łatwiej, w tym wszystkim baaaardzo duże znaczenie ma doświadczenie którego ja nie mam i wyszło a wyszło a ryzykować na siłę żeby coś udowodnić nie chcę Jak auto po 14 latach ma lakier w takim stanie w jakim ma a było myte przez poprzednich właścicieli pewnie jak większość aut ( ludnik, wiadro z 3l wody i koszula flanelowa jako gąbka ) więc jak ja będę mył furę tak jak się powinno to wytrzyma dość długo:kox: Auto jest moim oczkiem w głowie i szkoda było by mi coś zepsuć z własnej głupoty:doh: Są zadania które lepiej powierzyć profesjonalistom:dancing:

Auto idzie do Rise and Shine:wink:

Od roku nie mam, leży za garażem:decayed:

Trochę "przyczyściłem" pod maską, bez szału

Lare ma Michał jak dobrze kojarzę

Silnika na pewno nie poleję wodą Jedynie tylko ile się da szmatka + APC + pędzelek:wink:

Dzięki, w sobotę spróbuje na błotniku

Ma teraz od ziemi do błotnika 62,5cm przód i 63cm tyl ---------- Post added at 17:19 ---------- Previous post was at 17:17 ---------- Nie poddaje się, po prostu sie wystraszyłem tego a nie chciałbym przez swoją niewiedzę i brak doświadczenia zepsuć sobie lakieru na dobre Tego bym nie przebolał A co do ceny to akurat ta jest baaaardzo atrakcyjna

Został tylko po FG 500 innymi nie próbowałem szczerze mówiąc

Pewnie radość przy odbiorze auta nie mniejsza:decayed:

Korekty się nie boję tylko tego co można narobić źle ją wykonując:whistling: Lakier nie był nawet ciepły wiec przygrzanie wykluczam, pad na początku dostał 2 "szoty" z atomizera z wodą więc nie powinien być za suchy... Kasę wydam u Adama w Rise and Shine ale korekta na 9X %

Nie wiem dlaczego tak się stało i to mnie przeraziło trochę... Wydaje mi się że doświadczenie ma tu największe znaczenie, graty schodzą na dalszy plan Przycioraj auto trochę i pochwal się co wyszło, jakie spostrzeżenia itd, może coś po prostu źle robię

Miałem miałem ale mam trochę opory przed cioraniem maszyną, próba była ale na lakierze po Menzernie i cutting padzie zostawał biały nalot nie wiem czym spowodowany, IPA go nie ruszała... Więc trochę się wystraszyłem i na razie olałem:decayed: Zastanawiam się nad sprzedaniem niektórych gratów i oddaniem auta do Rise and Shine na korektę

Wyjadę wyjadę Może szafa skończy swoją furę to razem pojedziemy:naughty:

No więc w weekend trochę powalczyłem i pomyłem co nie co:decayed: 1. Mycie wnęk drzwi i bagażnika: 2. Prewash - ValetPro PH Neutral Snow Foam: 3. Mycie właściwe - 2 wiadra, Szampon Big Apple, felgi oberwały połączeniem ValetPro Blue Gel 1:4 i ValetPro Bilberry 1:3: 4. Usuwamy smołę i zabrudzenia metaliczne - Nielsen Tar ang Glue Remover oraz IronX: 5. No to czas na glinkę: 6. Mycie po glince - 2 wiadra, szampon Big Apple 7. Wjeżdżamy do garażu i suszymy - Monster Shine Fluffy Dryer Niestety nie mam zdjęć z użycia cleanera - Dodo Juice Lime Prime i woskowania Collinite 476s. Oto efekt końcowy:

Sorry ale czytasz ze zrozumieniem ?

Po glince umyj auto jeszcze raz a po Megsie UC przetrzyj auto Ipą

Ja w sobotę smalcowalem Lime Prime i jestem bardzo zadowolony Trochę drogo ale zadowolony z zakupu jestem

No a kto miał być

Mario na M1 w niedziele:wink:

Ogarniasz Pady flexi ?

Lubię to