piurko

Jeśli chodzi o 2 tłumiki, to co proponujecie: -opróżnić kata z porcelany -wyciąć kata wstawić rurę - wyciąć kata i wstawić tłumik przelotowy , rozprężny - może coś innego ? :roll:

Ja u siebie rozłanczałem aku i nie miałem żadnych problemów z klimą Jak będziesz kiedyś podłączony do kompa to sprawdż opcje komfort.

Może przyda się wam to co napiszę. W A4 jeszcze tego nie robiłem.... , ale w poprzednim aucie ,golf III kombi, mialem urwane prowadnice w szyberdachu. Kupiłem szyber a magicy chcieli za wymianę 200 pln i auto na cały dzień (nie serwis). Sam zrobiłem wszystko w godzinę. Najbardziej bałem się o plastiki na słupkach /przód ,środek,tył/ od tego trzeba zacząć. Myślę ,że standardowo we wszystkich autach jest to mocowane /jak to nazwać?/płetwy plestikowe z nałożonymi blaszkemi lub tak jak w A4 pokrywa bezpieczników. Podsufitka mocowana jest z przodu daszkami przeciwsłonecznymi, z boku uchwyty do rąk. Oczywiście uszczelki drzwi od góry trzeba zdjąć. Do podsufitki przydałby się pomocnik i do tyłu. Być może jest to wszystko oczywiste , ale to jest cała robota. Trochę zdolności manualnych i odwagi a na pewno będzie OK. Powodzenia

Nie wiem jak jest z obiegiem zamkniętym, ale u mnie po podłączeniu pod komputer i wybraniu opcji komfort porozstawiane były wszystkie silniczki od klimatronika. Majster poprzestawiał i jest OK, podobno tak się rozstawia po każdym odłączeniu akumulatora.

Boxa na pewno nie ma , sprawdzę sterownik i złapię kogoś na drodze. Dzięki za porady

Jak sprawdzić czy mam wiruska :?: Tylko na hamowni czy może jakoś optycznie? Być może kupiłem auto już zawirusowane

Powinieneś się zastosować do porad moich poprzedników a jeśli chodzi o parowanie szyb to sprawdź filtr przeciwpyłkowy.

:twisted: Śmiem się nie zgodzić często robi robotę ,z którą serwis sobie nie radzi :mrgreen: . A zdziwiony jest :shock: skąd JA mam te kody. A właśnie , bawiłem się kodami i nadal mam problem bo nie ma pozycji , żeby się wszystko świeciło i brak wiarygodnej temperatury zewnętrznej. Podpowiecie co może być nie tak :?:

Bawiłem się trochę w sobotę :? ale coś jest chyba nie tak. Na 17 jest prędkość (różnica ok. 5 km.)- OK , na 5 temperatura na zewnątrz -było ok. 16 stopni (w rzeczywistości ok. 0) , najberdziej zbliżona była na 55 :roll: ,na 31 powinno zaświecić się wszystko, a tu prawie nic :?: . Czy coś jest nie tak , może coś trzeba poustawiać ?

A jakiej firmy kupić , za ile i gdzie :?:

Dzięki , jutro już mam zajęcie. Mój elektryk był zdziwiony skąd mam te kody :shock:

Czy mogę coś skopać ucząc sie obsługi kodów ? :?: :?

Oświećcie mnie bo nie kumam ,co wspólnego ma klima z szybkościomierzem ?

A jeśli masz wybity przegub kulisty to na co wymienisz ?

Witam, nie wiem czy pytam we właściwym miejscu i czasie, ale może ktoś to przeczyta i doradzi. A4 B5 1,9 TDI 110 KM Kombi 98r.- dwa przednie wahacze mają luz. Jest to moje pierwsze auto z wielowahaczowym zawieszeniem i nie wiem , które się sypią a które nie. Wymieniać tylko te dwa czy robić cały przód (kosztowne :shock: ale chyba najbardziej sensowne). Jakiej marki szukać i gdzi kupić, przewinęła się nazwa Herzogi , słyszałem o Sebi . Jeśli możecie to poradźcie. :roll:

Witam klubowiczów. Keżor ma problem co wybrać? Widzę spore zainteresowanie w udzielaniu porad. Jakie porady ja otrzymam, jeśli je otrzymam? Mam A4 B5 110KM i jestem jak dziewica : mam chęć ale brak mi odwagi. Chciałbym mieć więcej kucyków , ale czy to nie jest zarzynanie silnika? Nikt nie napisał: zostaw motor takim jaki jest. Czy czipowanie lub inna forma tuningu jest w 100% bezpieczna? Proszę, rozwiejcie moje wątpliwości.

Model 98 B5

Jężdżę od roku na Castrolu GTD Magnatec 10W40-jest OK. Przy okazji pytanie:przywożę ten olej z Niemiec /wychodzi taniej 5l za około 100 zł/, ale na ichnich komponentach jest lepszy?

Szukam haka holowniczrgo-używki, w związku z tym moje pytanie: czy płyta podłogowa jest taka sama sedan-kombi ? Czy hak jest taki sam sedan-kombi?