_Makki_

Postanowilem ze wywalam te heble XYZ! Auto ma byc german style wiec chinole tutaj za bardzo nie pasuja. Przod hebli pojdzie w tym samym stylu co silnik wiec trzeba zalatwic zestaw RS2 lub cos innego z jakiegos prosiaczka. Narazie jeszcze nie wiem co ale tak bym chcial. No chyba ze mozna cos innego jeszcze przypasowac. XYZ siedzi z tego co pamietam na jarzmie wiec az tak duzo roboty nie bedzie. Z tylu OEM czyli 269x20mm zestaw ATE. ---------- Post dopisany 18-06-2012 at 01:48 ---------- Poprzedni post napisany 14-06-2012 at 02:38 ---------- Nie no po prostu wyglada na to ze normalny handel autami skonczyl sie w Norwegii... Zaczyna sie to co bylo kiedys w PL, czyli przekrety na maksa. A juz najgorsze to jest to ze Norwegowie probuja robic w bambuko Polakow. No sorry ale tym razem to naprawde zle trafili. Auto bylo jak juz napisalem na przegladzie i zostalo kupione na podstawie ogloszenia oraz papierow. Wiadomo ze moglem jechac i zrobic kolejny przeglad i ogledziny ale chcialem facetowi zaufac. Tak jak to sie "kiedys" robilo w Norwegii. Wiem jakie auto kupilem i co bylo w nim do roboty dlatego tez i taka cena ile wlasnie ja dalem. Ale jezeli 2 dni po zakupie auto nagle zaczyna wariowac, kontrolki sie swieca bo grzebane prawdopodobnie i przy liczniku oraz chipsie to sorry ale przekret jest na maksa. Wiem ze auto "bylo" na przegladzie na tych wlasnie kolach wiec albo przeglad calkowicie lewy albo ludzie w stacji wogle nie kumaci. Moim mechanicy w Polsce mieli ladna polewke ze mnie przez tydzien a rzeczoznawca sadowy z doswiadczeniem ponad 30 lat w branzy powiedzial ze czegos takiego nie widzial z 15 lat. Dokumentacje mam, teraz tlumacze na norweski i bedzie bal z bylym wlascicielem oraz stacja kontroli. Latwo nie bedzie bo Norweg juz zaczal kombinacje z tym ze to bardzo dobre opony wielosezonowe i stan bieznika byl ok.. No i oczywiscie mowi ze to sie stalo w drodze do PL z Norwegii. Jutro ide po wydruk wlascicieli z ostatnich 5 lat oraz wydruk z firmy ubezpieczeniowej o danych z przebiegu tego auta. S4 zostalo w PL do remontu hamulcow, przewodow hamulcowych oraz paliwowych. Pozniej nowy zawias, przerobki w zawieszeniu i wymiana szrotow oraz wydech w MG Motorsport. Mam nadzieje ze uda sie zrobic jakiegos ladnego sleepera. A ja musialem wrocic na 2 tygodnie na rafinerie Niedlugo jednak ponad 7 tygodni wakacji i juz nie moge sie doczekac!

Rosemeyer: dlaczego tworzysz historie i bajki skoro nie znasz calej sprawy? Dla info to auto bylo na przegladzie technicznym w autoryzowanym warsztacie w Norwegii 3 dni przed zakupem.... Reszte sobie dopowiedz

Tak to sie klienta zalatwia tylko w tak chorym kraju jak PL W Norwegii na takich ludzi sa sposoby.

Spokojnie To dopiero pierwszy pomiar w tym jezdzacym muzeum Wydaje mi sie ze pod koniec lipca bedzie naprawde fajna cyfra z przodu ale do tego dluga droga. Najpierw musze sie zajac wazniejszymi sprawami tutaj niz moc.. ---------- Post dopisany at 11:06 ---------- Poprzedni post napisany at 11:03 ---------- Po 1 to nie mialo 600KM tak jak ten wlasciciel cwaniakowal, po 2 w porywach do 400KM ma to cos bo pytalem wczoraj Grzegorza Staszewskiego. A po 3 to bylo mokro i ten kierowca tego Dodga to amator, dlatego od niego odjechalem ---------- Post dopisany at 11:38 ---------- Poprzedni post napisany at 11:06 ---------- Nie mam narazie czasu zeby zajac sie ta sprawa ale zobaczcie jakie przekrety robi sie w Norwegii. To kola z mojego Sprintera! Czlowiek, ktory mi to auto sprzedal, z papierami chcial zebym ja i moj ojciec sie chyba zabil. Masakra! Rzeczoznawca sadowy sie tym zajmie!

Nie no pewnie ten hebel z przodu hamuje jak ma tarcze i klocki OK. U mnie zestaw na przod to szrot, na tyle wogole nic nie hamuje Wiec poszukuje teraz tarcz i klockow pod ten zacisk. Wyglada na to ze zestaw AP CP5070D54 i FERODO FRP3077 daje rade. Zobaczymy tylko jaka cena ---------- Post dopisany 12-06-2012 at 13:49 ---------- Poprzedni post napisany 09-06-2012 at 18:08 ---------- 250KM narazie jest i jakos to jedzie

Przod to XYZ Racing 330mm 6 tloczkow

Nie no temat tego EVO znam od momentu kiedy przyjechalo do Norwegii w 2008. Sprzedal je Ferdinand gosciowi ktory zbudowal go na ok 500KM. Ten pozniej sprzedal go spowrotem przez Ferdinanda do tego goscia, ktory teraz chce mi go wcisnac.. Tyle ze ja wiem ile to ma teraz mocy i napewno nie ma wiecej niz 400 i jest zapuszczony na maksa! Wiec za 300k moze go i wezme Ale tylko jak on bedzie mial kase na reku za moja A4.

Tak tak, S4 nie oddam A to cos pasuje wogole do C4? Ile zlotych? turdzi: EVO tez moge miec ale jezeli goscio mi sciemnia ze ma kase a pozniej moj bank mowi, ze nagle goscio nie ma bo cos tam. No to sprawa wyglada calkowicie inaczej.... Na nieruchomosci potrzebna mi gotowka, tzn wklad wlasny. To inna sprawa.. No nie mow ze sam nigdy nie obracales pieniedzmi? EVO ma tablice norweskie i jest EU godkjent wiec wszystko spoko. To dokladnie to auto: Mitsubishi Evo 8, 2005, 3.800 km - Ferdinand Motor AS Oczywiscie w ogloszeniu nie ma podane co to za zabawka. Mniej wiecej to w nim siedzi: 4 X Compomotive Mo1781 koksgrå Kelford 272 kammer 3-port tactrix boost solenoid Walbro 255 fuel pump 3" downpipe Blitz Nurspec rx rustfritt eksos 3" De-cat Performance Friction floating front discs Performance Friction pads Innovate motorsport lc-1 wbo2 ExE-TC coilovers & top-mounts Carbonetic tripplepate clutch & flywheel Forge BOV closed loop HEL performance brake lines GSC Titanium beehive vale springs whit chromo retainers Fidanza justerbare kam drev Precision 880cc dyser Power enterprise kevlar register reim Power enterprise kevlar balanse aksle reim AMS advanced engine rebuild kit + ny toppakning, vannpumpe og oljepumpe AMS 3.5" intercooler AMS fuel rail 3" perrin race cat Hybrid Turbo BBK-full Portet axhaust manifold MAP performance Hardpipe kit - ETS Grimspeed 3-ports solenoid ETS/ K&N air intake ITM No tick lifters ++++++++++

Dluga historia, ale pieniedzy wczoraj nie dostalem za A4 wiec o 1 w nocy odebralem niby wlascicielowi samochod.. Dobrze ze mam super kontakt z moim bankiem to mi powiedzieli o co biega. W skrocie, EVO mialo isc za A4 z DUZA doplata dla mnie. Co sie nie stalo, wiec odebralem gosciowi w nocy auto i dostal spowrotem swoje super EVO

Turdzi: ostatnio zaplacilem 5000NOK. wiec teraz juz delikatniej jezdze pawel1380: Ten typ tak ma podobno jak za duzo grzebane ---------- Post dopisany 05-06-2012 at 10:17 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2012 at 23:53 ---------- Maly update z S4 to wpakowanie na szybko skrzyni 6 biegowej z S2. Jade wlasnie zobaczyc co dalo sie osiagnac i jak jezdzi Reszta bedzie w PL, narazie stabilne 1,45bara jest, hamulce delikatnie mowiac slabe a S4 ma bardzo ciezki nosek wiec mozecie sobie wyobrazic co sie dzieje jak przychamowuje przed zakretami EVO oddane i A4 wrocilo do domu bo Noras myslal ze trafil na goscia co pierwszy raz w zyciu auto sprzedawal. OMG, co za cwaniaki no:facepalm:

Narazie jezdze tym czyms bo S4 jest brudne http://vimeo.com/43338305 http://vimeo.com/43338578 http://vimeo.com/43338579

Jak bedzie RS6 to bedzie i watek. Wieczorem/jutro pojawi sie kolejny watek z moja nowa super fura A we wtorek jak bedzie czas to kolejny watek.. Do tematu RS6 podchodze lajtowo gdyz musi to byc auto przynajmniej w 90% takie jak chce. A juz wiem ze ten w Myslenicach taki nie jest, ale pojade i tak go zobaczyc i sprawdzic..

Aha, no nic I tak super i te kombinacja kolorow Jak u Ciebie np wyglada przyspieszenie 100-200? Wczoraj tak na szybko tutaj mierzylem to okolo 7,40sek, nie wiem, pierwszy raz w zyciu cos takiego robilem. To szybko czy nie?

Mozliwe ale nie dla mnie

Bajk: nie wiem czy pisalem wczesniej ale super przecinak Bawie sie teraz Evo 8 i nie mam pojecia ile to cos ma konikow ale zapitala tak ze szok.. Twoj ma w serii ok 300KM tak?

Dzieki za link ale to sedan i do tego kolor dla kobiety No way

Tak ma dlubniete i to sporo. Moze nagram cos jakos jezeli nie wyjade do PL do poniedzialku. Narazie bawie sie EVO takim zapindalakiem ze glowa mala. 800NOK na wache wyjezdzilem dzisiaj, banan caly dzien i mam nadzieje ze nikt mi nigdzie zdjecia nie zrobil bo byla by lipa na maksa...... Moja "kierowniczka" na mnie nakrzyczala jak dalem 8000rpm na 3 i juz miala dosyc, uff te kobiety:facepalm:

Rosemeyer: RS6 C5 super sprawa ale nie jedzie skrzynie padaja i wogole. Do tego aftomat wiec do zabawy nie dla mnie. Kazdy lubi co innego.. S4 mnie osobiscie bardzo sie podoba, ma byc grubo pod maska i cichociemny na zewnatrz. Pierwsze co robie to zciagam emblematy.. I ostatnia sprawa, jak Turdzi napisal, nie dam tutaj 300-400k PLN za stare auto. Az tak bardzo Norwegii to nie lubie

Spontan zakup, szkoda mi bylo auta ze w takim stanie bo i fajna bardzo wersja. Silnik zdrowy na chodzie wszystko ale duzo mu jeszcze brakuje do stanu ala Makki Plan to zaprowadzic do PL asap, mozliwe ze juz w poniedzialek. Doprowadzic silnik do stanu 100%, jakis setup na zdrowe i stabilne 350KM. Pozniej karoseria i blacha pozbycie sie rdzy, wgniecen itp + nowy lakier. Nastepnie sanding calego auta, polerka i utrzymanie go z zewnatrz i wewnatrz w miare w stanie orginalnym. Gleba i dobre kolo, wydech jaki sie S4 nalezy i tyle. Narazie kilka zdjec bo wiecej nie chce mi sie pisac Zdjecia nie moje tylko ostatnich 2 wlascicieli, znalezione na forum. Kierownica jest zmieniona na kiere od S2. Pozdro

V8 Oczywiscie ze AAN, 6 biegowy manual, skora z elektryka i pamiecia itp... norweskie kombi

Zmontuje temat pozniej troche. ---------- Post dopisany at 00:59 ---------- Poprzedni post napisany at 00:45 ---------- RS6 bedzie ale najpierw musze zobaczyc na wlasne oczy ten objekt co stoi w Myslenicach. No i sie przejechac... Po rozmowach ze Sportmile troche mi sie odechcialo "doplacac" do auta z pakietem MTMu ale jak narazie ten co chce zobaczyc ma wypas jakiego jeszcze nie widzialem... W DE znalazlem biale RS6 z pakietem czarnej optyki za DUZO lepsze pieniadze ale znowu ciemna trumna w srodku. Nie chce juz ciemnego.. Znowu bialy i jasny srodek to nie do znalezienia, chyba ze pakiet super duper exclusive albo RS6 Plus.. Wiec jak narazie musze sie zajac S4 i Sprinterem ktorego tez wlasnie kupilem. RS6 nie ucieknie

Nom, 2-3 razy w tygodniu tam jezdze wiec znam ten bol.. Zeby jeszcze norki wiedzialy jak uzywac lewy pas to bylo by fajnie ale tutaj sami krolowie lewego pasa w zawrotnej predkosci 70km/h ---------- Post dopisany at 01:19 ---------- Poprzedni post napisany at 01:15 ---------- Wypad byl zaplanowany razem z pogoda, ktora byla zamowiona wczesniej Patelnia taka ze szok. Na krawedzi nie siadam bo takie tam zboczenie zawodowe ze bez zabezpieczenie takich stuntow nie robie Na gorze oczywiscie wiecej Polakow niz Skandynawow.. Miejscowka Wspin tez byl 1 minuta nagrania z GoPro Hero2 w pelnej rozdzielczosci to ok 100MB, mp4. ---------- Post dopisany at 01:33 ---------- Poprzedni post napisany at 01:19 ---------- Chodzi mi o to ze np jadac gdzies jak sie chce robic timelapse z trasy to trzeba miec ze 3 baterie i jakies 32GB kart SD. Przez 3 dni uzylem prawie 64GB.. W przypadku jazdy tak, mialem wlaczone co 5 sekund inaczej niz zdazylbym wymieniac kart. Chyba ze cos zle robie z ustawieniami. Nie kumam tez dlaczego np jedno zdjecie ma np 1,5MB a inne maja po 4-5MB... A ustawienia takie same. Pochlania tez troche czasu przejrzenie zdjec kiedy w tym przypadku mam ponad 7800zdjec. Przejrzec to wszystko, wywalic co sie nienadaje itp. Do tego kompa mam jeszcze slabego ktory mieli taki filmik z godzine chyba.. Na ten wypad wzialem tylko jeden filtr, ten: "Use the Marumi CP Filter above water to reduce reflections from water surfaces such as rivers or lakes and glare from snow. This filter is custom modified by SRP to limit vignetting (minimal vignetting is present in wide mode)." Z kadrowaniem to wlasnie zauwazylem pozniej ze cos mi nie wyszlo ale nie chcialo mi sie robic tego od nowa ---------- Post dopisany at 01:37 ---------- Poprzedni post napisany at 01:33 ---------- btw: nareszcie mam lokal z prawdziwego zdarzenia 128m2, 2 bramy wjazdowe, kibelek i magazyn Podwyzszony MB Sprinter kupiony do "transportu", w PL za tydzien/dwa, jak sie uda to oklejanie a przed tym moze jakas korekta lakieru tylko kurcze najpierw musze sobie rusztowanie postawic bo troche wysoko, prawie 5,8metra ---------- Post dopisany 01-06-2012 at 00:07 ---------- Poprzedni post napisany 30-05-2012 at 01:37 ---------- Dzisiejszy spontaniczny zakup S4 C4 poprawil mi bardzo humor Podobno 320KM ale to sie zobaczy. Szkoda mi bardzo bylo auta bo wlasciciel nie dba o nic oprocz silnika wiec zaproponowalem kase i dobilismy targu. Zakup w ciagu 45min to jak narazie moj rekord Ale pozniej dotarlo do mnie ze mam 17 dni wolnego wiec pewnie nie bede sie nudzil

GoPro z filtrem daje rade nawet. Ucze sie coraz wiecej ale nadal obrabianie tego zajmuje za duzo czasu... Filmik z jazdy na najwieksza atrakcje turystyczna w Norwegii - Preikestolen. Trip across Rogaland in Norway GoPro Hero2 timelapse on Vimeo <br /><br />

Nie nie, raczej Sportmile

Vario i inni Polecam: Te buteleczki co vario zakupil nie sa zle, ale te "Scholl"owskie sa wygodniejsze ze wzgledu na to ze zatyczka jest na pasku a w tych bialych jest luzno i do tego mala. Jakos wygodniejsza jest takze i zatycze ciezko zgubic:decayed:. To tego cycek w tych co Vario zakupil jest dosyc waski i przy pastach grubosciernych lubi sie deko przytykac a pozniej wylatuje klocek twardy na pada.. Schollowska butelka jest zrobiona z miekkiego materialu i latwiej jest ja zgniesc przez co pasta nie twardnieje w klocek w srodku tak jak w tych innych. Zle nie sa i sa tanie ale ja osobiscie wole "Scholl'a bo jakos tak ladnie przypominaja Swissvaxa To tyle chyba