_Makki_

Carlos: Moglbym wiedziec ile Cie kosztowaly LEDy na tyl? Mnie jak narazie udalo sie wynegocjowac cene 2150zl w ASO za komplet. Tylko problem polega na tym ze jak narazie ani ASO w Polsce ani w Norwegii nie chce (nie umie) ich podlaczyc!

LEDy rules ale nie znam jeszcze nikogo kto by sie uporal z podlaczeniem i przeprogramowaniem kompa W norweskim klubie ten sam problem. Jeszcze nikt nie rozgryzl tematu... Podobno to samo jest w A4 B8. "First: this is not plug&play upgrade and you'll be need of more skill and dealer support, because of here will be need to replace a more important BCM2 modul on car with last version-in our case PN. 8K0907064BQ sw.0256 ( wich supporting LED tail light on S5 MY2009). In that unit have a two separately ECU's -J518 Access and start autorization adr.05 and J393 Convenience central electric adr.46. Second: when you replaced this modul the coding is not a problem, and it is a function called - parameter setting! On new B8 platform it must be made for every new ECU, which was be replaced. This process take place on dealer VAS testers troght SVM function.This function compare the hardwere status on you car with original production variant on all ECU's ( part.num., ser.num, date of prod, hw, sw, coding...) keep on AUDI manufacture server. If you was changing any ECU, in that case BCM2, with "wrong" part N. the system not be sett the right parameters and your modul not be work propriety, i.e your LED will be only for good decoration Other things is a learning BCM2 to immo and teaching the keys. In spite of all, if you want to make this, you'll just must to meet with some good skilled electrician from your local Audi dealer center and try to persuade him to do this dificult job.This work is impossible to make you alone in your garage with fiting instruction or any forum's advise."

Odnosnie lamp S4 LED to sprawa nie wyglada na plug & play. Oto przepis do A5, podobno do A4 B8 jest prawie to samo: First: this is not plug&play upgrade and you'll be need of more skill and dealer support, because of here will be need to replace a more important BCM2 modul on car with last version-in our case PN. 8K0907064BQ sw.0256 ( wich supporting LED tail light on S5 MY2009). In that unit have a two separately ECU's -J518 Access and start autorization adr.05 and J393 Convenience central electric adr.46. Second: when you replaced this modul the coding is not a problem, and it is a function called - parameter setting! On new B8 platform it must be made for every new ECU, which was be replaced. This process take place on dealer VAS testers troght SVM function.This function compare the hardwere status on you car with original production variant on all ECU's ( part.num., ser.num, date of prod, hw, sw, coding...) keep on AUDI manufacture server. If you was changing any ECU, in that case BCM2, with "wrong" part N. the system not be sett the right parameters and your modul not be work propriety, i.e your LED will be only for good decoration Other things is a learning BCM2 to immo and teaching the keys. In spite of all, if you want to make this, you'll just must to meet with some good skilled electrician from your local Audi dealer center and try to persuade him to do this dificult job.This work is impossible to make you alone in your garage with fiting instruction or any forum's advise.

Ide sobie dzisiaj po poczte do skrzynki a tu paczuszka od AUDI Moj sprzedawca w ASO wyslal mi prezent na urodzinki (mam dzisiaj) Uwazam ze bardzo milo z ich strony Maly prezent ale gest sie liczy!

O w morde! Gratulacje! Silnik + quattro = marzenie, reszta wedlug mojego gustu o tak o Mnie nie stac na 3.0 i quattro w Norwegii, ale moze kiedys (

To ja znowu musze spytac jaki przebieg miala B8 co jezdziles? 143 czy 170KM ? Jak juz pisalem wczesniej to mialem juz kilka B8 do testow. Te 2 pierwsze ktorymi jezdzilem, 143KM i 170KM byly straaaasznie wolowate. Z tego co pamietam nie mialy wiecej niz 3000km na blacie. Ta ktora jezdzilem w Polsce od Auto Premium, z przebiegiem ponad 25tys km jezdzila bardzo dobrze. Ta ostatnia ze szwecji, z przebiegiem ok 28tys tez bardzo ladnie jezdzila. Jezdzilem tez ostatnio B7 2.0 140 i jakos nie czulem roznicy.. Programy juz sa, rozmawialem z kilkoma tunerami w Polsce, rozmawialem takze z ABT i MTM. Zgadza sie ze CR maja zadko gifty a czasami nie trzymaja mocy. Z tym nie trzymaniem mocy to szczegolnie slyszalem o wersjach z aftomatem. Problem polega teraz tylko na tym ze ASO w Norwegii nie zgadza sie na chipa, niezaleznie kto by go zrobil. Nie mowiac juz o utracie ubezpieczenia itp.. A urzad komunikacji ma jeszcze swoje teorie na ten temat, "wbijanie" chipa w dowod itp. Troche to chore w norkowni ale coz. Przeciez ostatnio musialem "wbic" zawias KW INOX 2 w dowod do mojej A6 ASO w Polsce zgodzilo sie na chip ale tylko robiony przez MTM. Wtedy zachowuje gwarancje. W Norwegii gwarancja jest na 3 lata + 2 lata mozliwosci ogolnej reklamacji.. Troche smutno by bylo to stracic Nie wiem juz sam. Narazie mam glowe zajeta slubem. Zenie sie w lany poniedzialek, 13ego o 13 hehe

Dobrze liczysz, 0,52gr to dzisiejszy kurs. 364tys PLN jak na polskie realia to astronomiczna kwota, jak na norweskie nie za bardzo. Jak bylem u Kulczyka ostatnio to za 420tys PLN poszla NOWA RS6;)

Ta ktora jezdzilem przez weekend jest wyceniona na 400tys NOK. Model 2009, pierwsza rejestracja w 2008. 1 strefowa klima, sportowe zawieszenie -20mm, sportowe fotele, bez navi, xenon plus i pakiet oswietlenie. A moja bez rabatow prawie 700000NOK.. Reszta tak jak turdzi napisal. Dzwonili z dzisiaj z ASO i mozliwe ze autko bedzie 2 tygodnie wczesniej Po transporcie do Norwegii ASO przekazuje auto do dealera AutoGlym na pakiet Lifeshine Dostane od nich walizke z produktami i gwarancje na 5lat -> http://www.autoglym.com/enGB/lifeshine.asp [br]Dopisany: 09 Marzec 2009, 13:55_________________________________________________Zamowilem czarny grill S-Line od 3.0TDI Zostanie zamontowany w ASO w dniu odbioru

Ehh, tam:) Ja od 4 lat jezdze na 20". Czesto bywam w Polsce i poprostu nauczylem sie jezdzic z tak duzymi felgami. Wiadomo ze o komforcie w Polsce na 20" nie ma co mowic ale da sie jezdzic. Nigdy nie prostowalem felg i nigdy nie byly uszkodzone.. Duzo zalezy takze od profilu opony. Ja wlasnie przez wyjazdy do Polski jezdzilem na 245/35R20 i 235/30R20. Pozniej mialem takze 225/35R20 ale to juz na Polsce lekka przesada. Znam za to takich odwaznych w Norwegii ktorzy smigaja na 225/30R20. To jak jazda na nalesnikach

O w morde Tomason TN5 RULEZ! Dopiero teraz zobaczylem w powiekszeniu na B8! Hmm! Ale jak dla mnie to tylko 20"

Mala inspiracja: felga RS6 II 19" z laczem 255/35 To samo autko z zawiasem KW INOX 1: To samo autko z felunkiem HRE M40, 19x8.5", ET38mm przod i ET33mm tyl. Lacz 245/35 [br]Dopisany: 09 Marzec 2009, 18:59_________________________________________________

To na ktore czekam czy to ktorym teraz jezdze?

Jeszcze dokladnie miesiac i 2 tygodnie do odebrania autka :> Dzisiaj bylem w ASO i ogladalem grill od V6. Ladny jest "Podlizalem" sie do sprzedawcy i mam B8 na weekend Za friko! Taki tam golas diesel 143KM ale zawieszenie i fotele sportowe ma Podjezdzam pozniej pod prace a tu jedno miejsce wolne na parkingu - obok B8! S-Line wewnetrzny, bez alcantary... Jutro smigam w gory zobaczyc jak jezdzi ten FWD..

No wiesz, przyszla zona itp Musze sie troche sluchac, hehe. Sponsorka nie jest ale "chcialaby" miec maly wplyw na zakup autka. Troche opcji dodatkowych sama sobie wybrala, pomimo tego ze dla mnie tak naprawde nie sa one przydatne. Np, bardzo spodobala jej sie opcja Advanced Key. Dla niej, szukanie kluczykow do samochodu w torebce to makabra No ja sie w sumie nie dziwie. Jak ja mam cos znalesc w jej torebce to musze miec mape:P I tak ja bede autkiem jezdzil w 99% bo ona ma swoje "czerwone ferrari" - Seicento Sporting Kilka zdjec tego z calymi czarnymi kolami tez mi sie nie podoba. Nie wiem, moze to wlasnie przez wzor tych felg. Jakos mi sie to nie widzi. Nie jestem przekonany do gun metal bo troche tego jezdzi w Norwegii... Ale nie powiem, RS6-II w kolorze gun metal wygladaja ciekawie:) Autko "przyjdzie" na 19" RS6 II wiec plany jak narazie dotycza tylko tej felgi. Jezeli chodzi o felge RS4 to w Norwegii jest to strasznie znany wzor i niesamowicie popularny na Audi. To chyba najczesciej sprzedawana felga w pakiecie zimowych kol w Norwegii... Narazie w tym roku felga RS6 II zostaje, zobaczymy tylko w jakim kolorze. Pozniej pojdzie na zime a na lato pewnie znowu 20"

Z tego co wiem to Audi jest albo White limited edition albo Black limited edition. Jest tez "Black & White"? Nie pomylilo Ci sie czasem z piosenka Black or White Michaela Mumii? Grill bedzie na czarno, ramki i relingi beda na czarno fabrycznie. Mysle tez o polakierowaniu lusterek na czarno.. Jeszcze miesiac i 3 tygodnie do odebrania autka!!! 13 kwietnia zenie sie, wiec bede mial superowy prezent dla samego siebie

Norwegia nie jest w UE.Jestem na 90% pewien ze nie uznają i co więcej audi np: na rynku wtornym przywożone z Niemiec sa znacznie tańsze niż te krajowe. W Norwegii powiedzieli ze uznaja gwarancje na Audi kupione w Polsce. Ale nie oplaca sie, nie warto. Za 2 miesiace powinienem juz jezdzic nowa niunia. Odbior sie troche przeciagnie bo 13.04 zenie sie w Polsce i odbior dopiero po powrocie do norkowni. Caly czas mysle co tu zrobic z felgami. Moja Pani jest niesamowicie negatywnie nastawiona do czarnych felg. Mowi ze autko bedzie wtedy takie plastikowe Googlowalem troche i znalazlem bialego avanta z calymi czarnymi felgami.. Wedlug mnie super! Ale jak bedzie to wygladalo z moimi felgami RS6-II polakierowanymi na czarno (?).. Chyba musze sie sam pobawic w photoshopie. A to cudo wygooglowalem, widac ze tarcze, klocki i zaciski zmienione....

To bardzo ciekawa cena! Szukalem na allegro ale jest tylko jedna oferta: http://allegro.pl/item555745560_audi_s4_a4_2008_tylne_lampy_tyl_diody_led_oryginal.html A to przeciez drozej niz od ASO!! [br]Dopisany: 19 Luty 2009, 16:25_________________________________________________Bylem w Auto Premium dzisiaj i jezdzilem B8 w sedanie, 2.0 143km z przebiegiem 40tys. No musze powiedziec ze calkiem inne autko niz tego ktorymi jezdzilem w Norwegii. Ten ktorym jezdzilem 2 dni mial przejechane zaledwie 3000km, wiec moze dlatego.. Co do ceny, moja opcja w Auto Premium to 246400PLN, po rabacie 232000. Po odjeciu akcyzy i polskiego vatu, wychodzi okolo 185000PLN. Dodajac do tego norweskie oplaty celne i norweski vat moglbym zaoszczedzic w porywach do 12000PLN. Kwestia gwaracji, w PL 2 lata, w Norwegii 3 lata (ogolnie 5 lat, opierajac sie o prawo zakupu produktow na terenie Norwegii)

vario-tech: A masz dobre ceny na czesci? Chodzi mi o tylne LEDy A4/S4 Avant do B8.. Zbieram wlasnie zamowienie na kilka kompletow.. Moglbys sprawdzic cene tego: 8K9 945 093 B 8K9 945 094 B 8K9 945 095 B 8K9 945 096 B Mnie udalo sie wynegocjowac 2150zl za komplet jezeli bym bral 2 komplety.. )

Mam urlop i jestem przejazdem w Poznaniu. Chcialem sie umowic z Auto Premium na jazde probna B8 2.0TDI 170KM... Ale w Poznaniu nie ma takiego autka do jazd probnych:( Do tego powiedzieli mi ze nawet jakby bylo to mialbym godzine czasu na jazde, ze sprzedawca! LOL W Norwegii dostalem takie autko do jazdy probnej na 2 dni! Jutro bede wiedzial ile taka opcja (jak moja) kosztowalaby w Polsce. Baaardzo jestem ciekaw:)

Ladne fele. Orginal czy replika? Smigalem na 225/35R20 i felgi byly ladne, proste i nigdy nie naprawiane. Wszystko zalezy gdzie i jak sie jezdzi )

Bardzo ladna! Taki sam kolor wew/zew jak mojej ex. U mnie bylo waniliowe recaro za czym bede teeesknil niesamowicie.. Z jakiego miesiaca w 2003 jest to autko? Jaki przebieg?? Zagladales moze do walkow i hydrauliki? Mam nadzieje ze wszystko OK.. Jezeli Cie to interesuje to pojedz sobie gdzies na hamownie i sprawdz moc na dzien dzisiejszy.. Ide o zaklad ze ma ok 165KM Plastiki pod kolor i bedzie mniam.. Pomysl o lotce na klape z RS6. Nie bedzie Ci sie tak brudzil z tylu. Moze lusterka chromowane od IN-Pro? Polecam zarowki Xenonmatch Hoem. Postojowki, dlugie i przeciwmgielne pod kolor xenon. A tu moja ex niunia Oj bede za nia tesknil! Zycze zadowolenie z autka i malo wydatkow:) A tu jeszcze z chromami:

Nowe "plany": -xenon w przeciwmgielnych, pod kolor z postojowkami LED. Cos takiego jak tu: Kolega robil przymiarke do black optic wiec grill na zdjeciu "robiony" w photoshopie.. -tylne lampy od S4 avant

Diler Audi mowi ze dopiero po przejechaniu 5tys km silnik sie "rozluzni".. Rozmawialem juz z VTG i Mastersem o chipsie. W Masters powiedziano mi ze robili chipy w samochodach z przebiegiem 90km. Napewno po odbiorze pojezdze nim troche + ok 2000km do Polski wiec powinno byc OK. Zobaczymy tylko czy tak nowe autko bedzie trzymac serie bo opinie sa raczej nieciekawe. Widzialem po wykresach ze CR 143KM potrawi "miec" nawet i 132KM Zobaczymy jak bedzie z moim.. [br]Dopisany: 09 Luty 2009, 18:34_________________________________________________ Dzieki! Zdjecia wnetrza beda po odbiorze..[br]Dopisany: 09 Luty 2009, 18:41_________________________________________________ nic dodac nic ujac ... piekna b8 w idealnym kolorze, pakiecie, nowych felgach ( bo te pierwsze jak dla mnie ... lipne ) i w ogole dobre plany GRATULUJE AUTA ORAZ GUSTU[br]Dopisany: 09 Luty 2009, 11:44_________________________________________________no wlasnie pokaz fotki wnetrza ps. szkoda ze nie 3.0tdi ;P[br]Dopisany: 09 Luty 2009, 11:44_________________________________________________ja bym zmienil tylko te 19" na 20" Przez ostatnie 3 lata jezdzilem na 20" z oponami 225/35R20 i juz mi sie to znudzilo.. W Norwegii i Szwecji nie ma problemu ale juz w drodze do Polski na promie zaczynaja sie problemy, a o polskich drogach nie wspomne.. W Polsce z 20" trzeba bardzo uwaznie jezdzic. W wawie czy w radomiu, jak odwiedzam rodzinke to musze sobie wybierac ulice ktorymi mozna jezdzic. Niektore ulice w naszej stolicy sa poprostu nieprzejezdne na 20". Na poczatku mialem takie plany zeby zatrzymac kola z A6 i zalozyc je na A4 B8 ale 3 sezonowe fele na nowe autko, hmm jakos to nie pasuje:) Zdecydowalem ze tym razem bedzie orginalna Audi fela 19" z 255/35 laczem. Ta sama co wychodzi na nowym RS6. Zastanawiam sie tylko jak nisko uda mi sie zejsc na gwincie (KW INOX 2) przy szerokosci 255... Ale pozyjemy, zobaczymy. Napewno przez kilka pierwszych miesiecy bede jezdzil na zawiasie S-Line -30mm.. A tu moje ostatnie 20" na A6: [br]Dopisany: 09 Luty 2009, 18:50_________________________________________________ Cos mi nie pasuje z tymi zdjeciami. Przod tego na zdjeciu wyglada calkiem na B8 ale z boku i tyl to przeciez nowa BMW seria 3!! A4 B8 ma relinki przylegajace do dachu.. Ten avant na zdjeciu, od tylu naprawde wyglada jak BMW!

Wszystko sie zgadza co turdzi napisal. Za dlugo mieszkam w Norwegii zebym mogl jezdzic na polskich blachach. Wczesniej mialem A6 na polskich tablicach ale tylko dla tego ze pracowalem na norweskiej firmy w Polsce. Teraz jestem spowrotem w Norwegii i juz nie moge jezdzic polskim autkiem Oczywiscie duzo Polakow nie przejmuje sie tym przepisem bo albo jezdza czesto do Polski a w Norwegii pracuja tylko tymczasowo albo poprostu olewaja ten przepis. Nie wiedza moze ze grozi im kara i clo do zaplacenia co moze przekroczyc wartosc samochodu nawet do 3-5 razy!! W Norwegii tak naprawde mieszkam od 11 lat wiec ceny na mnie nie robia juz takiego wrazenia.. Tak sobie patrze na otomoto.pl i widze ze za nowa B8 w Norwegii (+moja opcja) trzeba dac tyle co za R8 w Polsce

3.0TDI z moja konfiguracja to B8 marzenie ale w Norwegii ten silnik+quattro i moja konfiguracja = ok 470000PLN. A na to mnie nie stac To jakby ktos nie wierzyl, zdjecie z konfiguratora i ostateczna cena. 1NOK=0,52PLN Na moja B8 bede czekal prawie 2 miesiace..