_Makki_

Ten co powie ze bialas brzydszy to BAN!

To ma byc legalna dzialalnosc gdyz nie chce nadal ciagnac tego tak jak jest teraz czyli "na czarno" Nie koncze ze swoja dzisiejsza praca gdyz za bardzo ja lubie a PCS ma byc poprostu czyms wiecej niz hobby. Bede robil auta te ktore mi sie bedzie chcialo robic i wtedy kiedy bedzie mi sie chcialo robic. Na dzien dzisiejszy potrzebuje jednego wspolpracownika bo sam wszystkiego juz nie ogarniam. Tzn chcialbym miec jeszcze czas na "inne" zycie - rodzine, sport itp Dzisiaj doroslem do decyzji sprzedania bialasa. Prawdopodobnie bede znow jezdzil na polskich blachach w NO Bedzie grubo, szybko i glosno A bialas idzie z pelnym pakietem Swissvax i Crystal Rock, zestawem do mycia i kosmetykami niezbednymi do pielegnaci oraz woskiem Swissvax Insignis V2. Biblia z rachunkami i dokumentacja, 3 zestawy felg, bagaznik na narty itp itd. Zobaczymy jak sie sprzeda

Taki tam tescik odemnie bardzo dobrze mi juz znanego Prickbort vs Sanesolv Extra. Jedno z moich firmowych aut, odebrane jako nowe z ASO w grudniu i z premedytacja nie myte od nowosci, ani raz! Przebieg ok 7000km. Jutro zrobie zdjecie tak zeby wszystko bylo ok Efekty naprawde ciekawe, przy okazji wyszla sprawa opryskiwaczy Kwazara 8-) Tak zeby wszystko bylo jasne to ja nie mam nic wspolnego z Mac124 ani Sanego.. Opisy w miare krotkie, zdjecia mam nadzieje ze duzo pokaza chociaz do fotografow najlepszych nie naleze. Pacz CV od jednego z zainteresowanych praca Wiele osob tutaj zna juz Mac124 Prickbort. Fantastyczny TR, bez ktorego ja sobie nie wyobrazam zycia Ale jak z wiekszoscia produktow u mnie, lubie miec kilka ktore robia ta sama robote wiec pomyslalem dlaczego nie sprobowac tego samego z TR. Z tego co wiem Sanesolv dostepny jest u producenta w 5l, 10l, 25l oraz 200l Dystrybutor w PL sprzedaje chyba w 1litorwych. Stan agonalny auta: Jak widzicie jest co robic Prickbort vs Sanesolv Obydwa TR w te same butelki z tym samym opryskiwaczem. Tutaj z premedytacja uzylem opryskiwacza od norweskiego dystybutora i tego nowszego ktory mam bezposrednio od Kwazar Polska. Tego madrego pana w ASO, ktory przykleil ramke pod tablice na stale mam ochote zastrzelic jakims ciekawym sprzetem do paintballa! Do oddzielenia paneli uzylem najszerszej tasmy 3M jaka mam. Na lewa strona auta zapodalem produkty na w 100% suchy lakier. Slonce operowalo z drugiej strony wiec prawa strona dostala produkty na mokry lakier. Taki tez m.in jest cel testu porownanie jak sobie radza na suchych i mokrych panelach. Tyl podzielony na 4 gdzie, lewa strona to na sucho a prawa na mokro. Tutaj akurat porowanie tak dobrze nie poszlo bo produktom udalo sie deczko wymieszac Z lewej strony patrzac od tylu, poszedl Sanesolv do tasmy pozniej Prickbort na 2 panele i znowu Sanesolv. Prawy przedni blotnik dostal Prickborta na suchy lakier. Sprzet: Opryskiwacze ustawione na jak najmniejszy spray ze wgledu na to zeby sie opryskiwaly takze paneli obok. Do tego bylo jeszcze troche wiatru wiec produktow poszlo zdecydowanie za duzo do testow ale wazne dla mnie bylo zeby szczegolnie bo obokach nie wymieszaly sie i nie opryskiwac na boki.. Sanesolv dziala: Wiecej Sanesolv: Wedlug mnie, na suchych panelach roznicy miedzy Prickbort a Sanesolv nie ma: Tak samo na tyle na suchym, nie zauwazylem zadnych roznic: Biedna, nie udalo jej sie przezyc kontaktu z Prickbortem :-] Nastepnie cale auto zostalo dokladnie splukane myjka (160bar i wydajnosc ok 650l/h wiec zla nie jest) ale oczywiscie oprocz prawej strony. Ktora zostala moczona woda splywajaca z calego samochodu. Probowalem namoczyc ta strone tak dobrze jak tylko moglem nie dochodza do niej myjka cisnieniowa. Te odciski ktore widzicie na klapie tylnej to nie moje paluchy. Tak zeby bylo wszystko jasne Grrr.. Splukana takze lewa strona. Tutaj niestety tasma nie wytrzymala cisnienia Tutaj widac juz roznice miedzy prawymi drzwiami przednimi a blotnikiem na ktorym dzialal Prickbort na suchym lakierze. Blotnik splukany dokladnie do granicy z drzwiami. Z lewej strony Sanesolv zapodany na mokry lakier, przed plukaniem. Sanesolv dziala na mokrym: Prickbort w srodku miedzy tasmami: Tutaj lewa strona splukana dokladnie z Prickborta i Sanesolv. Asfalt usuniety w 100%, reszte zalatwi lekko Surfex 1:20. Tutaj takze zadnej roznicy miedzy Prickbort a Sanesolv. Resztki z tasmy jeden i drugi srodek usuwa bez problemu. Inne panele po splukaniu, tutaj takze produkty byly na sucho. Kilka zdjec tego co IronX lubi najbardziej czyli czasteki metaliczne! Nastepnie mokre panele. Prickbort pozniej Sanesolv.. Tutaj wlasnie produkty sie wymieszaly. Ale co tam, najlepszy efekt i tak widac na panelach pionowy z boku. Sanesolv dziala: Prickbort miedzy tasmami: Plukanie tej strony odbylo sie od konca auta po przod: Juz tutaj na zdjeciach widac ze asfaltu nie ma ale panele mokre na ktorych dzialal Prickbort sa jakies takie czystsze po splukaniu. Asfalt usuniety jest jednakowo w obydwu przypadkach: Tutaj widac jak wyglada panel na ktorym Sanesolv dzialal na mokro. Po splukaniu.. Tak samo jak z tylu, powierzchnia jest jakby bardziej domyta po Prickbort. Ale to nie ma nic wspolnego z usuwaniem asfaltu. Reszte zbiera Surfex 1:20 bez najmniejszego problemu. RUDA WSZEDZIE! Ide po IronX Podsumowanie - wedlug mnie oczywiscie Prickbort i Sanesolv usuwa asfalt identycznie na suchych panelach. Prickbort i Sanesolv dziala identycznie na mokrych panelach. Radza sobie dobrze, troche to moze dluzej trwa niz na suchych ale Prickbort pozostawia panele jakies takie bardziej domyte. Ale znowu przypominam ze asfalt w obudwy przypadkach usuniety jest tak samo. Jak cena Sanesolv z czasem w PL to sie okaze. Narazie ja osobiscie bede uzywal i testowal te 2 produkty razem. Najwazniejsze jednak dla mnie to jak Sanesolv dziala na LSP w tym przypadku moje woski. Wiadomo ze Prickbort jest bezpieczny dla LSP ale trzeba go uzywac z glowa bo przesada powoduje szybka smierc woskow naturalnych. Nie usuwa ich odrazu ale w jakims tam stopniu oslabia. Wiec test Sanesolv na LSP u mnie dopiero sie rozpoczal. Reszta auta dostala Surfex 1:20, pozniej Duragloss 901 na 2 wiadra z gabka RaceGlaze i IronX po delikatym wysuszeniu. Pozniej jeszcze troche zabawy bylo wiec zeby nie bylo ze auto nie domyte to troche innych zdjec: Dzieki za uwage! :mrgreen:

turdzi: niedlugo rusza Polish Car Spa AS vario: No moze nie jak 15, ale przynajmniej 3 Oni maja swoje tempo pracy i jest nawet takie powiedzenie u nas TTT- "Things take time"

Panowie: CZYTAC, googlowac i uzyc funkcji szukaj. Naprawde, tematy sie powtarzaja non stop. Lakiery az tak bardzo sie nie roznia, szczegolnie ze to jest forum AUDI pacz konkretnie A4. No chyba ze ktos ma jeszcze Lexusa albo jakis taki wynalazek co sie "pseudo" sam naprawia. To wtedy wogole proponuje nie zaczynac, karnister z benzyna i zapalki to jedno wyjscie a drugie, wydac lepiej te ciezko zarobione pieniadze na dzieci, zone, matke lub kochanke Sie chociaz "zwroci". vario: Moge Ci podpowiedziec odnosnie lampy ale jakos na dniach. Pewnie i tutaj bedzie 100 roznych opinji i przezyc ale wedlug mnie, do roboty przy lakierze trzeba miec 2 zrodla swiatla. Jedna do korekty i pracy - typu halogen lub HQI - metalohalogen. Drugie swiatlo to moze cos dzieki czemu zobaczysz hologramy i mikrorysy jednoczesnie, bo na slonce czekac za kazdym razem to monkey biznes..

copy&paste Nic na grubo nie wrzucalem ostatnio wiec najwyzszy czas :-] Zamowienie ma ciekawa historie ale to juz sobie chyba daruje. Kilka zdjec jest zrobiona specjalnie pod Norkow bo na fjordach zaczely sie dziac bardzo nieciekawe sprawy zwiazane z detailigiem oraz prowadzeniem forum + biznesu z kosmetykow. Ale to nie temat na tutaj i teraz. A wiec post z rodzaju do 200(0)PLN itp. Norwegia sie zbroi i takie tam. Sezon sie juz dawno zaczal u nas wiec zabraknac produktow nie moze A jak juz kupowac to porzadnie bo i gratisy sie znajda. Ostatnia paczka ze SV jest po przejsciach bo po 1 zostala dostarczona daleko od mojej dziupli 2 do pracy, 3 ze musialem scigac kuriera bo nie mogl mnie znalesc i chcial juz sie poddac i spadac do domu bo byla 16:05. Ale sie udalo, come to daddy Tak jakby byly pytania co i dlaczego i jak. Wystarczy przeczytac :mrgreen: Norwegia uczy roznych madrych i glupich spraw. Jedno co u nich lubie to wspieranie wlasnych produktow oraz ochrona ich produkcji. A ze ja Polak to wspomagam RP. GRATISY! :-] Najlepsze na swiecie butelki jednorazowe! Takie tam inne. Nareszcie moje! Reczna robota w ciasnych i niewygodnych miejscach juz nigdy nie bedzie nudna! Wiecej:) Tak zeby naaaapewno nie zabraklo w tym sezonie Pady wiadomo ze sie zuzywaja wiec trzeba takze miec dobry zapas. Szczegolnie ze norweski importer Scholla i ja juz sie "nie lubimy".. To zdjecia szczegolnie dla Norkow. Pakazuje to ze mozna paczke i produkty zapakowac odpowiednio i wytrzymuje to transport, dziwne historie po drodze, przeladunek itp. No niesamowite. Nawet w srodku mozna wszystko porzadnie zapakowac. LUBIC TO! 8-) Jutro wielki test Prickborta i mozliwego mojego nowego idola. Ale to sie jeszcze zobaczy. Pacjent jest, pogoda i sily tez. Czas, jak narazie mozliwe, ze tez bedzie Takie tam Sciereczki do testow Kilka butelek ktore wyrwalem na promocji juz w Norwegii. Jak na Norwegie to taaaanioocha bo cale 4zl. Zakretka i uszczelka nawet byla w cenie. CUD! :-] Mieszcza 500ml. To juz koniec po malu, bo pewnie paluszek boli... Testuje po trochu rozne plyny do szyb. Uzywam moze 2 razy w roku ale dobrze wiedziec ze gdyby co, raczka niechcacy wpadla na zla manetke to ze niewidzialna wycieraczka to przezyje jak i LSP wokol auta. No bo bez plynu jezdzic to troche lipa. Zarowka padnie na wyswietlaczu No i nowy super kubek na kawe do pracy Dziekuje bardzo moim ulubionym sklepom za handel. Jak zwykle ze mna troche przejsc ale damy rade! Teraz spadam na remanent bo sam juz nie wiem co doszlo a co zamowilem Happy detailing!

- APC - Bilthamber Surfex HD - Asfalt itp - Prickbort ewentualnie Sanesolv - Nalot i resztki metaliczne - IronX - Piana: np Bilthamber Autofoam, Autobrite Magifoam, Valetpro Ph Neutral Snow Foam - Szampon do wyboru do koloru i zapachu: np: Chemical Guys maxi suds II CG Citrus wash & gloss, CG glossworkz Produkty do mycia zaleza od stanu lakieru, zabrudzenia, rodzaju i wieku zabezpieczenia itp itd.. Pianownica, u mnie bez problemu od nowosci uzywam pianownicy typu PA. Plucze ciepla woda zawsze po uzyciu, nigdy nie naprawialem i nie wymienialem sitka. Ale moze dlatego ze tutaj woda nie jest taka twarda jak w PL. Zreszta wszyscy mi mowia ze w norwegii nawet woski maja lepsza zywotnosc przez wode, itp. W to akurat nie wierze bo to robota przed polozeniem wosku sie liczy w 90% i pozniejsze dbanie o powloke i stosowanie odpowiednich produktow. Bo zmyc wosk czy sealant to akurat nie problem..

Vario: na tych pierwszych zdjeciach co robiles korekte rys to widok lakieru nieprzepolerowanego to mam nadzieje ze to oksydacja a nie jakis tam syf niedomyty? Pozniejsze zdjecia tez wygladaja ladnie, odbicia itp ale wiesz ze prawdziwy detailer pokazuje auto po korekcie w pelnym sloncu lub pod LEDem lub lampa halogen/HQI No chyba ze mieszka w Bergen gdzie pada 180 dni w roku i slonce to luksus A tak juz na serio to efekt polysku czy fajnych odbic w cieniu to nie jest problem. Wiesz tutaj czytaja ludzie ktorzy nie maja pojecia o polerowaniu maszynowym. Niektorym sie wydaje ze kupno maszyny, pasty i 2 mikrofibr zalatwi sprawe. Owszem, polysk to nie jest problem. Ja moge czarne, czerwone i zolte auto zrobic w polysk lustro w 2 godziny. Ale pozostawic polysk, glebie oraz 0 hologramow i mikrorys to sztuka, ktora wymaga godzin i dni na jednym aucie. Nie wspominajac o sprzecie i dobrych mikrofibrach ktora sa podstawa do korekty tak samo jak dobra maszyna czy pasta. Sa lakiery gdzie do jednego projektu i korekty trzeba uzyc 20 jak nie wiecej mikrofibr. Mikrorysy to zmora kazdego ceniacego sie detailera. No chyba ze ktos uzna ze klient tego nie zobaczy, ale tak to mozna sie czasami ladnie przejechac...

Z SV narazie nic ciekawego nie ma, czego bym nie mial Ale lece do nich do fabryki za 2 tygodnie m.in na szkolenie wiec moze jakis rodzynek wpadnie Speszjal edysjon Makki Z Zymöl'a mam Concoursa, Vintage, Royal, Destiny, Atlantique, no i Glasura teraz Ale to tak bardziej dla sportu niz z milosci

RS6

Znajomy pomalu konczy modzenie swojej A6 z zewnatrz.. Jak narazie jest to jedna z najladniejszych A6 jakie ja widzialem. Nie wiem jak Wam ale mnie sie baaardzo podoba Nie wiem za bardzo gdzie to wrzucic wiec leci tutaj:

slo: Co to za vectra, tzn rok? Kod lub nazwa lakieru. Ostrzegam ze niektore kolory Opla, w tym czarne to cholerstwo do roboty. Tzn tak, zrobic zeby sie "blyszczal" to nie problem.. Albo nie usuniesz rys tylko je wypelnisz, albo usuniesz trochu a z hologramami bedziesz walczyl az z Toba wygraja ---------- Post dopisany at 23:13 ---------- Poprzedni post napisany at 23:11 ---------- Przekazcie mu jak cos pozdrowienia z Norwegii

Pawel: Teraz jest o niebo lepiej! Ciemne koncowki wygladaja super. Ale czegos nie kumam, wczesniejsze zdjecia pokazywaly polysk a teraz sa ciemne? O co kaman? Rurki, same koncowki jakos do mnie tak na 100% nie przemawiaja. No ale ja trudny czlowiek jestem Moj kolejny wydech, tzn koncowki beda wygladaly tak: 1. Bo mnie sie tak podoba. 2. Ze wzgledu na latwiejsze ich pozniej mycie, polerowanie itp. Chrom i wszystko tego pochodne Kiedy jakis soundtrack? BTW: Moge wrzucic Twoje zdjecia do VACN w watek: "Du gjor det helt riktig - norsk utgave!" BTW2: Bede w Uszlu za jakies 2 tygodnie. Mam kiepskie polaczenie z Zurich'em i TROCHE czekania. Moze bysmy jakis spot wymyslili? Tylko ze ja bez bialasa

A jak myslisz? Na zdjeciach wyglada moze slabo ale postaram sie znalesc wiecej info na temat tej taczki. Kupilem to w DUZEJ firmie wulkanizacyjnego ktora wozi na tym kola nie tylko od osobowek. Spokojnie mozna 4 kola 20" z oponami na tym wozic. 8 sztuk tez juz probowalem, spoko oby nie pchac za kolo ktore jest na samej gorze ---------- Post dopisany at 18:55 ---------- Poprzedni post napisany at 14:43 ---------- Ze moja glowa juz calkowicie jest rozwalona przez detailing to wiecie. Dawno nic ciekawego nie wachalem Ostatnie zakupione dzemy: 2x

Tak, taczki na kola

Zalezy skad lub dokad sie jezdzi z PL. Ja jezdze do najblizszego promu (Stavanger - Fjordline), zeby jak najszybciej wydostac sie z NO. Przejazd przez Norwegie i Szwecje np 1000km zajmuje tyle co 2000km przez Danie i Niemcy.. Prom doplywa do Hirtshals na polnocy Danii skad 7-8h do PL, jak dobrze pojdzie 8h i jestem np w Poznaniu. Mozna i jechac przez Norwegie na poludnie i pozniej przez Szwecje do Ystad, Karlskrony itp ale ta trase za bardzo znam, zle mi sie kojarzy i nie na moje nerwy ograniczenia 50-60 nonstop. Jak ktos chce jechac zwiedzac skandynawie to ok ale nie jak ja chce asap byc w PL. Ostatnie zakupy dla oszczedzenia kregoslupa:

1. Oddziel ciemne od jasnych mf. Jeśli nie chcesz mieć kudłatych mf pofarbowanych itp. Nic im sie nie stanie, jezeli zostana wyprane razem, beda tylko slabo wygladac 2. WYPLUCZ DOKLADNIE pojemnik na plyn zmiekczajacy, mikrofibra NIE LUBI środków zmiękczających. To zatyka wlokna i sprawia, że ​​tracą skuteczność po umyciu, są praktycznie po tym zniszczone i robia sie wodoodporne.. 3. Do pralki i jazda. 4. Uzyj plynu do prania welny lub do mikro-włóknien. Plynow i srodkow jest peeeeeeeelno, np CG Revjuvinator. Spoko srodek, usuwa resztki wosku, past itp 5. Nastawiasz pralke na 40/60/90, w zależności od tego jak wygladaja. Jaki program, to juz zalezy od pralki, najczesciej na bawelne. Jezeli mf nie sa brudne to spokojnie wystarcza 60 lub 40 stopni. 6. Po zakończeniu prania, wieszamy i suszymy. Tylko nie na zewnątrz , bo moga spasc na ziemie, zbierac kurz, lub inne ciekawostki szczegolnie kiedy sasiad ma 18 lat, auto z 60km i wydaje mu sie ze jest kierowca rajdowym na zwirku. Mozna takze suszyc w suszarkach itp.. Rekawice do mycia/welniane rekawice do mycia Ten sam proces jak powyżej, ale tutaj wystarczy 40 stopni. Powodem jest to, ze nie wszystkie lubia wysoka temperature no i welna oczywiscie nie przepada za wysoka temp. Gabki, pady itp takze mozna prac, no problem. Z rekawicami po myciu auta nalezy pamietac o dokladnym wyplukaniu! Ja czesto namaczam mf w Surfex HD oraz dodaje odrobine octu do pralki. Piorac w pralce nalezy pamietac o tym, zeby sobie troche mf nazbierac bo z tego co wiem prad w Polsce tani nie jest jak i woda. W Norwegii prad jest tanszy niz w PL i za wode, zimna sie nie placi (teoretycznie) Polecam takze poczytac troche co proponuja producenci mikrofibr.. Srodkow jest sporo, do wyboru do koloru Wiele osob w PL uzywa jakiegos tam Jelenia i szare mydlo. Mam kilka mf z 2008 roku i sa prawie jak nowe, wiec odpowiednie mycie i pranie jest wazne. Ale mf jak i pady czy do polerowania czy do wosku, predzej czy pozniej sie zuzywaja.. Aha, no i mf testujemy na plytach CD. Jezeli rysuje plyte CD to takie mf uzywamy do plastikow, opon lub oddajemy matce, zonie lub kochance. Napewno sie ucieszy Vario: widze ze ladnie dzialasz! Masz bardzo dobra maszyne, troche dla Strong Man'ow ale pewnie sam o tym wiesz Taki kolor jak ten MB to troche mniej swiatla i duzy kat do inspekcji lakieru. Ewentualnie metalohalogen ulatwia prace vs normalny zolty halogen. Ja jasnych kolorow juz nie lubie oczy bola, szyja boli od patrzenia o kregoslupie nie spomne Ogolnie detailing psuje glowe i psychike normalnego czlowieka, wiec jezeli komus sie nie chce to proponuje wogole nie zaczynac

Normalka sciaganie foli zabezpieczajacej, pozniej nieodpowiednie mycie, nastepnie przecieranie "czystego" lakieru roznymi smiesznymi produktami daje takie efekty - miliony mikrorys. Przecieranie auta plynem do szyb kiepskimi szmatkami lub pseudo mikrofibra.. Taki zdjec mam pelno jak i m.in zakaz wstepu do hali z nowymi jak i uzywanymi autami na sprzedaz w kilku ASO Audi Tutaj jeden z moich rekordzistow. Nowe Q5 w hali z nowymi autami, juz kiedys wrzucalem chyba gdzies:

oj Pawel, moje kondolencje Masz na dyfuzorze zaznaczone jak i co wycinac pod hak. 5 min roboty! Lipa ze nie wyszlo, znam ten bol jak kalendarz podczasu pobytu w PL powinien miec wiecej niz 24h

michal_s87: bardzo ladnie. z czasem zainwestuj w lampe HQI, bedziesz wiecej widzial co "przyspieszy" prace i zaoszczedzi plecy, kregoslup i szyje od krecenia i podgladania pod katem itp. Pamietaj o IPA szczegolnie przy takim lakierze. Nawet i pol elementu po pierwszym stage i jedziesz IPA i nie zaluj. Tak uwazam, na wszelki wypadek, zeby pozniej np jak skonczysz element albo nie daj boze pol auta, nie okazalo sie jednak ze taka kombinacja pasty, pada itp tylko powypelniales.. Byly takie przypadki, sam tak mialem na poczatku ze auto "skonczone" IPA na koniec plus mocny Surfex a tu zonk i rysy wychodza Tym bardziej polerujac VAGi gdzie lakiery sa twarde lub super twarde deluxe. Jak tam Twoj bialy pad flexi po takim kolorze? Pamietaj tez o czyszczeniu pada jak czesto to mozliwe lub jak czesto Ci sie chce

Hehe, napewno 10letnia dziewczynka nie miala nic takiego na mysli. Kurczaki sa homemade wiec wszystko moglo sie zdazyc No to wytrwalosci Ci zycze podczas czytania Nie bierz sobie az tak duzo do serca bo ja bardzo duzo humoru wrzucam do tego wszystkiego. Dla mnie to super zabawa, przyjemnosc taki maly odstres. Choc latwo nie jest jak sie trafi na pacjenta co to auto drapakiem do garow myje. Ja tam sie dopiero ucze :dancing:bo w tym fachu doswiadczenie, jak w sumie wszedzie jest najwazniejsze. Teoretykow takich madrych to ja znam sporo ale jak przyjdzie do porzadniej roboty to po polowie maski odpadaja a gdzie jeszcze elementy pionowe Jest taki jeden u nas w "miescie" nawet Polak, co mu sie zdaje ze umie polerowac bo chyba z 50 aut w zyciu zrobil Co z tego jak przynajmniej 3 jego ostatnie dziela bede poprawial bo lakier ma cudowny efekt mienienia sie w sloncu tylko nie tak jak trzeba. Chcialem czlowiekowi zrobic ostatnio przysluge ale skubany odporny na wiedze jak ja na BMW On cale auto robi a ja do niego ze w tym czasie to ja nie wiem czy maske bym skonczyl, a ten do mnie: LOOOO, Panie. To nie na moje plecy.. Apropos Twojej Daytony to chetnie bym cos takiego w swoje rece chwycil. To chyba moj 2 ulubiony kolor teraz po Havanna Black!

Malik a kiedy polerka? W tydzien z takimi kabarytami sie pewnie wyrobisz Chetnie bym pomogl takie cos wyprowadzic BTW: Kiedys mialem znalesc dla znajomego w Norwegii carbon do Q7 w PL i pamietam ze jakies straszne pieniadze za to chcieli. Mowie oczywiscie o ori dekorach. Oj lale te wasze 4.2..

Rosemeyer: piekne te felunie, jak i ta cala Twoja lokomotywa Zabezpieczenie Gtechniq to b. dobry wybor. Ale 21" robic platkami kosm to sie dopiero nazywa milosc do kol Wiesz ja bym Ci zaproponowal inna marke ale kazdy ma swoj gust Zainwestuj jeszcze w G1 z tej samej firmy a nie bedziesz napewno zalowal.

Takie tam mycie Bonifaca w sobote. Zamiast jajka malowac i swiecic to ja myju myju i stage 1 felg. Prickbort Surfex HD 1:40 i 1:20 CG Glossworkz Pianka - 50ml VP pH Neutral Snow Foam i kilka kropelek CG Citrus Wash & Gloss dla lepsiejszego kolorku Stuff do felg "letnich" V70 - VP Bilberry, P21S, IronX i pozniej joinowal jeszcze Scholl Rim7. Ale te 12 letnie fele, ktorych stan zobaczylem dopiero po wyjeciu z workow to inny rozdzial.. Z daleka zle nie wygladal ale przejechane ze 2k km do tego tydzien na lotnisku pod chmurka itp.. Reszte felg pokaze moze kiedy indziej.. Tutaj tylko troche tego co mnie czeka, pikus Prickbort dzialaj i dziala Psiukane, odlezane DLUGO, pozniej plukane suszone i powta. Kombinacji alpejkich bylo sporo, tutaj najlepiej dzialal Scholl Rim7. Wiadomo IronX swoje robi ale tez wylezal swoje. Nie przepadam za drapanina szczotkami do naczyn wiec u mnie jest to na spokojnie z cierpliwoscia.. Tutaj juz IronX. Ci co znaja Scholl Rim7 widza po zdjeciach ze fele musialy byc ladnie zapuszczone skoro taki osad zostaje po prewashu P21S i RIM7. Wiecej z tych felg innym razem.. Mam czas bo postanowilem ze zostana jednak na zime

Jeden i drugi wybor bedzie b. dobry. Moj osobisty faworyt to Scholl.