konrdaw111

Witam Mam problem z wyborem opon letnich do Mojego autka zastanawiam się nad 16": 1. PIRELLI P7 205/55R16 V lub W 2. Dayton 205/55 R16 D320 [91]V 3. FIRESTONE FIREHAWK SZ90u 205/55r16 91W Które panowie byście polecili móże ktoś jest użytkownikiem tych opon. z góry dziękuje za podpowiedz

Witam Mam problem z wyborem opon letnich do Mojego autka zastanawiam się nad 16": 1. PIRELLI P7 205/55R16 V lub W 2. Dayton 205/55 R16 D320 [91]V 3. FIRESTONE FIREHAWK SZ90u 205/55r16 91W Które panowie byście polecili móże ktoś jest użytkownikiem tych opon. z góry dziękuje za podpowiedz

Jak będziesz u mechanika sprawdź czy na denkach tłoków są jakieś ślady od uderzenia trzonka zaworu. Jeśli to była Wina źle wymionego rozrządu powinny być jakieś ślady uderzenia zaworu o tłok.[br]Dopisany: 19 Styczeń 2010, 17:52_________________________________________________ jeszcze jedno Alona pisała, że mechanik zrobił wałeczki itd. to dlaczego nie powiedział ci przed wymianą wałków, że coś się dzieje z smarowaniem powinien to widzieć przy wymianie wałków.

zależy ile paliwa było w zbiorniku jeśli pół zbiornika to można wykluczyć bo ta pompa działa dopiero jeśli jest 1/4 paliwa w zbiorniku. Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić.

Witam miałem niedawno ten sam problem tylko auto mi odpalało czyli elektronika była dobra ale jak oddałem do boscha to elektronikę wymieniali też. to jest mój wątek: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_akn_brak_mocy_i_dymienie_na_bialo-t94666.0.html

Byłem dzisiaj rano na orlenie spytać się czy mieli jakieś reklamacje na olej napędowy oczywiście nikt niezgłaszał żadnych nieprawidłowości. Spuściłem 0.5 l ropy z auta i nic niewidać niepokojącego ropa koloru żółtego nie ma też zapachu benzyny ani żadnych oznak wody palić się niechcę jedynie podejrzany jest zapach trochę mało intensywny ale to tylko moje złudzenie.[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2009, 10:15_________________________________________________Podłączyłem auto pod VAG wyskakuje błąd 550 - regulacja kąta początku wtrysku. przyczyn może być wiele np: regulator (nastawnik) początku wtrysku przestawiony rozrząd nieszczelność układu paliwowego padająca VP 44 Biorąc pod uwagę, że auto wcześniej mi szarpało przy ruszaniu podejżewałem dwumas ale wyczytałem, że może to być wina pompy wtryskowej czy coś takiego. Powoli wykluczam teorie ze złej jakości paliwem proszę o ocenę co może być przyczyną mojej awarii?[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2009, 20:09_________________________________________________Samachód już na chodzie całą przyczyną tej awarii była VP 44, a dokładnie przestawiacz wtrysku.

U minie nie ma żadnej podkładki pod śrubą mocującą wisko i moim zdaniem nie powinno tam być żadnej podkładki. A czy wisko na zgaszonym silniku obraca się, czy jest zblokowane?

Zobacz ten post prawdopodobnie mamy tą samom awarie http://www.a4-klub.pl/smf/b5_akn_prosze_o_rady_po_zatankowaniu_auto_dymi_na_bialo-t94666.0.html pozdro

Czy diagnostyką VAG coś zdziałam w tym przypadku? Może mam zacząć od spuszczenia paliwa i zatankowania paliwa z innej stacji?

Witam wszystkich potrzebuje parę rad, co z tym problemem mam zrobić. Posiadam Audi 2.5 TDI silnik AKN wczoraj zjechałem na stacje orlen, na której nigdy nie Tankowałem miałem 1/4 paliwa zatankowałem do pełna jak zawsze od tej stacji do domu mam ok. 3 km auto chodziło dobrze bez żadnych problemów, ale po odpaleniu drugiego dnia silnik ma głośną detonacje, kopci na biało, nie ma mocy, minimalna nierówna praca silnika. Proszę o parę rad jak mam sprawdzić przyczynę awarii i co może być przyczyną tej awarii.

Auto mam od lutego tego roku i prawdopodobnie ktoś wcześniej mieszał przy tym aucie. Moja teoria to poprzedni mechanik który coś naprawiał przy tym aucie zbyt mocno skręcił podstawę sprężarki, ale to są tylko moje domysły najważniejsze, że wyciek jest usunięty.

Nareszcie znalazłem trochę wolnego czasu i zlokalizowałem wyciek oleju, wyciek był spowodowany pękniętą miską olejową w części dokręcania łapy sprężarki klimatyzacji. Temacik można zamknąć wyciek usunięty :>

Niestety pozostałe rzeczy trzeba dokupić osobna do odmy jest dołączony oring do uszczelnienia samej odmy plus dwie śruby które dokręcają filtr odpowietrzający skrzynie korbową.

Witam, ma pewien problem z kupnem blokad do mojej AKN 2.5 TDI. Podczas oglądania różnych ofert z blokadami zorientowałem się, że są różne płytki blokujące wałki rozrządu. Niżej dwa zdjęcia z zeszlifowanymi końcami: i trzecie zdjęcie z równym końcem płytki: Jak ktoś ma doświadczenie z tymi blokadami proszę o napisanie które blokady mam zakupić te ze zdjęcia 1, 2 czy te 3 ?????

Alonko nowe to nowe wiadomo że będzie grało wszystko dłużej niż rzeczy klejone :> Pozdrawiam

po przejechaniu ok. 1000 km jest wszystko dobrze pokrywa sucha jak pieprz :>

Jeśli chodzi ci o tą śrubę, co zaznaczyłem na foto to nie ma różnicy jak ją dokręcisz nic nie trzeba znaczyać

Witam, pisze z prośba o pomoc podłączenia oryginalnego subwoofer w audi B5 AVANT. Na zdjęciu kostka z ponumerowanymi przewodami od 1 do 10: 1. przewód czarny 2. przewód czarny 3. przewód czerwony 4. przewód czerwony 5. przewód zielony 6. przewód zielony 7. przewód żółty 8. przewód żółty 9. przewód niebieski 10. przewód brązowy Jak to podłączyć żeby grał subwoofer ogólnie mam przeciągnięte przewody do wzmacniacza i chciał bym to uruchomić zabrałem się ale jednak sobie nie poradziłem z tematem *radio jest nie oryginalnego panasonica *do czego jest poszczególny kabel? * jak to podłączyć wykorzystując czincze które były podłączone do wzmacniacza? _________________________________________________ Coś wykopałem w googlach czy to prawidłowy schemat podłączenia tych wszystkich przewodów które są wyżej pokazane ? 1 - +12V stałe (gruby czarny kabelek) 2 i 3 wyjście na lewy głośnik śr. i wys. ton (cienki czarny i czerwony kabelek) 4 - masa (gruby czerwony kabelek) 5 - sterowanie zał/wył + 12V (zielony kabelek) 6 - wejście kanał lewy (zielony kabelek) 7 - wejście kanał prawy (żółty kabelek) 8 - masa wejśc (żółty kabelek) 9 i 10 wyjście na prawy głośnik śr. i wys. ton (cienki niebieski i brądzowy)

Najlepiej to wymienić na nową pokrywę, ale wstrzymałem się troszkę z kupnem 400 zł to nie tak mało spróbowałem naprawy jak napisał wyżej kolega Piotruś Naprawy dokonałem sam koszt to tylko 30 zł kupno dobrego silikonu i troszkę swojej pracy ok. 3h , a teraz tylko czekać na efekty tej pracy jeśli będzie się dalej lało to zostaje mi kupno nowej pokrywy w ASO

Naprawa pokrywy została już zrobiona tylko trzeba pojeżdzić i zobaczyc czy nie będzie się lał olej.

Spróbuje to rozebrać i oczyścić minimalnie posmaruje masą uszczelniającą firmy DIRKO jak kiedyś wyczytałem to na forum, że ta masa jest bardzo dobra. Pozdrawiam :>

Witam, mam wyciek oleju z gumek uszczelniających wtryski czy ktoś z klubowiczów może już miał doczynienia z kupnem do AKN górną lewą pokrywę zaworów chodzi mi o cenne. W serwisie można ją dostać za ok. 450 zł bez żadnych problemów może ktoś ma jakieś namiary żeby kupić tą pokrywę taniej. Może są jakieś metody naprawy (wymiany) tych uszczelniaczy w pokrywie? Z góry dziękuję za pomoc

Arku jest możliwość wymiany rozrządu bez wyciągania całego przodu samochodu można go ustawić do pozycji umożliwiającą obsługę tak jak widzisz na zdjęciu.

Proszę teraz pliczek jest w PDF załadowany na innym serwerze http://odsiebie.com/pokaz/2547898---71b6.html w razie jakiś problemów proszę pisać

Musze to sprawdzić dokładnie po przez ściągnięcie górnej osłony silnika czy przez zawór idzie powrót czy zasilanie. Według mnie idzie tam zasilanie i w etce też jest to zasilanie tylko filtr paliwa jest u nas obrócony o 180 stopni odwrotnie jak jest w etce na rysunku.