poziek

Jak działa to nie ma sensu

Kuredu z Madasem to "grupsze cfaniaki" i nawet Miron przy nich dwóch to jest popierdółka

Po postu nie mogę uwierzyć w to co przeczytałem

Kmiotami nie są co potwierdzają ich wyniki...problem VTG polega na tym, że stroić komputery typu stand alone potrafią doskonale...ale stroić seryjne sterowniki już gorzej...a w zasadzie wcale... Czip jest zmianą seryjnego sterownika...jeżeli ktoś nie potrafi stroić seryjnego kompa to też nie będzie potrafił zrobić korekty... :gwizdanie: Czy to jest żenada ? Nie koniecznie, bo przecież wszyscy tak robią po prostu wgrywany jest gotowiec...gdyby z autem twoim było wszystko okej to takiego dołka by nie było. Pytanie moje jest następujące: czy podczas jazdy właśnie w tym zakresie obrotów jest odczuwalny spadek mocy ??

Ragga robi VAG-a jak mu sie zwali konia d*pą hehehe przec**j :polew: :polew:

ja już widziałem i jeździłem :kox: nie ma lipy powiem wam tyle...

Tak - uderzaj do gościa ono - on dzisiaj ma dyżur z VAGiem :gwizdanie:

NO WŁAŚNIE...z moim siwym tez próbowali 4 miesiące

MAX na waszej seryjnej turbinie plus okoliczne mody to 205-210 koni :gwizdanie:

Gdzie tam... są jak zwykle na Torwarze w każdy wtorek o 19

Adamooo bądź prawdziwym kumplem i dzwoń jak Klaudynka wyjedzie na miasto Ja sobie wtedy zaparkuję i pójdę na kebab

to samo chciałem napisać :polew: :polew:

powiedziałbym, że na razie to ją karzę.... ujeżdżać to pewnie będę za jakiś czas jak się nauczę jeździć wierzchem :naughty: :naughty:

jest to prawda jeżeli nie stosujesz oil cach tanka

no trzeba to umiejętnie zrobić

nic bardziej mylnego...forge 007 przeżyje 5 twoich silników 1.8T tych seryjnych zaworów padnie ci kupę i ciut ciut A ten Forge tez bedzie plug&play? tak

Idealny to jest forge 007p i dolot z kwasówki :gwizdanie:

nic bardziej mylnego...forge 007 przeżyje 5 twoich silników 1.8T tych seryjnych zaworów padnie ci kupę i ciut ciut

Luzik tak jak piszesz flansze można poodcinać od kata, i koniecznie obydwa gniazda na sondy lambda reszta to spawanie rura oczywiście 2,5"

bardzo możliwe, że to Kuba - nowy właściciel - kupił w full wypasie i śmiga na 19"

Takie coś to nawet na przasnyskiej ci zrobią wraz z geometrią przy normalnej a4 czy S4 to koszt około 500 zł

nie ma sensu porównywać 0-100 każdy ogarnia auto inaczej, inaczej rusza itd. żeby było wiarygodnie należy porównywać 60-120 najlepiej na jednym biegu

A bede? hehe Poczytam o tym wycinaniu... Jak chcesz to są gotowe rury zamiast kata. Nazywa się to test pipe. Wtedy wykręcasz kata i wkręcasz te rure. Wygląda to tak: http://www.ecodetuning.com/shop/cart.php?m=product_detail&p=370 mam takie za 450 zł

Wytnij kata i zrób FMIC wydech spawaj dopiero jak będziesz wsadzał GTRSa

pamiętam jak wysiadał z górskiej przejażdżki :gwizdanie: wyglądał jak zbity pies :naughty: Tyś napewno widział jak 3,2 promila miałeś [br]Dopisany: 31 Maj 2009, Rano po 4 piwkach to tam ledwo 0,2 było