poziek

siostrzyczki niech wam ładnie poscielą :gwizdanie:

chłopie...poczytaj forum a potem zadawaj pytania...

zrób kanał 3, 20, 31, 34 i 115

przebieg momentu rozwala

stary nic nie czytałeś na forum...także zapraszam cie do lektury a później daj znać czy masz jeszcze jakieś pytania to otworzę twój wątek... :szukaj: :szukaj: :szukaj:

teraz DV od TT 225KM i od zwykłego 1,8T w skodzie oktavii są identyczne. Niech jedzie do skody i kupi sobie taniej. Można też pokusić się o DV forge 007p. Żeby było głośniej można zamontować rure dolotu powietrza z kwasówki. U mnie zrobiło sie duuuuużo głośniej jak zmieniłem samco extreeme na kwasówkę. Co do stożka to owszem ale nie K&N. Wyłącznie gąbkowe filtry ITG. Myślę że jak zamontujesz te 3 rzeczy będziesz zadowolony. Jak nie to możesz na koniec zamontować DV odwrotnie. Głosniej się robi. Znacznie.

bez zastanowienia

a ja dzisiaj opędzlowałem bigos na śniadanie

SZKODA, że nie zadałeś sobie trudu aby przeczytać kilka tematów na temat BOVów w naszych silnikach...

...i ciut szerszej niz defaultowy rozmiar i z negatywem w geometrii

Flyer ma "S4 look" :naughty:

ale tutaj nie ma czego udowadniać Na mega suchym asfalcie i dobrej oponie przednionapędówka ma szansę powalczyć z 4x4 ALE jak już zrobi się ciutkę mniej przyczepnie to jest przepaść :kox: i zakończmy na tym proszę :naughty: :naughty:

hehehe może ktoś się jeszcze ujawni To ma być zaproszenie :?: szukacie miejscówki ?

hehehe może ktoś się jeszcze ujawni

Przy Twojej przydałoby się jeszcze troszke pomęczyc najpierw. Pozdrawiam. ja to bym zostawił to padło w spokoju...szkoda żeby się rozpadło na kawałki :gwizdanie:

szyderca :gwizdanie: oczywiście...i praktyk

Nie chodzi tu o to ile ci pokaże zegar Boost przy jakich obrotach tylko przy ilu kopie turbo kick. 1.5 Bar-a na GT2X ja mam na zegarze przy 2800Rpm już, ale silnik nadmuc**je się dopiero przy 3000Rpm i wtedy dopiero czuć turbo kick. W GTRS-ie turbo kick czuć przy 3800Rpm -piszą na Audizine. A jak jest u ciebie Poziek. :gwizdanie: Może jakieś movie dla realnego porównania. Poza tym to do tych 250KM i nic więcej to najbardziej polecałbym K04. ale co ja mam zrobić ? filmik z laską doświadczalną obok i ma powiedzieć przy jakich rpm czuje gniecenie wątroby ? :gwizdanie: moje "prawie" gtrs dmucha zaledwie 1,3 bara :gwizdanie: i ja nigdy nie polecę już k04...po prostu za dużo plusów po stronie gtrsa

w overbooście i czipie tak się zdarza... choć moim zdaniem cięgna westegetów sa za mocno skręcone... na 100% pomogłyby logi...

też mi sztuka niutona zrobić... przebieg niutona jest najważniejszy no i byleby dwumasy nie padały :gwizdanie:

Wzajemnie wszystkiego najlepszego. Oby Wam się udało spoty rozkręcić

jak poprawnie założysz to nie uszkodzą...najlepiej poćwicz sobie przed wyjazdem na kole zapasowym... sprawdź czy te łańcuchy co masz bęą pasowały rozmiarem do twoich letnich opon !!

słuchaj czytam i nie wierzę....jedź z tym chłopie do tunera i niech szuka problemu N75 mam w aucie JEDNĄ sztukę a nie tak jak piszesz dwie...dwa to masz DV czyli zawory upustowe na postoju nie masz praktycznie doładowania, max co może dmuchnąć to jakieś 0,2 bara... jedź do tunera - tyle

3.0 tdi z tego co się orientuję ma minmimum 321mm :gwizdanie:

Temat podkleiłem.

najpierw sprawdź na jaki rozmiar masz łańcuchy możesz zakładać na letnie