poziek

W związku z tym, że już trochę śmiga furek klubowych z nieprzeciętnymi modyfikacjami postanowiłem załozyć nowy klub (czy tez podklub). Kto może się w nim znaleźć? Każdy użytkownik, który zmodyfikował swoje auto w większym stopniu niż zwykły czip czy wydech czy też strumienicę Czyli ma większe/inne turbo, zmodyfikowany wydech,kolektor wydechowy, dolotowy, intercooler, wtryski/pompki, pompy, wałki, głowice, korby,tłoki itp. Można wklejać również wykresy z hamowni lub linki :th: Chodzi o modyfikacje silnika a nie wyglądu auta Jaki jest tego cel ? Generalnie czas zacząć uświadamiać sobie, że sam czip to jest codzienność. Zachęcamy tez do dalszych modyfikacji :th: O przynależności do BAT Klub będę decydował osobiście lub wspomagał się wiedza Spankyego odnosnie aut z silnikiem TDI. Każdy członek BAT Klub będzie miał nadany numer i będzie mógł umieścić w swoim podpisie oznaczenie: BAT Klub member # 1 itp Proszę wysyłac zgłoszenia z silnikiem i lista modyfikacji w tym wątku a ja będę usupełniał listę. T Skrót isnieje od słów: Big Ass Turbo sa tez skróty BAFT jak i BAMFT ale to chyba u nasz jeszcze takich brak WSZELKIE OT są kasowane. Przyjmujemy tylko zgłoszenia autek i listę modyfikacji. Z czasem będziemy nosić takie T-shirty: Wszystkim, którym udało się zdobyć numer serdecznie gratuluję :oklaski:

Spoko. Odejmij 10KM bo tyle zawyża hamownia VTG w naszych autach

No stary...pewnie że będzie źle... wyjmij i zrób nim trzęsienie jak drinkiem :gwizdanie: Nie baw się w Bonda, że niby nie mieszane

Ja bardzej w gazie siedzę...PGNiG :gwizdanie:

tia..15 zl w ogóle...

masz jakis wykres z hamowni na te 214 KM ?? :gwizdanie:

Nie dasz rady przeczyścić bez wyjmowania...

Mało płacą :gwizdanie:

Bo VTG na tylko fajnych sponsorów nic poza tym... Bez przesady...mają ogromną wiedze i wielkie osiągnięcia ale akurat naszego A4 B6 nie mają jeszcze rozpracowanego...

Kolego musisz się trochę podszkolic bo A4 Bullitta to nie jest B6 takie jak twoje Twoje auto i silnik 1.8T to jest dużo bardziej skomplikowana elektronika. Przepustnica elektroniczna, 2 sondy lambda i wiele innych... VTG 1.8T B6 nie zrobi. Nie zrobili ani jednej sztuki.

Wytłumacz o jaki dźwięk chodzi dokładnie i skąd on dobiega...

Pomimo niezłej mocy cena z kosmosu, powinno być około 100 tysi i co to za kiera ? Koksik :gwizdanie:

Witamy na forum

ropa lipa raczej... temp powietrza zasysanego masz w vagu...podytaj który kanał ale jakiś niski :th:

Różnica w temperaturze powietrza w dolocie sporo bo aż 10 stopni mniej po czyszczeniu. Także gra warta świeczki :th:

Stary z całym szacunkiem ale VTG nie zrobiło jeszcze ani jednego 1.8T B6 na więcej niż 210KM... Moje własne stało tam 5 miesięcy na włożenie turbiny K04-15...i d*pa. Turbo jakiego szukasz na moce rzędu +300KM to Garrett GT2871RS. I VTG do tego turbo nie zrobi programu. Uderzaj tutaj: www.unitronic.pl i zagadaj.

ja myłem benzyną...i wszystko git...dwa razy przepłukałem i za 3 razem juz czysta wyleciała

300-340KM nie o moc jednak chodzi a o przebieg momentu obrotowego i jak późno będzie jego uderzenie... generalnie przy rozsądnym tuningu jest w stanie wiele znieść zwą go idioto odpornym

A czy osobiście robiłeś taką zmianę co Podsi ? 20-30 minut adaptują się wolne obroty potem w trakcie jazdy na doładowaniu adaptuje się jazda.

leżę i kwiczę pod biurkiem...

Lub jak pisałem mniejsza konsumpcja ON własnie przez nowoczesne silniki...

Nie bądź taki spięty baton Całkowicie się z tym zgadzam co napisałeś. I będzie jeszcze gorzej. To są elementarne zasady wolnego rynku. Mniejszy popyt powoduje wzrost cen. Nic nie zrobisz. No chyba, że państwo wykaże się mocniejszym interwencjonizmem na rynku paliw, w co wątpię. Choć szczerze powiem, że kurs złotówki do dolara mile zaskakuje

Witamy na naszym forum

Jeżeli mogę to chciałbym powiedzieć coś wszystkim gnojowozom... BUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH :polew: :polew: :polew: :polew: DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ :kox:

Sprawa trafiła do rozpatrzenia. Poczekamy co sprzedawca ma do powiedzenia. Narazie proszę nie pisać. Dzieki z góry.