poziek

Witamy na naszym forum

Oczywiście proszę nie odnieść mylnego wrażenia... Nie chodzi w żadnym wypadku o już wspomniane 10KM. Chodzi przebieg krzywych mocy a szczególnie momentu obrotowego :th: I nawet w BDG Witek robi bardzo sensowne programy :th:

Zgoda :th: Koniec OT Sugeruje zrobić czipa na tych gratach co masz obecnie. 180KM powinno wydolić :th:

Że niby Wiedeń i znowu Austria ? :gwizdanie:

Każda seryjna impreza dostaje baty aż wstyd. STI 300KM też.

kiedy Adamooo ma urodziny ? może zrzutka ?

Witamy serdecznie

Miałem być ale wolałem obejrzeć Kiepskich

Witamy na forum

Ja sobie tak głośno myślę...ile jeszcze takich tematów powstanie...

Oj Panowie. Wystarczy narazie zrobić zwykłego czipa. Jeżeli jest gaz to wyciąc katalizator. Potem jechac na strojenie. Naprawdę będzie duża różnica :th: Potem jak ci zabraknie to inne modyfikacje.

Ja powiem więcej. Ta lalunia jest w TOP 5 klubowych autek B5 :th:

Buahahahaha Koniec OT

A nie możesz po prostu wyslać koledze na PW kontaktu gdzie kupiłeś tańszą turbinę. Wystarczy odrobina dobrej woli. Nie widze zadnego problemu, pewnie że podam wszystko co pomoże w poszukiwaniu. W końcu po to jest forum żeby sobie pomagać. :th: :oklaski:

Virus jakbyś był zainteresowany sprężynami i amorkami do swojego to dawaj znaka. Znajomek ma do sprzedania i chce się zamienić na serie

Serdecznie witamy na A4-klub.pl

około 300 zeta jeśli FWD

Zagadj do gościa karambol99 na allegro.

A nie możesz po prostu wyslać koledze na PW kontaktu gdzie kupiłeś tańszą turbinę. Wystarczy odrobina dobrej woli.

napewno tak - ceny już są przystępne choć S4B6 jakoś na kolana mnie nie powala.Wyglądem może i tak ale silnikowo to te 4.2 344 kucy na papierku może i robi wrażenie ale w jeżdzie ponoć nie jest tak kolorowo ( osobiście nie miałem okazji jechać ale to opinie osób które kupiły S4B6 ) jakoś nikt się nie chce pokazać za locie taką żeby sprawdzić na żywo i ktoś kiedyś pisał że mało która trzyma serie Objechana.

Za szybka...rozumiem cie.

nie

Ciekawe skąd Mironek to wie Jak gaz to tylko w www.egp.pl Piotrek ogarnia jak nikt inny w PL.

Masz kolego źle skalibrowany obrotomierz... była już na forum mowa na ten temat

Rozumiem że zmierzyłeś to jakoś ? Wyższa temperatura w dolocie powoduje cofanie się zapłonu co skutkuje mniejsza dynamika silnika. Ja nie widzę tutaj nic niepokojącego...