Aydaho

nie jest tak źle - negatywów dużo ale tylko od 3 osób z czego 2 wystawiły po 5 neg. ... taki revenge :bicz3:

zaraz będzie FOCH ja ma przeca ciekawe kiedy jej się zapalił "shift gear"

fotoradar

ja nic nie ruszam - mam zwykły xenon a na długich i tak nie można specjalnie poszaleć w mieście (99% mojej jazdy ) wiec .. odpust

mi nic nie paruje :gwizdanie: skoro parują to nie są szczelne za to radze zwracać uwagę na jakość palników ( szczególnie te okazje z allegro ) - już 2 przetwornice wymieniłem ... mimo że nie kupione na allegro jednak okazuje się że jakiś szajs

jedyny słuszny wybór

hi nie ma to jak zacząć dzień od skrobania szyb moze mikołaj wrzuci mi pod choinke ....... garaż

Ja: (13:20) pipa INFOBOT: (13:20) Do widzenia. Mam nadzieję, że pomogłem. BoT się zawstydził

ha ha ha bravo Łukasz :th:

fajny kolorek :th: a poważnie - Respect ! bardzo fajnie i gustownie zrobione auto :th:

jeszcze 86 piszemy piszemy ....

Moja droga, nie znasz warśiawskiego slangu chyba. Już dawno nie mówi sie "ostro". Zarzucono już nawet "grubo" i "dżezi"... teraz mówi się "szeroko" ale żeby być "dżezi" trzeba mieć "BiKeje"

Narazie obserwuje poziom oleju, wsluc**je sie i jezdze... dzięki za info :th: no to jeździmy i czekamy aż się samo rozleci

ja się boję zaraz znowu dostane ostrzeżenie za posta który nic nie wnosi do dyskusji ale...co tam dobry

U mnie po zdjeciu wezyka bylo bez zmian... i co udało Ci się zdiagnozować problem ? ja mam podobny dzwięk ale tylko w czasie jazdy jak cisnę go np. na 3 biegu i w momencie gdy turbo pompuje wysprzęgle bieg ( w okolicach 2000 obr ) to obroty spadają i przez sekundę słychać dokładnie takie samo tarcie jak u Ciebie Na postoju tego nie ma. Jak wyciągnę obroty do 2,5 - 3000 i zmieniam bieg też cichutko i czyściutko turbo do wymiany czy EGR

to co innego na @ chyba ustaliliśmy .. no ale już - niech Ci będzie no więc kolego Kargul jak nie masz Xenon / Xenon Plus to masz pewnie inne niż D1S :> najlepiej wyciągnij sobie jedną i sporawdź przed zakupem nowych palników

NIEPRAWDA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! W bi-xenonie (a także w XENON-PLUS) są żarniki D1S. a Ty co masz ? D2S a masz bi-x.

jak masz bi-xenon to D2S w zwykłym xenonie jest D1S. Najlepiej wykręć 4 śruby - wyciągnij reflektor, zdejmij dekiej i będziesz wiedział - D1S ma wbudowany starter taka auluminiowa kostka o wymiarach 3x3 cm a D2S jest okrągły i dostaje rozpałke prosto z przetwornicy. ja kupiłem 4300 K i nie narzekam - poczytaj archiwum, jest tam gdzieś obszerna dyskusja na temat widzialnej barwy i która z nich lepiej się sprawdza. IMO zależy mi bardziej na tym co ja widze niż na kolorze moich świateł, który widza tylko jadący z naprzeciwka

6,5 miasto 5,1 trasa :oklaski:

Jeżeli ktoś ma problem z uszkodzoną przetwornicą (a wiadomo ile kosztuje nawet używana Valeo ) polecam tego gościa http://www.hid-service.com/index.htm Valeo ( do B6 ) - naprawa 100 pln

możesz jeździć ...w pewnym momencie przestaną świecić a komunikat z kompa nie zniknie - to wszystko i Twój wybór :gwizdanie:

Ty tak od rana ????? Ale masz zdrowie ... i silną rękę może śmietanka do kawy potrzebna

ładny ale mógłbyś tam z grafika poszaleć i dorobić jakieś alusy wkońcu quattro

raczej z Ingolstadt wkońcu to nie ma się co dziwić

jak nic nie pękło to looz ...