Aydaho

ok. dziekuję za podpowiedzi . Trzeba będzie to sprawdzić przy okazji

tak dokładnie być powinno ...no ale pomyśl skoro po zastosowaniu WD40 nie piszczy nic tzn.że nie rolka. tak jak sugeruje kolego wyżej - może naciąg kiepski ?? ale jak przodu nie zdejme to nie naciągnę a póki co robnić mi się tego nie chce

no i nie będę miał po co na spoty przyjeżdzać a tak jest okazja się zobaczyć żartuje - szukałem już ale chce kupic jeden porządny

mcm00 psikałem WD40 na paski i przestało piszczeć - gdyby to rolka piszczała to chyba nie pomogłoby naniesienie WD40 na pasek Paski założyłem ori przy wymienie rozrządu ( ASO Skoda )

i jakąś 10-ke do odkręcenia akumulatora też proszę spakować - będzie wymiana aku ;-)

mam nowe ( roczne ) paski i rolki w swoim bryku , od jesieni dość głośno pracują paski, słychać "świerszcza" i ogólnie zachowują się dość głośno w czasie pracy. Strzeliłem ostatnio delikatnie WD-40 i jest cichutko. Ale zdaję sobie sprawę że WD40 to niekonicznie najlepsze rozwiązanie. Znalazłem coś takiego http://www.prestone.pl/produkty/produkty-dla-warsztatow/prestone-pianka-do-paskow-klinowych.html używał ktoś takich lub podebnych temu preparatów ? Jakie macie doświadczenia ?

Andy też ma Q i też na 1BE

a dokładniej ? mocy przybyło czy jak

no jak na jednym jest napisane 680 na drugim 670 A ... też wolę z Wawy. Będę szukał w kazdym bądź razie MOLL'a

o co chodzi - niezły BANDZIOR

o to właśnie mi chodziło - dziękuję Ł

Łukasz ten chyba lepsze paramety ma : http://www.allegro.pl/item572934050_akumulator_moll_75ah_75_ah_77ah_77_ah_poznan.html 75Ah i 680 A ... ten z W-wy droższy a minimalnie gorszy prund 670A

standard dla A4 Avant 1,9 TDI AWX to 278x175x190 74 Ah i prąd rozruchu 680A [br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 08:53_________________________________________________ no właśnie z tego co ostatnio pytałem to nie... ESP będzie świeciło do czasu kalibracji - ale samo zgaśnie... a okna ? chyba sterownie nie będzie działać ESP i czujnik kąta położenia kerownicy to chyba wystarczy pokręcic kierą .. Radio - luz - mam kod Łukaszr - dzięki. Będe brał MOLL'a

a czy jest jakaś kolejność podpinania biegunów aku ? najpierw + potem - czy odwrotnie ?

no właśnie szukam - mam nadzieję że Bosch S4 będzie pasował. W tabelach podają że pasuje do naszych parchów. Stary po ładowaniu już osłabł - wczoraj wieczorem gorzej już kręcił i komunikat znowu wywaliło. Do tego jeszcze powrócił problem z zacinanie gazu - w okolicy 70 C pedał gazu jakby miał zacięcie - zdejmuj noge a on nadal przyspiesza przez 1-2 sek. powyżej 70C problem znika. Występuje to tylko wtedy gdy jest przy starcie komunikat BRAKE. ps. Trzeba coś programować po wymianie aku ?

Panowie -zdecydowanie aku do wymiany. Tak jak pisalem u mnie komunikat pojawial sie sporadycznie juz jesienia. Potem w zimie coraz czesciej az do kazdrazowej proby. Po naladowaniu od rana nic nie wyskoczylo a odpalalem go na zimno kilkanascie razy. Bede kupowal BOSCHa S4 [br]Dopisany: 15 Marzec 2009, 00:08_________________________________________________ Wymiana czujnika stop była bezzasadna i nic nie dała. Powodem błędu był słaby akumulator. To akumulator trzeba reanimować, nie czujnik. Adaho, mam rację? w moim przypadku - dokladnie tak

dzieki Andy [br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 22:23_________________________________________________Brake Pressure Sensor 1 (G201) Prerequisites: System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 005 [Go!] Check field 1, the value has to be between -8.0 and +8.0 bar. [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 066 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 005 [Go!] Check field 1, the value has to be between -3.8 and +3.8 bar. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] BTW - niestety po wykasowaniu bledu VAGiem problem znowu sie pojawil po jakims czasie. no wiec zaczalem sprawdzac po kolei zgodnie z w/w opisem. Na pierwszy ogien poszedl aku - prostownik i ladowanie cala noc. Dzisiaj rano odpalilem i komunikatu nie. Wylaczylem silnik wlaczylem klime, RNS i swiatla - odpalilem znowu silnik i bledu nie wywala Wyglada na to ze w przypadku tego typu objawow aku jest do wymiany ( po wykluczeniu czujnika stopu ) dziekuje za wszystkie podpowiedzi Dzidz - wymieniaj

Cos znalazlem. Dzisiaj przelogowalem dziada na wlaczonym silniku i odrazu wywalilo blad - po wykasowaniu jak narazie komunikat BRAKE nie wyskakuje - zobaczymy jak dalej. Poki co widac ze czujnik szwankuje Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 04255 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 35-10 - - - Intermittent

Będziesz windykował należności?

ma ktoś prostownik pożyczyć na weekend ?

no nic - musze tak jak Grzanek85 mowi naladowac aku i wystartowac go. Zima dala mu w dupe a moj aku ma juz 6 lat wiec na pierwszy front rusza teraz aku dam znac

a w którym module wywala Ci błędy VAG ? ja wczoraj logowałem 3 razy i nie mam żadnych błędów w hamulcach czy jakichkolwiek innych poza spoadycznymi w Navi. Silnik startuje tylko na włączonym RNS-E ale to chyba go nie obciąża aż tak. Może stacyjka ? jakieś zwarcie na czujniku ABSu, taśma ABSu ( jeżeli jest na piaście a A4 ) no niewiem ja tez będe szukał

nie dzwoni cały czas - tylko przy rozruchu. Klocki świeciłyby się cały czas

maja być wysokie, z ciężkim cyckiem i nie mam nic przeciwko bikini na gładko czy wolisz "brode" do kolan