Aydaho

tak na szybko to luz pomiedzy opona a błotnikiem z przodu jest na 3 palce a z tyłu na jakies 1,5 palca więc rzuca sie to w oczy eee to masz w normie wszystko - tak ma byc

ulotki sa DE BEST :decayed:

tyl zawsze bedzie nieco nizej - widzialem w cholere S-line'ow i nawet w tych swiezych tylne kolo ma mniejsza przestrzen szczytowa nadkola niz przod. oczywiscie zalezy jak duza jest ta roznica ale ja zalozylem niedawno 1BE w idealnym stanie i tyl jest nieco nizszy od przodu

przynajmniej Wy mnie rozumiecie chlopaki dajcie sobie spokoj z tym dzwiekiem. mam go od 1,5 roku a logi sa swietne i nie zapowiada sie na jakas sraczke. Glosniej radio - to pomoze w 100%

najlepiej wymienic N75 G71, turbine, dysze z nadkola i katalizator. Wtedy powinno pomoc.

gale uruchamia sie VAGiem tez nie miałem ale juz mam i działa to mi uruchom ... włączyć sobie włączyłem, pojawiło się w menu ale ni kuta nie działa - jakieś pomysły (sorry za OT )

ot - prosze bardzo

Mi po VH gada tyłem i wywaliło GALE.. to AUDI - tu nie ma reguł elektronika działa i koduje się jak chce z grubsza tylko trzymając się schematów Ross-tech'a KOKOS nie ma DVD jeszcze - czyli VH nie wrzucał. Podłącz mikro u niego + kodowanie pod SDS i zobacz czy ruszy. Ty masz u siebie juz za duż nadźgane żeby doprowadzić to do ładu

Raggus ..liczy się tylko

a może VIMHacka tzreba wy***ać i wtedy powinno ruszyć

Problem usunięty. Krótkie podsumowanie - > wymiana zegarów, adaptacja ( kodowanie ) i wszystko gra Dzięki wszystkim zaangażowanym za pomoc.

u nas zawsze jest spoko - chyba że się akurat komuś zegary spalą

lece po jakies pampersy żeby obciachu nie było jak nie upaskudzimy Evy - znaczy jazda byla kiepska. Tak ma byc Lukasik - qpa on bord

wiem, że Lukas już zaklepał pierwszego ale na drugiego mogę cie zabrać koKS

przyjadę Evą, niech Ukasz popatrzy na wciąż działająca przetwornicę :gwizdanie: karwa moze i ja bede - AUTO ZYJE po miesiacu Poziu - OSa Ewa poprosze

dzięki - spróbuje

Siema OL Słuchajcie mam już dosyć problemów z autem ( od miesiąca stoi ) - który serwis audi w Warszawie możecie polecić ??

Tylko należy pamiętać, że to co my wkleiliśmy to jest numer dla sprężarek napędzanych jednym paskiem wieloklinowym. To co Piotrek wkleił to numer sprężarki działającej na oddzielnym pasku (są dwie takie sprężarki klimatyzacji - cofnij się o jeden rysunek czyli 260-15) dlatego dobrze by było jakby kuzyn2000 podał VIN auta to mogę sprawdzić co dokładnie jest u niego. w AWX klime napedza osobny pasek. Sa dwa typy kompresorow. Regenaracja w w-wie 650 pln

Dalszy ciag walki z moim bolidem. Padly zegary - nie do uratowania. A wiec kupilem nowy ( uzywany ) zestaw wskaznikow 8E0 920 930T ( kolorowy FIS - jezeli ktos szukalby kolorowego to z tym oznaczeniem sa OK ). Po wrzuceniu do auta - procedura adaptacji: - zczytanie PIN z licznika - OK - zczytanie PIN ze strownika silnika - OK Szafa zassala VIN , PIN w silniku i zegarach rozpoznaje poprawnie, klucze zakodowane, ale po odblokowaniu Immobilisera auto po sekundzie gasnie a w miejscu przebiegu edytowany jest napis SAFE. Podobno po 1.5h postoju na zaplonie zegary powinny sie odblokowac ale efekt jest taki sam. Teraz podlaczylem je na dluzej ale cos mi mowi ze niewiele to pomoze. Macie jakies pomysly co mozna zrobic ? I czemu wywala immo ? ps. Ogromne podziekowania dla CTV i Kobry7 za dwu tygodniowe wsparcie w temacie .

poczekaj dwa tygodnie - będzie szurać aż miło. To nie wina turbiny

od 10 stron powtarzam ze mozna z tym jezdzic i nic sie nie dzieje ... End Of Topic

tia.. widzialem - na szczescie w druga strone jechalem

to już może zróbmy męską edycję Pirelli :polew: Poziek na okładce - jako klubowe CIACHO

mogę być oficjalnym sponsorem jednego pakietu ..ale na kalendarzyku musi być moja facjata :decayed:

moze jedni sa bardziej wrazliwi na rozne dzwieki a inni nie, a moze maja lepsze ucho ucho to samo - w nagraniu słysze a np. u Boberka z przbiegiem 260 kkm na ori turbinie dzwięku nie ma WOGÓLE