pepo99

na pewno nie są zawalone bo były czyszczone jakiś miesiąc temu. także nie wiem czemu znowu przeładowuje co do przepływki to mam winowajce, przecięty przewód na grodzi w sumie to nie na grodzi tylko na tym wybrzuszeniu gdzie jest mocowanie amorków. widocznie jak wkładałem katalizator musiałem przyhaczyć i go lekko naciąć jutro to polutuję skasuje błędy zrobię jeszcze raz logi które napisałeś i zobaczymy czy to to.

Dzięki za info odnośnie tego gazu i obrotów będę musiał o tym pamiętać przy następnym logowaniu. A co masz dokładnie na myśli pisząc "jest wiele drobiazgów które warto było by poprawić"? no więc wczoraj wracając z trasy znowu wszedł mi samochód parę razy w tryb awaryjny. mam już po prostu tego dosyć. w kółko jedno i to samo niby auto zdrowe, a ciągle problemy z tym turbo dzisiaj podłączyłem kompa żeby zobaczyć co za błędy wyskoczyły. oto one: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 028 906 021 CE Component and/or Version: 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06325 2 Faults Found: 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-00 - Open or Short to Ground 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent

Wydaje mi się że mam katalizator bo ja nic nie dłubałem w nim.raz się już do niego przymierzałem ale nie umiałem odkręcić śrub za katem tak więc odpuściłem. Mówisz że może być olej w tym wężyku? Jutro sprawdzę. a więc tak, wczoraj sprawdzałem ten wężyk jak i resztę węży i nie było w nich oleju. przy okazji, że miałem chwilę to wydłubałem kata. sprawa dosyć prosta ale włożyć z powrotem kata razem z kawałkiem wydechu bez kanału to jest jakaś masakra pewnie jest jakiś patent, ale ja go nie znam suma sumarum misja zakończyła się powodzeniem.

o proszę nareszcie ktoś odpowiedział na moją prośbę . filtr paliwa jak i olej został wczoraj wymieniony. turbo było czyszczone zanim robiłem logi a nadal przeładowuje. na razie nie wchodzi w notlauf także spoko. resztę logów zrobię jutro. ciahciah dzięki za zainteresowanie kolejne logi zrobione przed chwilką. DYNAMICZNE: Grupa 004: http://vaglog.pl/log_197229.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_197230.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_197231.html Ktoś jeszcze ma jakieś opinie na temat kondycji mojego AFN-a? Wszelkie sugestie mile widziane

witam prosiłbym o analizę logów. są to moje pierwsze logi także mam nadzieję że nic nie pomieszałem i jest to zrobione w miarę dobrze Logi statyczne połączyły mi się z BS. Grupa 003: http://vaglog.pl/log_196054.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_196055.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_196056.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_195989.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_195992.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_195991.html DYNAMICZNE: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_195983.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_195984.html Dziękuję

podłączę się pod temat czy takie sprzęgło alternatora podpasuje do mojego AFN-a z 97' http://allegro.pl/sprzeglo-alternatora-vw-audi-022903119d-oryginal-i4836125978.html

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/43965-all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-i-zdjecia/?hl=+centralny%20+zamek

spoko. miłego rezania sam to u siebie przerabiałem więc bez obaw, musi działać

chodzi tylko o punkt 4 w opisie co Ci wysłałem. w tej kostce są kable od kierunkowskazów najprościej jest wziąć próbówkę i włączyć kierunkowskaz.raz lewy później prawy i przyłożyć przóbówkę.jak znajdziesz te kable to się w nie wlutowujesz i ciągniesz dwa przewody do bagażnika do pompki. w drugim linku masz opis pinów. więc te przewody co przeciągnąłeś do bagażnika wpinasz w pin 2 i 3 w kostce A

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/43965-all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-i-zdjecia/?hl=+centralny%20+zamek znajdujesz kostkę z kablami lutujesz w odpowiednie piny kable i ciągniesz do pompki centralnego zamka w bagażniku. Tam wpinasz się w kostkę A pod pin 2 i 3. bez różnicy w jaki bo i tak migają one na raz. http://www.digakom.de/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf

ja podłączyłem właśnie przekaźnik 389 według schematu użytkownika Songoaudis i wszystko działa jak fabryka chciała no ale jak to czasem bywa nie obyło się bez ale... no więc problem mam taki że świeci mi się kontrolka air bag i nie świeci mi termometr na liczniku przedlift Dodam że wszystkie bezpieczniki ok.

spoko powodzenia w rezaniu

http://www.digakom.com/template/downloads/Pinbelegung_8D0862257.pdf w białej kostce 12 - pinowej " C " wpinasz się w pin: 1 - sygnał anteny 7 - osłona anteny a antenę możesz sobie zrobić ze zwykłego kabla antenowego co się używa w domu.

ładna robota kolego widzę też Ci się podstawa trochę wygięła podczas spawania jak u mnie. ale trochę czarnego silikonu i ładnie ściągnie na śrubach. gdybym wiedział że u nas na forum taki magik jest to bym się nie pierniczył z moją flanszą tylko brał od Ciebie

nie no za krótka nie będzie bo mam już kupioną złączkę silikonową więc sobie dotnę na wymiar.

Witam:hi:Wszyscy się tak chwalą tutaj co zrobili to i ja się pochwalę co dzisiaj narzeźbiłem, a co :naughty:jeszcze nie jest wsadzone do auta ale wygląda to tak flansza zrobiona z blachy 30 bo tylko taka miałem i rurki fi50. koniec rurki lekko rozszerzony klinem.dobry cybant i powinno trzymać

ja mam u siebie taki przewód.zamówiłem 2 metry i zostało mi gdzieś może z 40-50cm. szczerze to możesz nawet zamówić 3mm, ponieważ jest on dosyć miękki i bez problemu go naciągniesz.

myślisz że aż tyle trzeba zrobić żeby ze zdrowego AFN-a zrobić 160+.coś mi się wierzyć nie chce

raczej nie inaczej:wink:

też można pewnie:wink: ale jeśli komuś by się nie chciało to piszę żeby zwrócić na to uwagę.a najlepiej to kupić tylko jedną i kolektor AWX i jest piknie:naughty:

co do tych zaślepek to fakt. są dwa rodzaje zaślepek do naszych 1.9. tzn są w sprzedaży takie, że zaślepka na kolektor wydechowy i ssący są takie same...takie np. jak te 72. Zestaw zaślepek EGR TDI VW AUDI SKODA SEAT (3956793109) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. no i są takie jak do mojego AFN-a z 1997 gdzie są dwie różne tzn, że na kolektor ssący jest trochę inna zaślepka np. takie jak te... 14. Zestaw zaślepek do usunięcia EGR TDI VAG (3956803870) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

no to spoko a N18 zostawię w spokoju. śrubkę wkręcę w wężyk i tak to zostawię. nie będę kombinować bo jeszcze narobię sobie jakieś jaja.

Kupilem 2metry 3mm i 1metr 4mm zeby ciasno wchodzilo, a nawet byloby chyba lepiej 2mm i 3mm i wcisnac by ciasno siedzialo, jak to sztomel pisal:wink: takie buty. no ja już zamówiłem 2 metry 4mm. najwyżej założę opaski na końce żeby jeszcze to bardziej ścisnąć.a może Ty wiesz jak zrobić żeby ominąć N18?

jasne. o ile będzie się czym chwalić jak będzie ogarnięte wszystko to na pewno wrzucę jakieś fotki