marcin6622

firma votex

moj pilot jest osobny,nie z kluczem,probowalem kodowania ale wtedy wariowal central zamykal jedne drzwi takie tam

podeepne sie tutaj mianowicei mam centralny zamek firmy votex ,osobny pilot i przestalo to dzialac ,mysle ze to sterownik bo zanim calkiem padl to tak tykal jak naduszalem jakis przycisk na pilocie a nic poza tym sie nie dzialo az w koncu calkiem padl mysle ,no i pilot tez jest w nienajlepszym stanie,zmianialem baterie i nic ,co mozna by ztym zrobic? kupic jakis pilot z sterownikiem/ bedzie to pasowac?jak tak to czy wystarczy tylko zamienic czy trzeba cos kombinowac w drzwiach z kablami?

wsyp w zbiorniczek odkamkieniacz,taki jak do grzalek ,czajnikow itp, zalej goraca woda i poplukaj a napewno pusci caly ten syf,przerabialem to w golfie u tescia i ladnie zeszlo.

panowie klocki wymienilem juz jakis czas temu ,ale po wymianie pojawil sie inny problem,mianowicie-podczas wolnej jazdy ,dojezdzania do swiatel czy cos takiego i trzymajac hamulec czuc jak autem lekko buja jakby raz hamulec bral raz nie....... krzywe tarcze???

tak

mysle ze z przewodami wszystko ok,plynu nie ubywa.

od jakiegos czasu wyraznie spadla mi sila hamowania,w lato wymienilem klocki z przodu i do niedawna bylo wszystko ok,a teraz slabo hamuje,pedal jest mieki,dopiero jak go pare razy podpompuje to twardniejr i hamuje lepiej przez chwile,klocki z przodu sa ok ale z tylu kiepskie jakies 2-3mm okladziny( na klocku od strony kola,bo nie kladlem sie i nie widzialem wewnetrznego ,reczny trzyma ok, moze sa zapowietrzone??

a co zrobic z pilotem ktory dziala z bardzo malej odlegloscci umieszczonej centralki w bagazniku ,jak tam blisko przytkne to dziala a z dalszej odleglosci nie chce,mialem odlaczone ako ,moze to jest problemem/? wyjmowalem baterie z pilota i nic.................

no wlasnie uniego bylem i teraz cos wiem kod bledu 023f cisnienie w rurze dolot. , roznica regulacji, mechanik jest ok no ale mowil zeby podjechac do elektromechanika i niech postawi konkretna diagnoze.[br]Dopisany: 14 Lipiec 2010, 21:10_________________________________________________troche poszukalem i wychodzi mi ze n75 do wymiany,moze ktos to potwierdzic?? dzieki

koledzy mechanik podlaczy mi auto pod kompa wyszlo mu ze jakas roznia cisnien w ukladzie ssacym nie robil logow bo sie tym nie zajmuje ,i poradzil jechac do elektromechanika,czy ta roznica cisnien cos wam mowi??

podepne sie pod temat poprosze o pomoc,bo szykuje mi sie trasa,a cos sie dzieje z moim autem,juz mnie to denerwuje troche,mianowicie zanika mi moc w aucie ,jade sobie i nieraz po 20 km a nieraz po 100km autko traci moc,po ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy,czytalem o tym troche i moze byc roznie z przyczyna,kumpel mial cos takiego w passacie i wyszlo ze egr,mam zamiar zaprowadzic go do mechaniora zeby podlaczyl kompa bo sie na tym kompletnie nie znam,moje pytanie czy trzeba diagnozowac auto akurat podczas zaniku mocy??? czy raczej wykaze cos podczas normalnej pracy???,bo te zaniki mocy sa sporadyczne ,autkol pali ok i nie kopci,jezeli macie jakies sugestie co do mojej awarii to jaki to bedzie koszt,dzieki za odpowiedz

panowie tez mam ten problem ze sprzeglem ze szarpie jak sie mocno nagrzeje,wersje z nastwnikiem odrzucam w moim przypadku i obstawiam na sprzeglo,bo szarpie tylko nagrzane w upal ... w korku .... a jak ciut ostygnie w czasie jazdy to na chwilke jest ok pozniej, pytanie jaki jest koszt w afn-ie ??

mi pali okolo 5.5l a 6 to juz max ,jezdze 120 -130, a co do szarpania to tez mi czasem szarpie podczas ruszania ,ale tylko w korkach jak sie sprzeglo nagrzeje wiec sprzeglo i dwumas z czasem do wymiany bo pomalu mnie to drazni....

podpisze sie pod temat zeby nie zakladac drugiego,tez mam problem z bujaniem a4 kombi,wyglada to tak ze jade prosto po nierownej drodze przy wyzszych predkosciach czuc jak auto sie buja na zawieszeniu na boki,czuja to nawet pasazerowie,auto po przegladzie amorki po 70%, reszta ok sprawdzone na szarpakach , z tylu nowe tuleje na belce, coprawda z tylu mam minimalne luzy na kolach na lozyskach ,no i przedwczoraj zaczelo ktores szumiec,ale chyba to nie ma zwiazku ??

kolego ako ktore kupiles pasuje dobrze do auta?? bo tez mam tdi i czeka mn wymiana chyba bo w chlodne noce(przymrozki) juz mi pika wykrzyknik,ten model s5 ktory podales w linku jest chyba wiekszy?w sumie ten s4 chyba starczy co,niewiem jak cena bo sie nie orientowalem?[br]Dopisany: 16 Październik 2009, 10:10_________________________________________________ok juz znalazlem odpowiedz na moje pytanie,wedlug strony warty pasuje akumulator w wymiarach 278/175/175 lub wiekszy 315/175/175 ,obydwa pasuja bo jest tam mocowanie i chyba dwa gwinty na srube ,jeden pod wymiar 278 a drugi 315 ,tak mysle.

u mnie z przyciskami A i B to chyba nie dziala,no chyba ze cos zle zrobilem ale chyba nie,poza tym cuber napisal wyraznie z w moim modelu tylko vag, a tak z ciekawosci co to jest long life?

czyli w moim przypadku tylko vag z tego co przeczytalem dzieki

no wlasnie napisz jak to zrobic?? ale ja mam B5 i 96 rok,a jak nie ,to moge z tym jezdzic?

koledzy mama pytanie bo przeczytalem chyba wszystkie watki o kasowaniu inspekcji i jedni pisza ze tylko vag a inni ze sie da recznie ,bo mam akurat 96 rok- i wiekszosc pisze ze recznie sie nie da??? ,a mruga mi 1n 1 ,mysle ze moge z tym jezdzic co??

niewiem kolego czy akurat ci pomoge ,pewnie pozniej napisze ktos bardziej zorientowany,ale z doswiadczenia wiem ze lepiej jest odrazu wyjac pompe i uszczelnic cala-wymienic wszystki uszczelki odrazu,tez mi cieklo poczatkowo spod nastawnika,wymienilem tylko tam uszczelki a po jakims czasie zaczela lac cala pompa,wiec najlepiej dac do pompiarza i uszczelnic cala odrazu.tak mysle,a kosztowalo mn to chyba 150zl.

no to fajnie ,myslicie ze ten zabieg u mn cos da? warto sprobowac moze ,zwlaszcza ze nie chce juz inwestowac w moje a4 bo mysle nad zmiana na a6 a wkladac 2 tysie bezsensu..

czyli koledzy polecacie wymiane kompletu? tarcza + docisk+dwumas,kurcze az 2 tysie ...duuzo,a co do tgo zabiegu to ktos pisal ze pomoglo na troche ale jemu szarpal na zimnym..a mi nie! wogole to moge z tym troche pojezdzic czy jak to jest?

koledzy podlacze sie pod temat moje a4 tez nieraz szarpie podczas ruszania z 1 ,zwlaszcza w korkach jak jest nagrzany i trzeba co chwile podjezdzac z 1 ,na zimnym czy nawet jak sie zatrzymam jednorazowo to tez tego niema,dzieje sie tak tylko w miescie gdy czesto uzywam sprzegla i 1 biegu,, czy to sprzeglo?? jaki jest koszt wymiAny?

ok mysle ze jest dobrze bo dzis to sprawdzalem ustawilem na 25st dmuchalo cieplo pozniej jak sie nagrzalo troszke w aucie to juz chlodniejsze to powietrze bylo wiec chyba ok ,sory za fatyge i dzieki