tw182

Koledzy ostatnio audi troszkę się osłabiło, czy możecie spojrzeć czy wszystko jest ok? DYNAMICZNE: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_246958.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_246959.html Grupa 031: http://vaglog.pl/log_246960.html Grupa 020: http://vaglog.pl/log_246961.html Grupa 002: http://vaglog.pl/log_246962.html Grupa 033: http://vaglog.pl/log_246963.html Grupa 034: http://vaglog.pl/log_246964.html Grupa 114: http://vaglog.pl/log_246965.html Grupa 118: http://vaglog.pl/log_246967.html Dynamiczne i statyczne: Grupa 115: http://vaglog.pl/log_246966.html

dzieki za info, zamówiłem maxgeara po nieudanym kupnie uzywki, przyszedł z uszkodzonym sitkiem :/

Jak myślicie, kupić napinacz maxgear w sklepie 2 lata gwarancji czy zamówic z firmy gawex, podobno sprzedali ich mnóstwo i nie było żadnej reklamacji? http://www.sklep.gawex.com.pl/product.php?id_product=225

Cześć, Panowie powiedzcie czy nie mam przypadkiem zle ustawionego rozrządu? czy napinacz łańcucha wałków prawidłowo pracuje? http://vaglog.pl/log_220016.html http://vaglog.pl/log_220015.html

w dwóch b5- 2.8 kombi przeszły juz 30k i jest cisza, sztywno. W 1,6 sedan poszly juz ponad 40k i tez cisza. Polecam

piękne auto, metamorfoza powalająca ! Jak zrobiłeś termometr na liczniku pod godziną? czy kazda ma czujnik i wystarczy zakodować?

Panowie potrzebuję kodowanie sterownika silnika, APR 2000 ośka, manual. Czy ma ktoś rozpiskę do tego silnika bo nie mogę znaleźć?

panowie potrzebuję kodowanie do sterownika silnika, skrzyni i abs, nie mogę znaleźć jakie powinno byc w 2.8 APR ośka kombi 2000r, skrzynia juz manual.

koledzy a czy z a6 c5 2.5tdi graty podejda, bo gosciu z ktorym sie ugadalem- jak sie okazalo na miejscu, ma nie a4 tylko a6 i twierdzi ze pasuja?

dzięki wielkie za info. Dzisiaj zdjąłem jeszcze miskę od skrzyni, niestety było duzo ''błota'' a w nim opiłki metalu. Kupię wszystko od tego diesla w takim razie.

dzięki panowie, fokusmok15 a czy sprzęgło, docisk, dwumasa pasuje? z tego co patrzę na allegro to ma ta sama srednice i ilosc zebow na wieloklin. Szymus_k dzięki, widziałem juz twoją instrukcję jest bardzo pomocna, chciałem się dowiedziec czy od tego diesla da radę

olej który był w skrzyni mój mechanik spuścił zeby zobaczyc czy nie ma w nim wody, opiłków, generalnie był ciemno zółty/brązowy, został zalany jakis dobrany po etce. Umówiłem się ze specami, jutro mają podłączyc pod sprzęcior i pomierzyc cisnienia, wykryc awarię. Dam znac co powiedzą. ---------- Post dopisany 06-08-2013 at 15:35 ---------- Poprzedni post napisany 05-08-2013 at 23:40 ---------- bylem, odradzam warsztat autowawer.pl, przez tel mowili mi remont skrzyni 500-2500, na miejscu po zainkasowaniu 150zl za sprawdzenie cisnienia w skrzyni powiedzieli ze kazdy remont to 5000zł. Diagnoza- coś sie zepsuło w skrzyni.. żal.. omijajcie szeroko. Teraz szukam kompletu do podmianki na manuala, mam u sąsiada caly komplet za 1500 od 2.5tdi czy ktos potrafi mi powiedziec czy półoski, sprzęło, skrzynia podpasują pod 2.8? ewentualnie znalazlem tez komplet od 2.4 ale bez gwarancji.

hej dzieki za odpowiedzi, błedów nie ma zadnych, ani w sterowniku skrzyni-łączy sie z nim bezproblemowo, ani w silniku. Pewnie to jakies uszkodzenie mechaniczne. A ten kolega z forum co sprzedaje skrzynie, udziela jakiejs gwarancji?

Witam, Pacjent to 2.8 v6 ośka, problem to skrzynia, która z dnia na dzień się popieprzyła. Silnik pracował nierówno, przy przyspieszaniu np przy 70 na 5biegu bylo czuć dławienie, ale skrzynia pracowała nie nagannie. Postanowilem sprawdzic świece, byly stare i brudne, wyczyściłem je, odpalam auto, jest lepiej równiej pracuje, ale skrzynia przeszła w tryb awaryjny. Na fisie pali się cały czas D, nie zaleznie od połozenia lewarka. Działa wsteczny i tylko trójka, z niej rusza i nie zmienia biegów. Błędów jakichkolwiek na vagu nie ma zadnych, zarówno skrzyni jak i silnika. Olej wymieniony, nie pomogło. Czy macie jakies pomysły? ---------- Post dopisany 02-08-2013 at 12:03 ---------- Poprzedni post napisany 27-07-2013 at 18:14 ---------- wie ktos czy komplet na swapa manual podejdzie od 2.5tdi 6 biegow?

no własnie, odpowietrz porządnie układ, nowy termostat nie znaczy dobry-niestety.

istnieje, poczytaj http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/all-b6-b7-obnizenie-zawieszenia-sprezynami-dobierac-zakres-mas-osi-136448/ sprawdz oznaczenia na sprezynach to się dowiesz do jakiego silnika, to ze takie dorzucił to nie znaczy ze są odpowiednie, moze złe kupił i dlatgo obnizał. na tak wyciągnietym amorku to go raczej niszczysz, a no i zmien mechanika, kto dokreca wahacze na podnosniku :|

a jaką masz temperaturę na vagu? płyn zimowyw układzie?

kolego jak im udowodnisz ze jest krecony przebieg, to domagaj sie obniżenia ceny, a jak nie to do sądu i moze nawet dostaniesz zwrot hajsu.

niestety nie, za pomalowanie u lakiernika zaplacisz w okolicach 500zł

nie warto, koszty podobne jak malowanie.

jak juz to 1, ale najlepiej to zostawic ori, albo rzucic w jakis grafit, bo tak wygladają troche jak chińskie felgi z allegro.

słabo to wygląda, jednak 'wieje wiochą'

wiejski tuning, jeszcze z tylu na klapie swiecace OOOO i będzie komplet

moim zdaniem na 1ba bardziej leci, sworznie bardziej pracują i się ukręcają. W 2.8 b5 mam 1be i zawieszenie sztywne igła, a mają juz 100tys.

w Otwocku (20km) od Warszawy są goście którzy tym się zajmują, na forach innych marek polecają, znajdziesz namiar na googlach