tw182

mozna WD40 i jeszcze przedmuchac kompresorem, w srodku jest jakas srubka regulacyjna, mozna nia pokrecic, u mnie to pomogło ale nie na długo.

pewnie zaworek, ja wsadziłem od golfa 4 i działa, do a4 jest mało na allegro i drogo, znalazłem w garazu od passata 2.0- rowniez pracowal.

czy w ADP tez to jest? nie moze skojazyc jak to wyglada..

ja wymieniłem czujniki, błąd pozostał! po wymianie termostatu juz sie nie pojawia. Jak sprawuje się ogrzewanie wewnątrz?

jakie grupy logowac w benzynie? chciałbym sprawdzic ogolny stan silnika i osprzetu.

mi zapala sie kontrolka oleju przy odpalaniu, ale tylko gdy samochod dłuzej postoi nie odpalany tzn 10h, dzien, czy tez dwa. Co to moze byc?

panowie po wymianie termostatu trzyma mi na desce temp 90st, wszedłem dzisiaj na 51 kanał klimy a tam temp 100 co moze byc nie tak?

ja juz znam bo tak zrobilem, zszedłem do kanału i szarpałem półośką, było czuć luz i stukanie przy walniętym przegubie.

ładna, elegacko prezentuje sie na tych 16tkach, a powiedz czy róznica w osiągach jest odczuwalna w por do 15?

ja dzisiaj się zdziwiłem, od wymiany oleju mialem tak 4/5 poziomu na bagnecie, dzisiaj rano po dwoch dniach postoju, odpaliłem a tu zapaliła się kontrolka od oleju, zgasiłem- patrze na bagnecie minimum odpaliłem, silnik się zagrzał, pozniej po 30minutach sprawdzilem i było ok, wniosek: nigdy w zyciu nie zaleje juz minerala, mimo wysokiego przebiegu!

tak

to wiem, kiedys w passacie mi pukał ale tylko przzy skreconych a tu jadąc na wprost tez puka..

podepnę sie pod temat co by nowego nie zakładac. Czy przegub wewnętrzny puka przy ruszaniu i przestaje w momencie wcisniecia sprzęgła? Przy skręcie w prawo stukanie jest mocniejsze, a przy skrecie w lewo słabsze niz te gdy jedzie sie na wprost. Dodam ze pukało jakos miesiąc temu przez tydzien od świat nie pukało i teraz znowu zaczęło

moj ojciec zatankował passata na BP i tez mu przymarzło Neste przynajmniej tańsza. On dolał denaturatu i po kłopocie.

200-250zł przerabiałem to u magika w Legionowie 40zł, zrobione w 30min.

dzięki endriuuu dlatego pytam bo nie chce oślepiac, w ktorej lampie przestawic?

Witam, Panowie czy te lampy dobrze są ustawione? nie wiem czy jest dobrze na nasz prawostronny ruch drogowy.

ja bym podpiął to pod same radio, pod wzmakiem bedzie dynamiczniej ale na tym wzmaku bedziesz mial straty w jakosci dzwieku, gdyz jest marny. pozdrawiam

przeplywomierz, miałem to w passku z tym samym silnikiem.

wystarczy od dołu ( zbagaznika) przez okrągłe otwory upchac jakąs gąbke, bo najczesciej trzeszczy tuż przy samej szybie.

dzięki, jak sprawdzę to wrzucę wyniki.

Witam, Panowie przeczytałem sporo na temat temp. lecz nadal nie wiem co mi dolega, a nie chcę powymieniac dobrych rzeczy Problem polega na tym ze wywala mi błąd 16500 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0116 - 35-00 - Please Register/Activate 16514 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0130 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent wymieniłem czujnik temperatury, ten dolny- niebieski z dwoma pinami, drugi błąd juz się nie pojawił, aczkolwiek ten pierwszy jest. Temp na 49 kanale climatronica =0, a na 51= 55-59st. Na desce wskazówka praktycznie lezy, gdy zgaszę silnik i włącze zapłon to rosnie do 70st ( to samo na climatr. 51= wskazanie z deski). Moze sprawdzic to dokładniej vagiem, jesli tak to na ktorym kanale? Dodam, że nie zauwazyłem jakiegos nadmiernego spalania, po miescie pali mi 10l przy dynamicznej jeździe. Pozdrawiam

hahah, chyba na trasie kurcze fantazje na temat spalania powinny byc zakazane bo to juz robi sie załosne, niedługo AJL będzie palił mniej niz ADP, żal poprostu. Ja mam ADP i wiem ze pali 10 w miescie co i tak jest duzo, ale mam tez drugi samochod z 3 razy wiekszym silnikiem i jakos nie wmawiam sobie ze pali tyle mniej, chce się miec v8 400nm w benzynce to trzeba bulic, a po co kupowac turbo i jezdzic delikatniej niz 1,6 sorry za ot ale juz nie moge..

no bez przesady 15l adp? No way.. 11 max..

dzieki [br]Dopisany: 03 Listopad 2009, 00:27_________________________________________________zmierzyłem dzisiaj rezystancję na zimnym silniku, wyszło 4.69 i 2.06 kOhm, jest ok?