tw182

blokada sensorowa, ukryta tak zeby trzeba bylo rozkrecac pół samochodu aby sie do niej dostac, kable wlutowane i ukryte, chodzi o to zeby wszystko wyglądało jak seria, a nie jak to bywa ze zdejmujac oslone bezpiecznikow widac centralke

panie ditomek, jestem akustykiem, pracuje na systemach ktorych na zadnej dyskotece nie zobaczysz i nie wyskakuj mi tu z dipolami, bo składałem kolumny ktorymi zachwycają sie wszyscy DJe, mam wykształcenie w swoim zawodzie a ty jak zauwazyłem po tych głupotach co napisałes czysto internetowe. Wytrzymałosc głosnika w impulsie kolego to ta wyzsza moc a nie rms polecam studia elektroakustyki wtedy porozmawiamy. nara z watsonem się zgodzę, bo piszesz tuu o sprawnosci wzmacniacza, teraz te wspaniałe blaupunkty mają po 30% sprawnosci i graja na znieksztalceniach takich ze jak nizej zejdzie to głosnik dostaje szału, dawniej ładowano solidne graty i na 500w robilo sie koncerty, ktore teraz cięzko opędzic majac 3kW

a podpinałes to do wzmaka np 350wat??? dla mnie ten wzmacniacz to kiszka, nie chodzi mi o moc tylko o dzwiek, a o prawidłowym zasilaniu głosnika nie chce mi się pisac bo w necie jest sporo, fizyki kolego nie oszukasz i to ze dla Ciebie ładnie gra to nie znaczy ze jest ok, poczytaj o zniekształceniach, sprawnosci wzmacniaczy, dynamice głosnika

sprawdz również maglownice, najlepiej jak ktos będzie ruszał kierownicą a ty poruszaj tymi częsciami -wtedy skrzypienie powinno sie zmniejszac

Potrzebny będzie jeszcze kabelek od wzmaka do skrzyni. Ten wzmacniacz jest za słaby do tego głosnika, poza tym jest mulasty i ma mało selektywny dźwięk.

ja miałem to samo, doprowadzało mnie do szału.. w koncu brat krecił kierą, a ja pod samochodem słuchałem co to jest, doszedłem ze skrzypienie dochodzi z półosi, nawaliłem pod gumy wd-40 i jak ręką odjął, u Ciebie jest napewno to samo- tez myslalem na początku ze to cos w kierownicy.

ładny passat tylko ten przebieg tak o 100tys za mały..

jak poruszasz pompka to tez powinno sie otworzyc - rada np na sytuacje gdy nie masz lutownicy pod ręką

Rafał skoro Tobie się podoba to nie masz co demontowac, to twoj samochod

ok, dzieki za odp. sprawdzę czujnik

panowie mam problem z wariującą wskazówką temperatury, raz stoi na 60 pozniej leci na 90, zaraz po tym spada na 70-80 (przewaznie na trasie tyle pokazuje). Na kanale 49 mam 0, a na 51 tyle co na liczniku, w czym moze tkwic problem?

panowie, mam 310tys przebiegu zalałem mobila mineralnego tak mi doradził mechanik, a teraz czytam wasze wypowiedzi i zastanawiam się czy dobrze zrobiłem. Niestety nie wiem co było lane wczesniej, teraz zrobilem juz na nim 2 tys km i nie wciągnęło go nawet o 1mm czy wymienic go na polsyntetyk?

s.happens ;(

hmmm.. a poziom płynu chłodniczego masz ok?

skuteczność jest bardzo dobra, ale uzalezniona jest od montażu. Polecam kupic troche drozszą ale z funkcją serwisową, bedziesz mógł wyłączyc blokade oddając samochod do warsztatu. Ja swoją blokade montowałem 5h, moze dłuzej, a mógłbym to zrobic w 45min efekt taki ze koleś ogarniety w temacie musiał 'troche' poszukac zanim doszedł co i jak, u mnie w miescie biorą za podłączenie 50zł ale rozbrojenie tego zajmuje 30s, blokada sama wpada w rece zdejmując plastiki, czyli wywalone pieniądze w błoto..

cos mi się wydaje ze mozesz miec walnięty zawor odpowietrzający, spróbuj pojezdzic z odkręconym korkiem od baku i jesli to zaworek to nie powinno juz zamulac, mialem te same objawy tylko dodatkowo syczał zbiornik paliwa.

dziwne.. u mnie przy 4tys jest jeszcze cicho, spróbuj odkręcic korek od wlewu paliwa, mi nie wchodził powyzej 4tys, poniewaz robiło sie podcisnienie w baku. A porównywanie passata do a4 to pomyłka, co z tego ze silnik jest dobrze odizolowany jak w srodku plastiki graja tak ze nie da się wytrzymac, mam passata i cenie go za inne rzeczy ale napewno nie za cisze w srodku auta

miernik w grasc i sprawdz czy dochodzi wogole napięcie do wtyczki, jesli tak to podoginaj blaszkiod tego włącznika-suwaka, mozesz sprawdzic miernikiem czy jest napięcie na zarowce- jesli nie ma to winne sa wlasnie te blaszki.

dzieki, ale niestety nie ma nic konkretnego w tym temacie, ale chociaz wiem ze rozrusznik nie ma bezpiecznika w skrzynce

Witam, czy mógłby mi ktoś powiedziec, który bezpiecznik-przekaznik jest od rozrusznika, lub ktore to kable(kolor, ktoredy idą).? pozdr tomek

bierz helixa

trzeba wlutowac sie w tor sygnału dwoma rca, ale te głosniki uciągnie samo radio, a jak juz cos to http://www.allegro.pl/item586952335_glosniki_2_076_phonocar_165_mm_axel_2_wroclaw.html a nie współosiowe.

http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=607776155 jednakze polecałbym kupic nie 130mm a nie wiele drozsze 165mm, opis co i jak z montazem jest w warsztacie-zrob to sam, bedziesz miał wiecej basu i pełniejsze pasmo. tu masz opis z fotkami http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t23961.0.html;highlight=g%C5%82osniki

nie warto zmieniac seryjnych na taki shit, lepiej dołóz 30zł i kup głosniki phonocar, to juz jakos gra.

spoko oczywiscie bylo by fajnie, ale poki co i tak pełnego ac nie mam zamiaru płacic nawet przy max znizkach