dejf

Żadna sztanga. 99.9% pewności że to zawór odcinający paliwo na pompie wtryskowej - N109. Błąd na VAGu bedzie nr 1237 i pewnie 00575 od notlaufu. Wyczyscic przedmuchac zaworek - powinno ustąpić. Jak nie ustąpi to mam taki zaworek używany sprawny - będziesz zainteresowany wal na pw. pozdr, Dawid

Wydaje mi sie ze nastapilo gdzies zwarcie bo podlaczylem inna nową syrenkę i jest tak samo - wydaje jedynie bardzo delikatne cichutkie 'pip'

Autko tylko niestety pod wiatą. Ojca Mercedes zajmuje garaż

Witam, Mam oryginalny fabryczny alarm z czujnikami ruchu, i syrenke w tylnim lewym nadkolu, która przy zamykaniu auta zawsze dawala pojedynczy glosny dzwiek, a teraz jest tylko takie cichutkie pyknięcie z niej. Jak zostawie otwarta szybe tylnią, zamkne auto, poczekam az alarm sie uzbroi i wloze reke przez szybe to alarm sie aktywuje poprzez czujniki ruchu i kierunki migaja a syrenka daje tylko baaaardzo cichutki przerywany dzwiek. Myslalem ze moze jakis bezpiecznik padł, ale w opisie nie moge znalezc zadnego od syrenki. W centralce alarmu sa 4 ponumerowane przełączniki on/off. Jak to wyjalem to tylko 3 byl na on a reszta na off. Zrobilem wszystkie na 'on' ale dalej to samo heh.. Czy spotkal sie ktos z czyms takim?

135kkm ja pafnucze VAG prawde Ci powie o przyspieszaniu

Marcin - popraw opis bo to niemozliwe zebys jezdzil B piątką AJM z 2004 roku Tak na marginesie znam przypadek ze czlowiek mowiac szczerze nie bierze sobie do serca w/w zastrzezeń co do uzytkowania zimnego diesla szczegolnie w zime i jedzie od poczatku tak jakby silnik byl juz rozgrzany (tj. normalnie dodaje gaz do 3000rpm). No i co..? I nic sie nie dzieje juz od dlugiego czasu. Wazne jest zeby utrzymywac w miare mozliwosci max stan oleju i odczekac az szklanki przestana klepac na zimnym i olej wszedzie zawita, gesty bo gesty ale zawita i mozna jechac...byle nie pod czerwone kreski. Ale z drugiej strony, my dieslowce co dbamy o swoje furaki czasem lepiej niz o wlasnego siebie jestesmy uczuleni i czasem moze przewrazliwieni co do różnych zasad prawidlowego uzytkowania diesla.. Jeszcze dodam ze moim zdaniem gorsze jest mocniejsze dociskanie gazu od ok. 1400rpm na wyższych biegach anizeli jazda nawet zimnym dieslem nawet do 2700rpm. osiągając te obroty masując pedał gazu -> później po przełożeniu silnik lżej przyspiesza...i auto sie szybciej nagrzewa, a silnikowi nic sie nie dzieje.

Po 'małym' cipku to i do 2300rpm jakos sie turla :> Ja odśnieżać, zdrapywac nie musze bo moja stoi pod wiatą, ale czekam az obroty jej spadną do tych 861 i w droge.

Tez to mialem w moim AFNie - blad na VAGu bodajze 1237 - zawor N109 odcinający paliwo (niem.: ELAB). Lecz moje auto na tej usterce w ogole nie przyspieszalo - z ledwoscia moglem wyprzedzic rower. Po wymianie jak ręką odjął

3 dni i 3 noce ale seria byla jak trzeba! pozdro Stanek

Wielkie dzieki dla szoguna - stara pastylka siedziala pod szarym plastikiem, zaraz obok mojej ktora byla na gorze na tym plastiku Wszystko lata jak trzeba teraz

Ori plytka z pestką immo jest wyjeta, wlozona jest druga specjalna do sterowania alrmu (pilot), no i moja pestka ze starego klucza jest wlozona naprawde bardzo blisko krawedzi kluczyka. 3 razy magik ją przesuwal zeby byla jak najblizej i kontrolka od immo po wlozeniu kluczyka jak migała tak miga za kazdym razem, a jak sie ja wlozy do starego klucza to wszystko gra. Juz troche nie mam siły na to, chcialem sobie to sprawic na gwiazdke ale widac nie było mi to dane... Jade we wtorek znowu do niego, bedziemy kombinowac...

Scyzoryk jest uzywany. Jego immo bylo na plytce -> tak stwierdzil magik. A plytka jest inna wlozona. Jak otworze scyzoryk to zrobie fotke gdzie jest pestka. Dzieki i Wesołych spokojnych Świąt

Bez pestki na pewno nie odpali... Zastanawia mnie czemu w starym kluczyku ta sama pestka dziala a w scyzoryku nie ? Nie mam torxa 6 i nie moge rozkrecic scyzora zeby poszukac 'zalanej' pestki

Witam, Mam nastepujacy problem (B5 AFN): Jest ori scyzoryk (od B7), w nim plytka sterujaca alarmem/centralka, grot dorobiony ori 'huf' i jest przełożona pestka immo ze starego kluczyka - jest umiejscowiona blisko (wylutowana dziurka przy brzegu klucza) i niestety auto odpala i gasnie - kontrolka immo miga. Ta sama pestka wlozona do ori klucza działa i auto nie gaśnie. VAG nie rozpoznaje scyzoryka. Czy w scyzoryku pastylka immo jest na plytce czy gdzies indziej? Gdzie może tkwić problem? Z gory dzieki

Na pewno wyjalem transponder immo -> cos takiego: http://www.allegro.pl/item858777324_transponder_48_crypto_vw_skoda_seat_audi.html Czy to mozliwe ze antena wysyla za slaby sygnal? Albo scyzoryk jakos blokuje sygnal? Ale czym?

A czy ona nie byla na ori plytce od scyzoryka? Jest gdzies osobno? Jest to taki kluczyk: http://www.allegro.pl/item852558147_audi_nowy_oryginalny_kluczyk_434_mhz_nowy_model.html#gallery

Witam, Jest ori scyzoryk, w nim plytka sterujaca alarmem/centralka, grot dorobiony ori 'huf' i jest przełożona pestka immo ze starego kluczyka - jest umiejscowiona blisko (wylutowana dziurka przy brzegu klucza) i niestety auto odpala i gasnie - kontrolka immo miga. Ta sama pestka wlozona do ori klucza działa i auto nie gaśnie. VAG nie rozpoznaje scyzoryka Gdzie może tkwić problem? Prosze o wszelkie sugestie

Czy wejdzie 205 to zalezy jaka jest szerokosc felgi - max 7.5'' sadze na 205 podejdzie

dejf - pseudo ze studiów filologii angielskiej. Od imienia Dawid of course

Jak termostat sprawny to nie ustawiaj duzej temperatury na klimatronicu. Ustawisz mniejsza (20-21st.) to szybciej sie nagrzeje

świece tylko BERU, Bosch lub NGK

Przebieg niewazny, choc zdarzaja sie jeszcze tak stare autka z tak niewielką faktyczną ilością km. Jak wpycha w fotel i oleju nie łyka to nic tylko chipsować

Na 99% sa seryjne. Logi były robione i widać ze turbo przez chwile osiaga 1.5bara, a tak pompuje normalnie jak po troche mocniejszym sofcie. Do granicy przeładowania jeszcze troche jest Sadze ze jezeli bylaby wieksza sprezarka to osiagnelibysmy ciut wiekszy moment w peaku. Jeżeli kierownik jest świadomy posiadania takiego programu i mocy i co za tym idzie nie bedzie jej nadużywał klepiąc w podłogę kiedy sie tylko da to nie widze problemu ani tragedii dla samego silnika. Dodam ze auto mialo w D jednego wlasciciela ktory uzywal auto o dlugich tras i teraz Artur również robi nim na codzien dluższe trasy drogami szybkiego ruchu i autostradami, wiec nie dziwne ze silnik jest w bdb stanie i po sprawdzonym mocnym sofcie hamownia wypluła tyle ile wypluła. Co do przebiegu momentu to mocniejszy soft zawsze musi łapać max moment wyzej anizeli soft dla dziadków IMO wszystko jest git.

Albo 215 na tą 8'' felge albo weższą felge o 0.5-1'' i wtedy 205.