dejf

Ale to w sumie o co pytasz? To ze tarcze i klocuchy sa do zmiany to sam widzisz...

Luzne sprezyny na tarczy sprzegla badz docisk... To przewaznie powoduje efekt zabki przy ruszaniu po wielokrotnym wciskaniu sprzegla w upaly.

Sprawdz najpierw czy wirnik turbiny nie ma luzów wzdłużnych

Raczej poduchy skrzyni. Znam przypadek jaki opisujesz o ruszajacym sie lewarku w miare przyspieszania/zwalniania i po wymianie poduch problem ustąpił.

Wizualnie bedzie widac jezeli jest zle ustawiona?

Byłem dzis u tunera i skierował on swoje podejrzenia w strone koła dwumasowego. Włożone było uzywane, na poczatku jeszcze bylo w miare ok ale po tygodniu wlasnie zaczelo sie dziac to co wyzej opisane. Na razie nie kupuje nowego...poczekam az sie nasili, teraz jeszcze ujdzie jakos z tym jezdzic..

Ja tez wykluczam u siebie te elementy które wymieniłeś. Dzisiaj zauwazylem ze najbardziej drzy auto jak lekko pomału dodaje gazu od 1700 wlasnie do 2000 pozniej drży coraz mniej. Sprawdz czy u Ciebie tez na postoju przy przygazowaniu w w/w zakresie obrotów wystepują wibracje? Mam kiepskie przeczucia, że to moze byc skrzynia biegów.. Jezeli tak to ciekawe czy cała na smietnik czy moze jakąś część da sie wymienic....? Jak ja bym chciał żeby mi to ktoś zdiagnozował.. Gwarantuje ze mnie zapamięta jak mi samochód naprawi

Do polifta ma 2 wtyczki. Ta jedna jest taka sama jak w w/w (chyba 10 pinów) ale jest jeszcze druga mniejsza ktorej nie ma w wersji przed liftingiem. Nie wiem ile ta ma pinów

No to jest nas dwóch A u Ciebie Pablo siedzi seria? Czy dłubany? Ja dodam ze przed modami mialem to samo tylko ze lzej - tzn gałka od biegów latała ale nie było czuć zadnych drgań..moze moze ale bardzo delikatnie. Myslalem ze to moze od EGR ale teraz nie mam w ogole a problem jest. Denerwuje mnie to coraz bardziej..i to ze nie moge znalezc osoby która by mi to w jakims stopniu pewnosci zdiagnozowała. Jestem gotowy na koszty..tylko zeby te cholerne drgawki ustąpiły Obawiam sie ze to moze byc cos powazniejszego niz jakies poduchy pod skrzynią czy plecionka. W srode zvaguje auto z tunerem to moze sie czegos dowiem, choc wątpię..

Powitać Trzęsienie, drgania wystepuja w przedziale obrotow 1700-2000. Jak na jalowym biegu stoi i przegazuje i przytrzymam obroty w tym przedziale to tez czuc ze wibruje i drży. Jak jade na biegu 4 lub 5 to te drgania sa najsilniejsze ale wystepuja tylko jak mam lekko noge na pedale i utrzymuje te obroty. Lewarek od biegow lata jak szalony.. Jak dodam gazu lub odejme calkowicie drgania ustaja. Dynamika jest bdb. Dwumas jest ok bo byl zmieniany na uzywke od AVF (od adamoooo). Plecionke tez wykluczam. Poduszki? Przeguby wewnatrzne? Półoś? Czy moze skrzynia ? Z gory dziekuje za sugestie...[br]Dopisany: 15 Maj 2010, 13:48_________________________________________________Nikomu nic nie przychodzi do glowy ? Dodam ze na kazdym biegu jak przyspieszam pomalutku to przechodzi przez takie lekkie wibracje, drgawki od 1700-1900, no a jak jade spokojnie w tym przedziale to drży - czuje na pedale gazu, troche na fotelu i gałka lata... Moze to byc przez uszkodzony napinacz paska wielorowkowego? Bo jest krzywy, wymieniam w srode... Dziwne bo drgania wystepują tylko przy stałej jezdzie w w/w przedziale obrotów. Poduchy wizualnie są ok, ale to chyba nie przez nie, bo drgawki są tylko w okreslonym przedziale obrotow na kazdym biegu tylko im wiekszy bieg tym drgawki bardziej odczuwalne. Dynamika jest bdb. Jak przyspieszam dynamicznie to drgań nie ma. Moze wypadaloby sprawdzic olej w skrzyni? Ale biegi chodzą lekko..

Podejdzie p&p 100% bez zadnej przerobki czegokolwiek. Sam na takim jezdze wzmocnionym. Auto z AWX ma wiecej N/m wiec sprzeglo tez musi miec wiekszy potencjal mimo tej samej srednicy tarczy. Sadze ze bez wzmacniania tez da rade.

Bardzo dobra uwaga. Jezeli tak jest (a mysle ze to bardzo prawdopodobne) to na pewno tu jest pies pogrzebany. Moc uzyskuje sie w dieslu głównie paliwem... Idealne rozpylenie to podstawa

Zalezy jeszcze jak kto ma soft dostrojony

A u mnie po rozkreceniu, czyszczeniu, juz w ogole nie działa.

Miales takie objawy jak opisane w pierwszym poscie?

Cholerka mam dokladnie te same objawy z wycieraczką... Myslicie ze wyczyszczenie, nasmarowanie zebatek pomoze? Jak wylacze to sama czasem tez dalej chodzi i przerywa, po jakims czasie dopiero staje na miejscu. Nowy silniczek boscha kosztuje 209zł, nie wiem czy go nie kupic...

Czas osiągnięcia 100km/h w normie. Tez na samym chipsie tyle gdzies mialem. Duzo zalezy jakiego masz laga i jak sprzeglo przenosi moment z dołu. Jezeli chodzi o Vmax to wiecej jak 210-215 nie pojedziesz AFNem, nie ta skrzynia.. Przy 210 ma 4400rpm.

Przyjedź to dostroimy program Moim zdaniem na setup'ie 216+sprezarka AWX+FMIC (jeszcze kolektor moglbys dolozyc AWX - duzo da bo bedzie dostawac pełną piersią) no i bez kata - powinno byc cos kolo 8-8.5, bo to juz by bylo ok. 170ps. Opcja nr 3 - jak dla mnie przerost formy nad trescią, przy mocniejszym i czestym klepaniu, stary AFN tego dlugo nie wytrzyma...tzn jego podzespoly..

Nie, kupilem druga uzywke i smiga az milo Pasuje tez w 100% od A8 D2.

Popieram!

No wlasnie - podejscie przecietnego kupca, a ja sprzedajac taki samochod czy tez wlasny nie licze na takiego tylko na kogos kto wie co kupuje. Takie auta nie sa dla przecietnych kupców, ktorzy kupia 95r. za 9k z 4 razy cofniętą szafą.. Z drugiej strony nie ma co liczyc na to, ze wkladajac grube tysiące w stosunkowo stare auto, przy sprzedazy ktos nam za to w 100% zaplaci.

Dokladnie. Polska jest strasznie dziwnym i uprzedzonym krajem jezeli chodzi o rynek motoryzacyjny. 'Rocznik taki wiec wiecej pan nie dostaniesz za 'to'' - wtf ;| ? W Niemczech sa milosnicy i cenią takie autka jeszcze wiecej...to co w takim razie w PL juz nie mozna???

Bez obrazy, ale takie pobożne życzenia to kiepskie podejście do sprzedaży. Jakie pobozne zyczenia? ;| Okreslenie zapaleniec oznacza osobe ktora wie co to dobry tuning...

Robota w aucie profi, wiec mysle ze z czasem znalazlby sie zapaleniec...za te 18-20k

wiem wiem ale cos nie chce duzych rabatow dawac Temat do usuniecia. Dziekuje