ogon

Przekodowac ale jak,w zasadzie jestem laikiem jesli chodzi o elektronike samochodowa wiec mile widziane wytlumaczenie krok po kroku

Witam Posiadam audi a4 model b6 2001 rok po przekładce z anglika. Wszystko jest okey tylko na fisie (liczniku) pokazuje mi odwrotnie drzwi przednie i tylne tzn jak otwieram lewe to pokazuje prawe i na odwrot.Mam vag-coma tylko niewiem jak sie do tego zabrac.z gory dzieki[br]Dopisany: 05 Marzec 2010, 01:51_________________________________________________Naprawde nikt nie wie?nie wierze.

-------------------------------------------------------------------------------- Witam,mam problem ze zmiana mil na km w liczniku.robilem tak jak piszecie czyli zmiana liczby w kodzie ale nie dziala.mam audi b5 1.6 auto z 96 roku.licznik kupilem z anglika poniewaz oryginalny nie podswietlal,tzn bardzo slabo swiecily diody,było tylko 0,15v gdzie w angielskim 1,9v wiec postanowiłem w angielskim zmienic na km ale nie idzie.prosze o pomoc,moze sa niektore liczniki ktorych nie da sie przerobic?aha uzywam vag com 311.2

Zarejestruje bez problemow.jesli chodzi o homologacje to za 150 w aso dostane bo a4 b6 jest przygowtowany na 2 strony,ide z papierem,sprawdzaja vin i dostaje homologacje.zanim sprowadzilem sobie autko sprawdzilem co nieco zeby sie nie wkopac.Jesli chodzi o zlecenie komus to wole sam,nie ufam zakladom ktorzy jak twierdza specjalizuja sie w tym,robia na sztuke,szybko i nie dokladnie.Jesli chodzi o a4 b5 to tu jest problem bo autko nie jest przygotowane na 2 strony choc nie powiem ze nie da sie zrobic,wlasnie taka skonczylem,graty mialem za 1500zł,trzeba bylo sciane grodziowa przespawac,ale robilem jak dla siebie,zreszta jak zawsze staram robic sie profesjonalnie.A oto moja Audina B6 :-) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10958435 ,jesli sie sprzeda to sprowadze sobie nastepna ale zadowolony jestem z auta bardzo,naglosnienie jak i zuzycie czy komfort jazdy b.dobry.

Witam wszystkich.Za pare dni zabieram sie do przekladania a4 B6 AWX.Zanim zaczne rozbierac chce zapytac na forum czy ktos przerabial temat i czy jest cos ciekawego lub ciezkiego na co powinienem zwrocic uwage,ile wyniosly koszty i jak to wyszlo czasowo.Z gory dzieki za info.

mam pytanie,siadl mi sterownik skrzyni w a4 1.6 auto 1996r,nie umiem doszukac sie dokladnie takiej samej czesci,tzn numeru czesci moj to 01N927733AD,widzialem pare na allegro ale 2 ostatnie cyfry sa inne.Czy musi byc dokladnie tak samo czy niema znaczenia??????????dzieki

moim zdaniem to zebatki 5 i 6 biegu przytarte,ktos jedzil bez oleju,kuzyn tak mial w vectrze.jesli masz jakiekolwiek doswiadczenie to mozna podjac sie wymiany 5 i 6 zebatki,jesli nie to radze zakupic inna uzywana bedzie taniej i bez stresu.a poza tym to sprawdziles stan oleju?

ja dzis dokopalem sie sterownika i niewierzylem oczom,mimo tego ze byl w duzym pudle,potem jeszcze w jednym to wody bylo co nie miara,chyba ze 0,5 litra,po otwarciu sterownika okazalo sie ze raczej nie do uratowania,jeden pin odpadl bo byl strasznie zardzewialy.teraz nic tylko szukac sterownika i w droge.Mam nadzieje ze po zakupie nowego wystarczy tylko podlaczy i bedzie ok czy musze cos programowac czy kasowac?#dzieki#

czy jest juz jakas nowa informacja na temat sterownika bo mam dokladnie tak samo i jestem ciekawy :-)

aha,no bo czekalem z 10 min i ciagle szukalo,myslalem ze cos nie tak. Jakbys mogl mi jeszcze napisac czy idzie skasowac inspekcje i airbags i gdzie wejsc? dzieki za pomoc,jestem dluznikiem [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2009, 20:12_________________________________________________czy programy dostepne na stronie roos tech umieja tylko robic auto scan?i to wszystko?jak wchodze na select i wybieram np o1 engine,lub 02 auto trans to skanuje przez chwile a potem wyskakuje komunikat no response.

w koncu udalo mi sie polaczyc,o zgrozo,ile to trwalo.A teraz nastepny problem,nie umiem odczytac kodow,problem z control module finder. uzywam programu 409.1 us,sprobuje 311 zobaczymy czy pomoze,jak nie to znowu bede szukac

wszedlem do menedzer urzadzen i kontrolery uniwersalnej magistrali szeregowej i widze tam moj podlaczony kabel (USB serial converter).Naciskam 2x lewy klawisz myszy,otwieram pierwsza zakladke i pisze tam usb controler a lokalizacja 0(USB<->Serial) i nie widze zeby mozna bylo tam zmienic jakis port CZY MUSZE BYC PODLACZONY DO AUTA ZEBY W PROGRAMIE USTAWIC PORT I ZAZNACZYC SAVE? Kiedy wlacze vag com program,okienko save nie podswietla mi sie a w instrukcji wyraznie pisze wybrac port i kiedy go wybierze zaznaczyc SAVE i mozna podlaczyc do auta. Co robie nie tak?

witam.mam kabelek vag-com,program 409.1 us [byl dolaczony do kabla]w ktorym jest opcja USB ale za cholere nie moge sie polaczyc z autem.jak wybiore usb i test wyskakuje komunikat port does not exist.sprawdzilem wszystkie wejsci usb w kompie i przetestowalem wszystkie mozliwosci w programie i nic.Prosze o pomoc bo juz brakuje mi sil i pomyslow

przy lewarku swieci tylko podwietlenie stopy,pomiedzy P a R,na tablicy nic.narazie niemam jak podpiac sie pod vag-a ale podjade do kogos i sie sprawdzi[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2009, 00:07_________________________________________________vag com zamowiony,czekam i sprawdzam bledy,miejmy nadzieje ze do 2 dni przyjdzie:-)[br]Dopisany: 06 Kwiecień 2009, 02:32_________________________________________________mam kabelek,program 409.1 us [byl dolaczony do kabla]w ktorym jest opcja USB ale za cholere nie moge sie polaczyc z autem.jak wybiore usb i test wyskakuje komunikat port does not exist.sprawdzilem wszystkie wejsci usb w kompie i przetestowalem wszystkie mozliwosci w programie i nic.Prosze o pomoc bo juz brakuje mi sil i pomyslow.

100% przegob zew. stawiam na lewy

bo jak dam na 3 to rusza z ta sama predkoscia jak D,mozna to wyczuc

witam.jak w temacie problem z automatem w A4 1.6,czy one juz tak maja ze siadaj :-( problem polega na tym: -jak przelacze na D to startuje z 3 biegu,nie przelaczy na 1 lub 2 -jak przelacze na 2 to startuje z 2 biegu -jak dam na 3 to startuje z 3 biegu jesli ktos ma jakies pomysly to prosze o wypowiedz,z gory dzieki

u kumpla w pasacie b4 tdi tez tak jest ze czuc jak pedal podskakuje mimo wymiany dwumasowego kompletu. na twoim miejscu nie szukalbym przyczyny poniewaz nie warto.wyrzuciles 3,5 tys czyli 1/4 wartosci auta (zgaduje) i bez poprawy.ja bym jezdzil tak dlugo az by samo wyszlo.wiem ze to moze wkurzac.moim zdaniem to diesle tak maja.sprawdze w innych dieslach kumpli i napisze co i jak.

Witam wszystkich,nowy :-)