Dawid0

on w lecie jezdzi bez tego szybera :-) , tak jak ma4ciek pisał znane u nas autko

to w automacie jest chyba tylko

mtuning to troche taki sklep plastik fantastic, :-) ale mają kilka droższych rzeczy więc może akurat

hmmmm wczoraj miedzy blokami i nawet wezwane na pomoc quattro mnie nie wyciągnęło.... , musiałem odkopać wszystko metalową saperką 60mint i bylem wolny ::-) a potem wróciłem i znowu zakopannneeee :-( ale najgorsze jest to ze idzie w ku**s ludzi i nikt nie pomoże pchnąć nie wiem co sie dzieje z tymi ludzmi

druga lekcja ... wnioski .... quattro można zawiesić na kanale :-)

szalał? przeciez to był lajt , pierwsze nauki jazdy z quattro

Niestety nie miałem aparatu ani nie robiłem fotek tel.... coś tam poskładałem, myśmy potem pojechali na lisią górę... nawet SkalarX tam wystąpił :-) a na końcu filmu widać po czym przejechał nasz kolega..... ale to nic w porównaniu z krawężnikami na podpromiu... :-D Audi A4 Klub Spot 31 stycznia 2010 Quattro first lesson

dziś takie błoto ze opony zimowe nawet wymiękają... a podpromie odsniezone jak zawsze

"czy warto pakować się w następny silnik niewiadomego pochodzenia, czy warto odratować tego!" ja kupiłem 1.8T tylko i dlatego ze dorwałem go z osprzętem w śmiesznych pieniądzach..... z uk, no i niby lux stan a na dzień dobry trzeba było zmienić uszczelniacze, jakieś rolki i inne duperele..... ale w tym momencie moj projekt wisi więc być może bede miał na sprzedaż całoś 1.8T ze wszytstkimi elementami co trzeba zeby do 1.6 założyć

Najlepiej dorwać anglika z 1.8T ale takiego co sam rozbierzesz.... i wytniesz wiązki też elektryczne, kompa i inne czujnikowi....a także.... pas przedni....w pasie z 1.6 nie ma miejsca na dolot i łapę silnika 1.8T, ja w tym momencie natrafiłęm na taki problem i brak kilku kabli idących do wnętrza..... jak wszystkie mody zostaną zakończone to opisze wszystko.... bo narazie problemy $$ i projekt wisi .... a jeszcze bym zapomniał dodać hamulce 312mm obowiązkowo.... (albo mimum 288 wentylowane)

dzwońcie do niego,.... a jak nie obiera to smsa najpierw z opisem kto :-) bo on czasem nie odbiera od nieznanych numerów, już podbno jest na chodzie...

GM ale masz minę na drugiej focie jak pan kierownik znudzony jazdą

A wiec dodam ze na dieslach nie znam się kompletnie (jeszcze:-)) odpaliliśmy wczoraj auto i było ok, przejechaliśmy z 30kmnagle auto zgasło.... proba odpalenia i nawet rozrusznik nie zakręcił, kontrolki swieciły, nawet z pozycji (właczonego rozrusznika)..... auto poszło do mechanika ..... (a ten d.... zdjął przód.... paski.... nie podłączając kompa) dziś podłączył kompa i mówi ze to pompa wtryskowa...... mam pytanie co to mogło być ? jak pompa pada rozrusznik nie kreci ????? ! ? jade dziś tam ze swoim vagiem sam posprawdzać wszystko, także byłbym wdzięczny za jakieś wskazówki

miał chorą córkę, i coś tam z telefonem, ale już ma być osiągalny dziś z nim gadałem

sprzedam sweter znaleziony w Sanoku na deptaku, lekko wytytlany w pośniegowym błocie , firma chyba H&M, oddam za browara

biorąc pod uwagę że jest mało o wolnossących benzynach proszę o pomoc każdego co może pomóc w tym temacie... Logi statyczne wyszły ok, porównując z tabelami które są dostępne na forum oprócz trzech pozycji (błędów brak, czasem błąd mieszanki wyskoczy): Grupa 006 blok 3 ma wartości od 16,8 do 20,0 (wg tabeli ma byc max 10) (Leerlaufregler) Grupa 004 blok 3 ma wartości 0.00 cały czas (czy to jest poprawne?) (Leerlauflufun-last) Grupa 009 blok 2 ma wartości -13.3 do -10 (wg tabeli powinno być max -10) a czasem wartości +10,1 do 11,7 (wg tabeli powinno być max +10) (lambda regler sollwert) Będe wdzięczny za każde wskazówki....

ja odpinałem juz chyba 4 liczniki na podpiętym aku i z wyciągniętym kluczykiem..... u kilku kolegów którym montowałem FISa, i u siebie kilkukrotnie także i żadnych problemów.... raz tylko wskazówki wskoczyły na 1/4 zakresu ale po podłączeniu zegarów i przekreceniu kluczyka wróciły do normy.... wiec mozę to przypadek ze padł czujnik....

yyy gdzie wy mieszkacie? na polu +2st i lekko deszczyk pada, gdzie to przymarza ? bo jechałem teraz Rzeszów - Sanok i ideał droga czarna mokra czysta bez lodu...

a takie orientacyjne jest mocno... ja jak chciałem ocenić spalanie to tankowałem do pełna jazda ..... i potem po powrocie z trasy o tej samej porze na tą samą stacje ... i tak 3 razy w ciągu miesiąca ... i wyszły mi średnie bo tak to na oko to mi pali moze 10 moze 14 :-) po miescie przy odcinkach po 2km na zimnym w zimie:-)

w to ze 1.6 w trasie spali poniżej 7 jestem w stanie uwierzyć ale w to ze na mieście spali poniżej 10l...to słabo..... chyba ze ktos rozumie jazde po miescie odpalenia rano i dojazd do pracy 10km i tyle...to tak...miasto to jest jazda w krokach bez przerwy światła podjazdy.... itd.... moje jedno 1.6 pali po miescie 12-13l , mialem wczesniej inne auta i paliły zawsze wiecej niż 10l, a nawet jedno z nich ważące 700kg i mocy 100KM (Citroen AX Gti) tez po miescie brał powyzej 10l, a w trasie jak muszka lekka po 5-6l, wiec w to ze w tasie pali 1.6 mało jestem w stanie uwierzyć (ale nie na podkarpaciu :-) ) ale w miescie sorry nie ma szans chyba ze ktoś cyka po 1400obr/min....

oe,octavia jest chyba mniejsza i lzejsza :-)

kurcze jak ja jezdzilem po 86km na spoty to jakoś dawałem rade a 3stycznia nic sie nie będzie dziać?

da sie naprawić zanikające linie, przez "naprawę" 8/10 się udaje i wytrzymuje nawet i 2 lata, lub poprzez wymianę taśmy(tu nie jestem pewny ale coś wymieniał:-) , ale blaknącego wyświetlacza się nie da naprawić, moża tylko opóźniać jego całkowite zdechnięcie.... lub wymienić na nowy FIS ale nie z chińczyka.... wszystkie opcje robimy podbno :-) moj znajomy elekt. zajmujący się wyświetlaczami w tel kom. po poogladaniu kilku liczników i próbie.... stwierdził ze się podejmuje i ze jest wstanie udzielić 12m gwarancji... póki co biore dla niego kilka liczników gratisowo do naprawy bo też chce mieć pewność ze mu to idzie dobrze żebym potem mogł polecać ludziom....

1.6 jak krece nisko to pali mi 10/11 ale jak jade na obrotach 3-4 tys to potrafi mniej spalić... wieć sam efekt duzego spalania powstaje przy przyspieszaniu.... on wtedy pali max próbując swoja moca rozpedzic swoj cieżar.... i stad spalanie w ruchu miejskim jest tak duze i takie róznice miedzy ludzmy (zalezy od miasta i ruchu i pory w jakich sie jezdzi....) 1.8T natomist sobie lekko gaz wciskasz i ma na tyle mocy zeby juz go mocno rozpedzac .... ale przy ostrej jezdzie 1.8T zawsze wiecej spali..... reasumując 1.6 pali duzo przy normalniej jeździe i miejskiej w trasie jak NIC nie jedzie , drogi PROSTE to da rade zejść poniżej 8 l/100km a nawet niżej 7.... a w miescie koło 10 l/100km ale jakiekolwiek korki światła co 500m , podjazdy.... to juz koniec z oszczędności.... a taka oszczędna jazda męczy, wiec trzeba zaakceptować spalanie ,

Kupujesz nowe transpondery, i dodajesz do nowego licznika - tej kwestii nie jestem pewny (bo ja z A6 to wywalałem całkiem immo bo liczniki szły do auta bez immo) Pływak od paliwa przekładasz "na drugą stronę" lub budujesz inwerter odwracający sygnały, Sterowanie jeszcze kilku rzeczy jest odwrotnie niż w A4. Jeśli w swoim liczniku masz juz CAN to lux, jeśli nie to przez vaga wyłączasz w nowych licznikach. Troche ławiej było by kupić i zamontować liczniki z A4 z 2000 roku..... a jeśli chcesz to mozemy Ci twoje stare liczniki naprawić, pisałem w dziale rabaty i promocje o tym, tylko ze blakniecie = wymiana bo regeneracja to tylko chwilowe efekty daje..... przy blaknieciu. A tak BTW jestem w trakcie tworzenia małego pdfa o wymianie liczników na FIS, czyli moja wiedza plus wiedza zebrana z forum, także nie długo wrzuce wersje beta i ocenicie co poprawić :-)