Dawid0

jeszcze można połączyć z postem o regeneracji taśmy poduszki.... był gdzieś na forum.... tylko teraz nie moge znaleść

gazówki zdecydowanie, na olejowych będzie pływał... na allegro widziałem kilka marnych zamienników record czy cos takiego i cena poniżej 130zł aż strach zakładać....

zasilanie radia? zasilanie zapalniczki? kostki koło podnóżka? zależy w którym to ma być miejscu?

moje ADP pali od 8 do 13 , średnia wynosi zawsze 10l/100km, ale są sytuacje ze w miescie 15l jest osiągane.... ja bym sprawdził wszytko po koleii stan kabli, świec, cewki zapłonowej, a także cały dolot (szczelość) i wydech.... po koleii a co do pękniętego kolektora wydechowego to jak go sprawdzić jeśli nie widać pęknięć? wodą polewać to chyba nie dobry pomysł??

ja miałem taką sytuacje ze silnik gasł a immo gasło tez..... zbiegło się to ze słabym aku.... na vagu błedy immo, czyszczenie styków na cewce immo i nałądowanie aku i problemu nie ma , opis naprawy cewki jest na forum.

te końcówkowi są różne dla benzyny i diesla.... każda pasuje na tą metalową rurkę co wychodzi z bloku ale nie każda pasuje od bagnetu, koszt 3-4zł w każdym sklepie motoryzacyjnym.

czyli przycisk zostawiamy :-) a układ samo-poziomowania kosztuje trochę.... jak narazie z tego co widzę u znajomych to problem mają tylko ci którzy założyli powyżej 6k , bo to z daleka już widać... ze nie seria

coś musiało się zaciąć.... ale miałem takie dwa przypadki u kumpli ze rozebranie i złożenie spowrotem pomogło na rok - dwa... i nie mam pojęcia co to było

tak czytając rózne wypowiedzi, nasuwa się stwierdzenie że jeżeli będziemy mieli lampki z napisem D2S , a w nich zamontujemy 4300k to są już mniejsze szanse ze się policja czepi? jeśli do tego usuniemy przycisk do regulacji wysokości świateł z kabiny a do tego zamontujemy spryskiwacze to już szansa jest znikoma?

wszystkim steruje pompka centralnego zamka, tam bym szukał problemu, zobacz może ją zalało, albo coś tam padło, u mnie wystarczyło tylko zimne luty jeszcze raz przelecieć.

też byłbym zainteresowany, bo to rewelacyjny gadżet, nie trzeba zadnych dodatkowych zegarów montować :-) ale może ruscy coś wykombinują tańszego! oby ...

1.6 ADP spalanie w miescie 12-14 /100km , spalanie w trasie 9-10 / 100km oponki 225/45 R17, mapa lpg zestrojona na zwykłą jazdę.

Audi A4 B5 1.6 - instalacja ROXI, wtryski Walteki, przejechane 89 tys km, dopóki sam się nie nauczyłem stroić mulaste auto było... :-) spalanie 9 - 16l LPG Audi A4 B5 1.8T - instalacja ROXI, wtryski Walteki, przejechane 12 tys km, ciągle błąd mieszanki, ale może to jeszcze kwestia ustawień, spalanie 7 - 16l LPG

sprawdźcie dokładnie przełączniki w środku bo idzie na siłę założyć odwrotnie, jedna blaszka od długich można dać pod styk lub pod styk .... i potem ciężko wajcha chodzi i można ułamać miedzianą blaszkę przez to.... po drugie blaszka od mijania i postojowych .... trzeba z nią delikatnie bo potem trzeba będzie dogiąć .... a jak się za mocno dognie to ciężko będzie to działać i migać przy przełączaniu....

taki mam zbiorniczek -> http://allegro.pl/item842640111_zbiorniczek_spryskiwacza_audi_a4.html

czujnik ORI wkrecony w obudowę filtra oleju tam gdzie wg etki ma być -----> kabelkiem podciągnety sygnał do licznika do kostki 4 pinowej zgodnie z rozpiską tegoż licznika. Czyli wszytko powinno działać..... a w pewnym momencie wywala max na skali i nie ma 180 tylko poza tak jak by do licznika temp. poszło napięcie 12V , stąd moje pomysły zeby wydzielić/ odłączyć plusa tego co idzie z całych liczników i zrobić sam plus do malutkiego licznika temp. oleju.... (tak myśle ale może ktoś ma inne bardziej prof. rozwiazania lub wie co to może się dziać).

FIS z modelu 96 założony do 95, wszystko już działa za wyjątkiem temp. oleju i poziomu płynu w spryskiwaczu: Do skończenia : 1. Czujnik poziomy płynu w spryskiwaczy jest montowany w pompce: nr ori : 4A0 955 651 A tak to wygląda : 2. Temp. oleju, czujnik jest oki tylko coś się dzieje z licznikiem ( temp. sie podnosi do 90st a potem nagle robi się ponad 180 na maxa... sądze ze cos w licznku.... wiec moze minusa tak jak jest pociagac z czujnika a plusa po kluczyku zrobic nowego ...czyli rzeźba licznika...?) nr ori czujnika: 049 919 563 B taki czujnik:

nie wiecie jaki silniczek spryskiwaczy kupic zeby na FISie pojawiał się informacje o niskim poziomie...?? nr ori 4A0 955 651A / 4A0955651B ?

dzieki wielkie za szybką odpowiedz i mega prezentacje :-) u mnie najprawdopodobniej kabel jest za słaby i łąpie mase od elementów które dotyka.... :-/

1.6 ADP, a czujniki probóje z Toprana zamienniki dla numeru 049 919 563 B i oba się zachowują jak by przy 90stC dawały zero oporu stąd wskazówka tak skacze w góre.... nad tym sie zastanawiam http://moto.allegro.pl/item854619610_czujnik_temperatury_oleju_audi_80_90_b3_b2_golf_vw.html inna końcówka numeru.... liczniki pochodzą z A4 1.8T UK, to chyba nie było jeszcze po drodze jakiegoś rezystora?? podłaczyłem voltomierz i na wyjsciu im silnik cieplejszy tym opór sie zwieksza ? mam juz na budziku 63stC a voltomierz pokazuje 1,2V na tym kablu od czujnika

testuje już drugi czujnik temp. oleju i dalej to samo ... po zapaleniu zimnego wszystko oki wskazówka ledwo drgnie.... potem łapie 65st (w tym czasie temp silnika 60 na budziku srodkowym) potem temp oleju 70 .... i nagle 75 i buch na 180st na max skali .... ma ktos numerek tego czujnika oleju jaki tam powinien być? lub moze trzeba jakiś oporniczek dołożyć zeby dobrze wskazywał....????

w niedziele do 17:00 jest ten parking czynny....

heheh a moj term. pokazuje - 10stC milej sie wychodzi na pole jak tak oszukuje :-) następnym razem proponuje na parking pod galerią rzeszów..... w niedziel jest otwarty.... jak by ktoś chciał to mam kilka gratów z mojego do sprzedania -> http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_kola_zimowe_kola_letnie_alu_ori_16_wskaznik_temp_zewn_zegary_i_inne-t107967.0.html

Witam, ja też będę na spocie, po latach spowrotem tylko jak przyjadą wielkie wozy to nawet jak się schowamy na środku placu .... to ostatnio mistrzu przeskoczył dwa krawężniki..... zostawiając jedno koło z McPhersonem

jeśli masz polifta to śruba podobna do torxa ale to ma byc 12 kąt-ny trox (gwiazdka) ale da rade tez typowym torxem/imbusem odkręcić.... a w przed liftach nasadowy 24 klucz. czujnik do temp oleu kupiłęm wg numeru ori z etki, ale wziałem zamiennik z toprana, ale jest dziwny jak zapale autko to daje napięcie 5,5V potem 6,5 jak sie rozgrzewa, potem 7,44V a nagle pochwili 4,4V i wskazówka na licznikach leci na 180 .... także moze czujnik do wymiany, moze mi ktos podać numer czujnika jaki do siebie kupił i się sprawdził? Problem z kontrolką Airbag naprawiłem poprzez dodanie brakującej masy do niebieskiej wtyczki do liczników.