Dawid0

pierścienie są jak zakłądasz do 80tki, starej a6... itd do b5 juz nie trzeba

pozdro dla kierownika srebrnego avanta, dziś koło południa na myjni BP koło tesco, zmierzył nas wzrokiem i odjechał :-)

ja to bym chciał takiego grila żebyśmy zajechali furkami i na drugi dzień dopiero wracali :-) BTW jak by ktoś z Resy chciał wymieniać rozrząd albo zawieche to można u mnie, podnajmujemy warsztat i jak narazie idzie nam to rewelacyjnie :-)

nie ma nikt z Resy sprężyn do a4 b5 ? na szybko potrzebuję dwóch sztuk, a w uzywkach zawołali mi cene taka jak nówka ze sklepu. moze ma ktoś jakies stare swoje? nie pękniete PRZÓD moze byc nawet i niższa wersja. pozdro

no pewnie, niektórzy co jeszcze nie mają manetki to same kable wyprowadzają na wierzch i tylko zwierając do masy i steruja fisem:-)

To zapraszam do Rzeszowa :-) jesli to licznik przed 98 rokiem to zajmie to nam tylko kilka godzin :-) 4

jak by nie pomogło to wyczyść wtryskiwacze i rozbierz parownik, może czas membranę w nim wymienić, bo takie objawy ze po pierwszym przełączeniu chce zdechnać to = tez brudne wtryski lub marznący parownik.

A8 niektóre mają domykanie drzwii.... polega on na tym ze zamykasz normalnie drzwii i jak i nie domkniesz a wskoczą tylko na pierwszy ząbek to same się dociągają.

możliwe żeby od regulacji lpg zależała praca na Pb ???? pytam powaznie nie ma takiej opcji , w sekwencji pracą silnika steruje ECU silnika, a dopiero potem komp gazowy który przełącza wtryski PB lub na wtryski LPG z odpowiednią korektą.

Łukawica :-) za Sanokiem, a tak to sorry ale rozkładam ręce jak widze panów z czakramu czy innych markowych warsztatów, a powiedz jaką chcesz instalacje założyć ? bo to też nie każdy zakład lubi jak kil net wymyśla..... ja byłem w czakramie to mi powiedzieli 1900zl ..... za sekw. to ja sie ich pytam dwa razy czy to z robotą.... a wiem ile kosztują poszczególne części .... no i w końcu wydarłem od nich na jakich elementach chcieli to złożyć więc podziękowałem...i pojechałem do zakładu z polecenia....

a jaką kolego masz instalkę? ja szczerze w resie nie znalazlem dobrego gazownika, sami sciemniacze

u mnie można sprawdzić zawieszenie, wymienić rozrząd, pompę wody, paski ito, wymienić przednie zawieszenie, przeguby, klocki.... narazie tylko takie proste naprawy bo nie pchamy się póki co w nic głębszego. Robimy tylko A3,A4,A6,A8, Passaty, Skody, od 95roku.

Pozdro również , ja jeszcze rano spałem, kojarzę jedynie Czarne B6 gdzieś się przewinęło, ale za bardzo spałem

Czarny avant ale nie b6 tylko b7 ;] owszem stało sobie tam w niedziele moja maszyna. pozdrawiam ! a myśmy w dwóch B5 siedzieli i modzili obok :-)

dzis na parkingu podziemnym pod galeria Rzeszów czarne audi B6 avant ze znaczkiem S4 to ktoś od nas?

ale chyba warto jednak ten komplet 7 a nie 6 kupic?

ja mam zawsze problem z airbagiem szczególnie namieszane jest w licznikach 95-97 jeśli są z auta na inny rynek (UK) ale zawsze kończy się nie na zmianie pinów ale na dodaniu brakujących (-) tylko ja do tego dochodziłem po tym ze zawsze jak kupuje fisa to razem z kablami z dawcy wtyczki z obciętą wiązką i wtedy porównując widać ze brakuje w ori pinów.... ale z reguły jak daje fis z wypasa do jakies wersji 1.6 1.8 1.9 biedniejszej.

w Sanoku już sypie.... i zostało na ulicach, aż się chce krzyczeć ZIMO WYP......!!!

tylko ze ja ori miałem zwykły licznik 1.6 z 95roku, a wsadziłem z 1.8T z 97roku z fisem, kolegom którym montowałem fisy tez wszędzie o wiele nowsze fisy niz auta do których to szło... postaram się na weekendzie zrobic rozpiskę jak podłączyć na stole liczniki, (chyba było gdzieś na forum) ale głownie podpinasz - i dwa + i jedna linie diagnostyczna...

wczoraj w Sanoku śnieg 5mint padał ...ale sie nie ostał.... dzis jest -1 ...a w Arłamowie lezy śnieg nadal ....na trawie....(głebokie bieszczady)

wydej mi się ze problem lezy ze wsadziłęs starsze liczniki niz twoje auto ...i może jakieś drobne problemy z pinami ...sterownie się może zmieniło? ja w VDO z anglików miałęm problemy z pinami nieraz i z tym ze sygnał potrafił być inny +/- jako awaria odwrócone.... postaram się w wolnej chwili odkrecić moj licznik... i odpisać jego numer. a próbowałeś .licznik podpiąć na stole i do niego vaga i robić testy ?

w każdej jest gwint przystosowany pod czujnik temp oleju, albo zaslepiony śrubą albo pusty, jedynie w wersjach po II lifcie tego nie ma bo czujnik przeniesiony został do miski ojelowej i zintegrowany z czujnikiem poziomu oleju

Dawid to czekam na info bo powiem Ci, że dziwna to jest sprawa...jeśli możesz napisz czy u Ciebie na klimie nie ma błędu 50.3 na 1 kanale i na kanale 49 wartość -60 dodatkowo u mnie na tych zegarach w ogóle nie słychać gongu oraz dźwięku jak np. zapala się rezerwa powinno być takie piknięcie. Podaj mi też jakie masz nr zegarów i kodowanie bo tu może być pies pogrzebany... Niebieska kostka 26pinowa, pin nr 12 - podać masę (miejsce to powinno być puste we wtyczce całkowicie, ja tam dodałem pin nowy). kodowanie mam 00342 (bo chciałem miec pikanie przy włożonym kluczyku i otwartych drzwiach) co do numeru licznika to jutro napisze, ale kazdy się da dopasować od siebie moge polecić zeby kupować liczniki z diesla do diesla , z benzyny do benzyny mniej komplikacji jest :-)

zeby lampka poduszki chodziłą prawidłowo nalezy podać dodatkową mase na jeden PIN, juz to w 4 autach przerabiałem, jak znajde chwile zaraz napisze na ktory pin trzeba dać mase (ale pamietam ze ten pin woogle był pusty we wtyczce w zegarach 1.6)

ja bym podmienił przepływ-kę z innego na chwile i zrobił logi dla porównania