Dawid0

jeśli stuka tak jak by .... w aucie z tyłu była półka plastikowa jak w starym tico :-) to ..... może sie okazać ze to tuleje belki i niesie się dźwięk aż na górę.... im zimniej tym bardziej stuka.

Do wersji od 1994 roku do 1997 jest pompka ze zintegrowanym czujnikiem (3 przewody) tu czujnik zintegrowany jest z pływakiem może być awaryjny podatny na śmieci i korozje. Do wersji od 1997 roku do 2001 jest pompka samodzielna (2 przewody) i oddzielny czujnik poziomu (2 przewodowy) w tej wersji czujnik jest oporowy i raczej mało awaryjny.

kolego dorwałeś może to zapięcie z mikroprzełącznikiem? ja szukam już długo i nie moge zlaleśc moze ktos ma numer ori ?

mam pytanie, pierwszy raz montuje fisa po 97 roku do auta z 95roku, mam pytanie co podłączyć na wtyki z pinami 32 , jakie tam idą odpowiedniki z wtyczek 26 pinowych: Wtyczka Niebieska 32pin: 7 - zacisk 31 (masa czujnika) co tu dac? 9 - zacisk 31 (masa obciążająca) co tu dac? 14 - regulacja poziomu ... co tu dac??? 20 - zacisk 58s (tu nawet nie mam pojęcia co mozę być???) 25 - przewód K co tu dac? Wtyczka zielona: 5- przewód W ??? 10 - rezerwa paliwa? 29 - zacisk 58d ????? proszę o w miarę szybką odpowiedź bo auto stoii i nie mogę jezdzić... (znaczy mogę ale bez licznika nie chce)

kolego jestem własnie na tym etapie mam wiazki w aucie z 1995 roku z kostaki 26pin bez fisa, i chce zrobic przjesciówke na 32 piny do licznika z 1997 z fisem, i powiem ze ciezko :-) paruje narazie na kartce to.... ale juz widze braki

11 autek to chyba nieźle jak na takie warunki ja mam coś takiego w B5 ale mam modzony zespoł nagrzewnicy z passata b5 FL, i teraz myśle jak i pod co to podłączyć

a co to tak ryczało jak ja wyjechałem? słyszeliście jeszcze?

i kto dziś został mistrzem spotu? kto się ostał na tym zimnie do końca? jak ja sie zbierałem to już tylko 3 zostało

1. czujnik temperatury 2. zegary (podłącz liczniki do kompa i zoabczysz) ew. moze uzwojenie we wskazniku ma zwarcie i czasem szalaje az sie nagrzeje i uspokaja....

koledzy 1.6 pali niektórym do 10 litrów w mieście, i 6,5 w trasie.... ja mam doczynienia z tymi silnikami i palą.... akurat te z 30 modeli które się przewinęły u mnie paliły srednio 10 l ja mam dwie a4 - > mi po Krakowie 1.6 pali 15 l a 1.8T z modem te same trasy po Krakowie pali 13 l, trasa Kraków - Rzeszów 1.6 -> 9 l 1.8T -> 7,5l (jazdy oszczędne ale nie 70-80km.h) PRAKTYKA DOWODZI ZE: 1.6 ADP powinno palić średnio 10 l /100km ( miasto powyżej 12, trasa poniżej 10) i jeśli takie spalanie mamy to można uznać ze jest wszystko dobrze (chyba ze ktoś ma "miasto" wymarłe .... jezdzi 60km/h na 5 biegu, i zmienia biegi przy 1500obrt. aaa i liczy tankowania od zapalania kontroli rezerwy....i wtedy tankuje i liczy....to powodzenia :-) A JEŚLI CHCEMY KONIECZNIE SZUKAC MNIEJ: - sonda lamba (powinna wskasywac wartosci skrajnych adaptacji +19% do - 19% max) inaczej szukamy dalej (sonda tylko ori jeśli już kupować) - przepływowierz (tu brakuje mi danych z vaga) - przepustnica (ona potrafi czasem cuda w ruchu miejskim zrobic) - a potem takie pierdy jak świece, przewody, aparat zapłonowy, cewka :-)

moduł komfortu nie ma nic wspólnego z licznikami ani z komp silnika, każdy z tych elementów ma swój osobny sterownik!!!!!

kiedyś dawno temu w 1.6 to było wypadanie zapłonów co jakiś czas a w 1.8 nie ma rozdzielacza zapł. to wiec nie wiem co to mogło by być....

u mniw czasem cyka czasem nie , po odpaleniu z reguły cyka, ale on nie ma tak dużego wpływu na spalanie, można go wy... z powodzeniem... :-)

ja tylko zakładam fisy :-) kiedyś moj kolega naprawiał ale teraz nie chce się podjąć.... nie wiem dlaczego , wszystkie mu sie udało naprawić lux.... nie było reklamacji

ja mam w B5 taką nagrzewnice, w benzynie, i podpiętą pod ogrzwanie tylnej szyby (1 "bieg" low) lub jeśli dam na maxa ogrzewanie to na (2 "bieg" medium) a jeśli na polu jest mniej niż chyba 0st C (to idzie na high). dzieki temu szyba odmarza w 30s a w aucie po kilku sek juz leci ciepłe powietrze.

da rade to do B5 założyć??? :-)

KOLEGO mam 1 a4 z ADP 1 z ADR i jedna z AEB i we wszystkich ale to wszystkich odkręca się imbusy i koło schodzi.... I NIE MA TAKIEJ MOŻLIWOŚCI JAK TY PISZESZ, nalej jakiegoś odrdzewiacza na to bo napewno sie od rdzy i czasu "zespoliło" wszystko razem, jesli u Ciebie jest inaczej to cudaaaaa ..... albo nie ori koło albo jakaś magia.... OTWÓR CENTRALNY JEST SREDNICY WIEKSZEJ o 0,5mm od ŚRUBY!!

Środkowej śruby się nie odkreca.... te 4 imbusowe trzymają koło! jak nie chce zejsc można je delikatnie zbić! sprawdzone setki razy.

tak ma być kolego puste miejsce (no chyba ze juz 20 a4 widze bez tego :-) )

MAXISERVICE tel. 691 555 324 Manasterzec 18 LESKO (9km od Sanoka) woj. podkarpackie www.maxiservice.pl (strona nadal w budowie) Sam u niego zakładałem i potem poleciłem kilku znajomym i wszyscy zadowolenii, gość montuje tylko STAG i widać ze stara sie zawsze pchać porządne podzespoły.

hmmm jak by to sie przyznac ... nie odpaliło mi dziś auto przy +3stc wniosek: nie zostawiać laptopa podłączonego do ładowania w aucie i radia do tego .... 3h właoczny laptop załatwił akumulator do 10V i juz nie odpalił....

BTM jutro bede jechał do Maxiservice to moge popytać o szczegoły jak chcesz? chyba ze już załlozyłes? z aut tu klubowych to robił koleś dopiero 4sztuki.

w sumie ten maxi założył nam ostanio w 10 a4 gaz :-) ale widze ze koledzy nie zaglądają, a co do czakrama jesli masz blisko do nich to lux :-) bo najważniejsze jest to zeby miec blisko do serwisu.... :-) ale dobrze założona i wystrojona instalacja nie wymaga żadnej ingerencji a co do POMu to oni mnie sie nawet czasem pytają jak coś podłączyć w A4 a uważają sie za pro zakład....

jak sie nie zna ktoś to widze: ze zadowolony jest ile mu pali a nie czuje zadnej roznicy miedzy mapami :-) ja czuje i nie znałem sie ale musiałem sie poznac:-) wiec zachecam go grzebania :-) zawsze mozna troche dopracować mapę i nie dać się wkręcać gazownikom.... (wiadomo jak wiesz na czym polega lpg i jak działa to unikiesz wszystkich problemów co mają ci ktorzy twierdza ze gaz to do zapalniczek..... i maja problemy jak dostana auto ze zlym lpg)

kolego 1.6 ADP może i to całkiem normalne spalac w trasie 10l/9l LPG (360km na 36l) a w miescie te spalania gwaltownie rosna 12/ i w gore (300km na 36l) komu pali mniej to albo ma specyfike miasta inna albo ma szczescie w korkach. a co do DTgazu to bardzo fajna jednostka mozna dopasowac zachownaie do konkretnych obrotow :-) czyli ustawic sobie do 2500 na minmum... male spalanie i mul...a powyzej mu ciut pomoc zeby dawal na ile to mozliwe z tak malego silnika .... obecnie uzytkuje jendego adp i jedna v8 :-) a serwisuje chyba 3 adp i 2 adr takze juz nie wierze w spalania w miescie do 8 w adp :-(