tomziom1

Witam wszystkich mam takie pytanie czy wyjmował ktoś pompę spiętrzająca w zbiorniku paliwa Silnik 2.5 v6 buda B6 Dużo jest z tym roboty a może ma ktoś fotostory z wymiany. Musze wyjąc swoją i nie chcę niczego uszkodzić Pozdrawiam.

wymieniłem filtr paliwa, posprawdzałem przelewy, i nadal to samo, został zaworek zwrotny, który będę miał dopiero w poniedziałek bo można go kupić tylko w oryginale czyli ASO koszt 103 zł jak to nie pomorze to juz niewiem.A i po wymianie filtra paliwa obawy pęcherzy nasiliły sie. Jak dodaje gazu na jakieś 3 tys.ober to wtedy w przewodzie pokazuje sie naprawdę dużo powietrza aż dziw że silnik nie gaśnie. Dodam że dziś byłem u mechanika i powiedział że to może być pompa wtryskowa,czyli regeneracja i nie małe koszty 3 tyś. Aż ciarki mnie przeszły mam nadzieję ze to ni ona.

Dziś zajrzałem pod maskę i znalazłem tam mały pęcherzyk powietrza. auto pali bez problemu tylko ma te dławienia przy 3 tys. teraz pytanie czy odpowietrzać tak jak w naszej procedurze czy tylko poluzować przewody od wtrysków i zakręcić rozrusznikiem? Nie wiem z skąd sie wzięło to powietrze bo wcześniej tego nie widzialem. jak odpalam i pochodzi chwilę to pęcherzyki nikną. Jak zgaszę to znowu sie pojawiają

Witam wszystkich. Mam taki pytanie czy dopuszczalne jest jakiekolwiek powietrze w układzie paliwowym w silniku 2.5 v6TDI. Dziś zdjąłem osłonę silnika żeby sobie zobaczyć czy wszystko gra. I zobaczyłem na przewodzie paliwowym(zaraz za filtrem ten przezroczysty przewód) mały pęcherzyk powietrza( dodam że auto pali bez problemu) zdziwiłem sie bo jakoś wcześniej nie widzialem tego. Odpaliłem silnik z tego pęcherzyka zrobiło sie kilkanaście jeszcze mniejszych i poszły do pompy jak silnik popracował chwile to już żadnego nie było . Jak zgasiłem silnik to pęcherzyk znowu sie pojawł. Mogę tak jeździć czy lepiej odpowietrzyć układ?

Ale jak sądzicie czy to może być przyczyna tego że się przydławia przy 3 tyś. dziś zobaczę czy nie ma tam żadnych pęcherzyków powietrza

szarpie silnikem przy 3 tyś/obr. Objawia sie to następująco daje np. 3 biek i gaz w podłoge auto ładnie idzie aż do 3 tyś/obr i zaczyna sie wczesniej napisany obiaw minie 3 tys/obr ciągnie dalej i znowu szarpie tak jakby turbo nagle przestawało pąpowć i znowu zaczynało. Wielka prozba o ocene logów . Dynamiczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7e50b10b29d45d9a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/984d5768cc0d4de4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6bb35243edd493a0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dd6c777a18419184.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/de8b208da6d5e6e0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8f97a91d676e4189.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/200132e89fa66d4a.html Statyczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4169c3543509f748.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f6819cd9babc5ae3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a4ee208abf3f7cd.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4b7bac9d2f68ce50.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6117368b2b497425.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f0372e089a95768d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d03fc517884cd893.html BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1e314c61884e3bdc.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6fd32a99cdfb9533.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ebf09b2f034be3a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/569fbfd9a011da53.html

Proszę o ocene logów Dynamiczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7e50b10b29d45d9a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/984d5768cc0d4de4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6bb35243edd493a0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dd6c777a18419184.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/de8b208da6d5e6e0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8f97a91d676e4189.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/200132e89fa66d4a.html Statyczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4169c3543509f748.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f6819cd9babc5ae3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a4ee208abf3f7cd.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4b7bac9d2f68ce50.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6117368b2b497425.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f0372e089a95768d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d03fc517884cd893.html BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1e314c61884e3bdc.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6fd32a99cdfb9533.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ebf09b2f034be3a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/569fbfd9a011da53.html szarpie silnikem przy 3 tyś/obr. Objawia sie to następująco daje np. 3 biek i gaz w podłoge auto ładnie idzie aż do 3 tyś/obr i zaczyna sie wczesniej napisany obiaw minie 3 tys/obr ciągnie dalej i znowu szarpie tak jakby turbo nagle przestawało pąpowć i znowu zaczynało. Wielka prozba o ocene logów .

Podepnę się pod temat u mnie VAG 311.2 nie chce sie połączyć z pompą wtryskową cały czas brak komunikacji jak myślicie czemu.

panowie tak jak w tytule co to za błędy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cbb41cc7ba35a7cc.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/49978ab271e04316.html

Wrzucam logi i proszę o ocene. Dynamiczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e3b9f8cc2f959eb7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2be131adfad7906.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d3dc4310a0e81e26.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24601b0ec19f8804.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1950f86fa3d1f33f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/15420682bfb0d06a.html

tak katalizator jeszcze siedzi ale przyszedł czas żeby go wyciąć i wstawić tłumik przelotowy co by tylne wydechy nie dostawały bardzo po d*pie. Przepływka w taki przeczyszcze może to pomoże. Dzięki za ocenę logów pozdrawiam.

Witam wszystki prosze o ocene moich logów mam nadzieje że dobrze je zrobiłem bo to dopiero moje pierwsze logi. Robiłem je na 4 biegu. Problem polega na tym ze auto troche stracilo na mocy i przerywa powyżej 3 tyś czasami nawet przy 2.5 tys. Prosze niech wypowiedzą sie znawcy tematu. Logi dynamiczne. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e3b9f8cc2f959eb7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2be131adfad7906.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d3dc4310a0e81e26.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24601b0ec19f8804.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1950f86fa3d1f33f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/15420682bfb0d06a.html[br]Dopisany: 10 Lipiec 2009, 20:26_________________________________________________I co panowie myślicie bo już nie wiem co mam z tym fantem robić

Witam wszystki prosze o ocene moich logów mam nadzieje że dobrze je zrobiłem bo to dopiero moje pierwsze logi. Robiłem je na 4 biegu. Problem polega na tym ze auto troche stracilo na mocy i przerywa powyżej 3 tyś czasami nawet przy 2.5 tys. Prosze niech wypowiedzą sie znawcy tematu. Logi dynamiczne. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e3b9f8cc2f959eb7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2be131adfad7906.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d3dc4310a0e81e26.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24601b0ec19f8804.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1950f86fa3d1f33f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/15420682bfb0d06a.html

ok dziś postaram się zrobić logi powie proszę jakie kanały powinienem zrobić dla pełnej diagnozy mojego silnika grupa 011 tak jak napisałeś i co oprucz tej grupy które jeszcze porobić?

Tak stwierdził mechanik auto wydaje się słabsze ma wachania obrotów powyrzej 3 tyś, nie przechodzi w żaden tryb awaryjny, n75 podmieniony i to samo po podpięciu pod kompa zero błedów przy próbach dynamicznych (których niestety nie mam) widać że turbo ma niedoładowanie.

Mam pytanie jak obiawia się uszkodzenie czujnika doładowania G71 ? co dzieje sie z silnikem nie wchodzi na obroty czy może przechodzi w tryb serwisowy.?

chodzi mi o to ze nawet jeśli samochód jest wyłączony i nie ma kluczyka w stacyjce tez oczywiście jest wyłączony to i tak słychać pracujący silniczek od którejś z klap

Witam wszystkich mam taki problem zauważyłem że moja klima nadal sie odzywa po jej wyłączeniu zgaszeniu samochodu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Wyjąłem schowek żeby zobaczyć o co chodzi i jak sie okazało to jeden silniczek pracuje jeszcze po zgaszeniu silnika znaczy nie można nazwać tego pracą bo tylko cyka zaczyna pracować i przestaje. Rozebrałem go psykałem WD40 ale nadal to samo dodam że silniczek jest dobry bo gdy popiołem go pod inna wtyczkę to działa poprawnie.

Ale chodzi ci zebym odkręcił pod samochodem te śruby od katalizatora i zrobił test. Mam nalatane 211 tyś może faktycznie już czas na wywalenie katalizatora?

Problem w tym że ich nie mam. A jak myślicie o tym czujniku intercolera? Wiecie jaką ma nazwę bo w tedy mógłbym coś poszukać więcej na forum a wydaje mi sie że już kiedyś czytałem wątek właśnie z tym czujnikie i po jego wymianie wszystko wróciło do normy.

dziś byłem u innego mechanik i ten sie połączył widać tamten nie miał o tym pojęcia.Zero błędów Została zrobiona próba dynamiczna i okazało sie że turbo nie pompuje :4: szybka podmiana N75 to samo nadal słabo ciągnie i ma wahania obrotów powyżej 3tyś/obr. Podobno jest tam jakiś czujnik przy intercoleze pod lampą bodajże prawą i to jego wina że auto sie tak zachowuje co o tym myślicie????

Witam wszystkich wczoraj byłem u mechanika ponieważ w mojej niuni pojawił się problem auto zaczęło delikatnie szarpać objawia sie to w ten sposób tak jak by turbo przestawało pompować i znowu zaczyna powyżej 3 tyś obrotów czasami jest tak że szarpie dopiero powyżej 3.5tyS/obr ,a czasami już od 2.5 tyś/obr i czuje że ma mniej mocy trochę później reaguje na dodanie gazu. Podpoiłem pod komputer i wyskoczył Taki komunikat "błąd połączenia ze sterownikiem silnik". Mechanik powiedział ze to siada pompa paliwa trochę niechce mi sie oto wierzyć bo auto ładnie zapal i nic nie wskazuje ze to pompa paliwa. Ja bym raczej obstawiał że to wina turbo zresztą zauważyłem ze trochę inaczej je słychać. Zanim pojawił sie ten problem to turbo ładnie syczało ale najbardziej było je słychać tak powyżej 3 a teraz to słychać je już dość wyrażnie powyżej 2.2 tyś/ober. Dodam od siebie że przeczyściłem N75 i nie pomogło szukałem podobnego tematu na forum ale nie udało mi sie nic znaleźć

Witam panowie mam do was pytanie czy jest techniczna możliwość naprawy zaworka N75 nie wiem może da sie tam wpsikać jakiegoś smarowidła typu WD40 czy coś co by zworek znowu zaczoł prawidłowo działać. Mam jeszcze jedno pytanie w mojej 2.5 TDI AYM niuniu ostatnoi zaczeły falować obroty tzn na jałowym chodzi równo pali od pierwszego i wogóle wszystko niby jest ok. Problem zaczyna sie kiedy Na np 3,4,5,6 bieg i na obrotomieżu 3 tys. albo i wiecej w tedy czuć tak jakby turbo na ulamek sekundy przestawało działać po czym znowu pompuje. Podejrzewam ze to może być ten zawork poprostu sie przycina. Ale to są moje podejrzenia i niekoniecznie sluszne. CO O TYM SADZIĆIE

Witam wszystkich. Mam problem z moim 2.5 TDI AYM. Problem polega na tym ze podczas przyspieszania na trzecim biegu tak od 3000 tys/obr zaczyna szarpac silnikim czuc takie chwilowy sapdek mocy jak by turbo przestawalo pompowac i znowu pompuje. Na 1 i 2 nic takiego sie nie dzieje i auto plynnie przyspiesza do 4.500 tys/obr nie wiem czy wina tkwi w przeplywce czy moze jest to cos bardziej poważnego. Zauważylem tez ze gdy silnik jest zimny to wpada w delikatne wibracje a gdy jest cieply to wydaje mi sie ze juz tak nie jest. Dodam jeszcze ze auto ma 210 tys przebiegu jak mysliecie w czym tkwi problem moze czyszczenie przeplywki pomoze ?

Kolega miał podobny przpadek w A6 wałi do kratek pianki na odgrzybienie ale jak smierdzialo tak smierdzialo jak sie okazalo tam jest jakis filtr za spręzarka trzeba zdiac nadkole czy jakos tak dopiero po wymianie tego filterka klima zaczela pachniec byc może w a4 jest podobny filterek nie mówie tu o filtrze pyłkowym na podszybiu. Jutro zapytam dokładnie gdzie to sie zanjduje dokładnie. Pozdro