[B6 AKE] Czy pada pompa wtryskowa ?

[bhuyaaka 0]

Witam

zakupiłem A4 2.5 Q - jestem juz po wymiance rozrządu - przed oddaniem do wymiany auto zaczęlo mi się sporadycznie troszke dusić, rano nie odpalało na pyk, troszke zakopciło.

Mechanik - naprawde dobry żaden podrzędny garażowiec - stwierdził ze pompa wtryskowa się konczy - odebrałem autko po rozrządzie, generalnie jest ok, ale głośniej chodzi i jest na trybie awaryjnym (czy tryb awaryjny powoduje tą głośną prace silnika)- mechanik stwierdził ze w pompie cos tam nie załącza, i generalnie zaleca zrobienie z pompą porządku - odstawiam w poniedziałek znowu:(. Jakie są objawy końca pompy. Czy zna ktoś jakąś firmę niewyjebke, która oferuje regenerowane pompy wtryskowe z gwarancją - w okolicach Poznania.

[slaweq 1]

Nie wiem czy wystepują wczesniejsze objawy gdy pompa zaczyna siadać U mnie auta smigało bez zarzutu, zgasło w trakcie jazdy i juz nie zapaliło...

Co do regeneracji..., zakład Bosch-Serwis Śmietana, miejscowośc Kobiór Co prawda nie w okolicy Poznania, tylko na Śląsku, ale wysyłka kurierem i w ciagu 2-3 dni masz zrobioną pompke w domu

[Guest Trzeniu]

Polecam również ten zakład o którym napisał Sławek

[bhuyaaka 0]

no ok tylko skoro ja mam w trybie awaryjnym i jedzie normalnie - czasami ten tryb się wyłącza i jest ok przez chwilę to mozliwe ze pompa padła na 100%

[slaweq 1]

Pompa może być w 100% sprawna a padnięte może być cos innego... Nie ma co gdybać..., Podepnij auto pod kompa i bedziesz wiedział co jest nie tak.

[Flyer 3]

no ok tylko skoro ja mam w trybie awaryjnym i jedzie normalnie - czasami ten tryb się wyłącza i jest ok przez chwilę to mozliwe ze pompa padła na 100%

Watpie zeby to byla pompa... jak robil rozrzad? Na blokadach?

[tomziom1 0]

Podepnę się pod temat u mnie VAG 311.2 nie chce sie połączyć z pompą wtryskową cały czas brak komunikacji jak myślicie czemu.

[bhuyaaka 0]

no ok tylko skoro ja mam w trybie awaryjnym i jedzie normalnie - czasami ten tryb się wyłącza i jest ok przez chwilę to mozliwe ze pompa padła na 100%

Watpie zeby to byla pompa... jak robil rozrzad? Na blokadach?

tego nie wiem - mysle ze powinien wiedziec jak sie to robi zeby było dobrze -

[siwy2731 0]

z pompa mozesz sie polaczyc jedynie KTSem,i to bezposrednio pod pompe, musisz sprawdzic kat wtrysku bo czesto przyczyna jest zacierajacy sie nastawnik kata wyprzedzania, no i sterownik ktory albo nie dziala albo nie trzyma parametrow,a i wtedy bedzie dymil, najlepiej wyslij pompe i jak postawia ja na stol to bedzie wszystko jasne..

[bhuyaaka 0]

ok podepne pod kompa i zobaczę... ale mówie zadymił dwa razy przed rozrządem - po wymianie nic nie dymi tylko głosniej chodzi - mocno "terkocze" jak starszy diesel i jest w trybie awaryjnym

[slaweq 1]

Podepnę się pod temat u mnie VAG 311.2 nie chce sie połączyć z pompą wtryskową cały czas brak komunikacji jak myślicie czemu.

W tym przypadku pewnie padła.

[Flyer 3]

ok podepne pod kompa i zobaczę... ale mówie zadymił dwa razy przed rozrządem - po wymianie nic nie dymi tylko głosniej chodzi - mocno "terkocze" jak starszy diesel i jest w trybie awaryjnym

Wybacz, ale pad pompy od razu po wymienia rozrzadu? Nie wydaje Ci sie to dziwne? :gwizdanie: :gwizdanie:

Ja bym zlogowal auto, sprawdzil jak zostal zrobiony i ustawiony rozrzad.

[bhuyaaka 0]

a czy ktos sie orientuje czy w okolicach poznania istnieje firma lub serwis który sprawdzi mi takie rzeczy UCZCIWIE.

jak się okaże ze koles sciemnia to chyba "zatłuke" gnoja

[proton2 0]

Podzielam tutaj zdanie Flyer-a. Nie wydaje mi się, żeby przyczyną trybu awaryjnego była tutaj sama pompa. Raczej problemem będzie źle ustawiony rozrząd, albo jakiś problem wywołany przez mechanika przy składaniu wszystkiego do kupy po wymianie rozrządu.

U mnie w trybie awaryjnym też silnik pracował jak w starym traktorze, ale przyczyną nie była pompa tylko czujnik ciśnienia w doładowania.

Podjedź na najbliższy spot w swojej okolicy, niech Ci podłączą vag-a i coś się wyjaśni.

[?awa 0]

a ja obstawiam zły kąt wtrysku...

Miałem to samo po wymianie rozrządu i "mechanik" zaczął mi cisnąć że może wtrysk sterujący padł :gwizdanie:...

A więc zakupiłem interfejs i razem z chłopakami z forum ustawiłem kąt wtrysku i do dziś wszystko lata...

Zanim oddasz gdzieś auto podepnij pod Vag'a i sprawdź chociaż błędy... jak się pojawi 00550 to kąt wtrysku do ustawienia...

Pozdrawiam

[bhuyaaka 0]

pojechałem do niezależnego serwisu - podłaczyli po kompa - bład 0226 (regulacja początku wtrysku) - czyli jednak pompa??

[wowo 0]

Nie. Kąt wtrysku do regulacji

[Guest Trzeniu]

czyli niepoprawnie wykonana robota mechanika

[Flyer 3]

pojechałem do niezależnego serwisu - podłaczyli po kompa - bład 0226 (regulacja początku wtrysku) - czyli jednak pompa??

Tak jak napisali koledzy. Kat wtrysku do regulacji - prosta sprawa, ale jak widac co drugi mechanik sobie z tym nie radzi...

[HONZIK79 0]

koledzy a co powiecie na ten problem ??? bo auto staneło jak wmurowane i nie pali błedy z VAGA :01318-control module for injection pump (j399)

49-10- no communications-intermittent

[slaweq 1]

koledzy a co powiecie na ten problem ??? bo auto staneło jak wmurowane i nie pali błedy z VAGA :01318-control module for injection pump (j399)

49-10- no communications-intermittent

To samo co u mnie..., pompa do regeneracji

[bhuyaaka 0]

pojechałem do niezależnego serwisu - podłaczyli po kompa - bład 0226 (regulacja początku wtrysku) - czyli jednak pompa??

Tak jak napisali koledzy. Kat wtrysku do regulacji - prosta sprawa, ale jak widac co drugi mechanik sobie z tym nie radzi...

Jutro jade do tego mechanika. Ci w serwisie twierdzą ze w pewnych przypadkach moze to byc poczatek konca pompy - czy pompa siada nagle czy jest to raczej rozłożone w czasie?. Druga sprawa jaki jest koszt regeneracji z jaką gwarancją - ten mechanik wysyła gdzies do gdańska - i mówi ze około 3000 zł

[siwy2731 0]

na 100% pompa sie konczy a mianowicie jesli mowi ci ze regulacja poczatku wtrysku to znaczy ze nastawnik kata wtrysku nie dziala tak jak trzeba, wiec do wymiany masz sterownik bo to jest integralna czesc z nastawnikiem, do tego zestaw uszczelnien membrana i robocizna, w lublinierobia to za 2tys. z roczna gwarancja....

[slaweq 1]

Druga sprawa jaki jest koszt regeneracji z jaką gwarancją - ten mechanik wysyła gdzies do gdańska - i mówi ze około 3000 zł

Zakład o którym Ci pisałem regeneruje pompy za 2000 brutto. Dają rok gwarancji.