?awa

Dzięki FUTURUM za objasnienie całej sytuacji. Pzdr

Dzieki za szybką odpowiedz. W tym artykule jest zawarta informacja o braku wałków wywazających w A6BRE. Informacje na temat usterek, części zamienne, serwisu, technika VW: Audi 2.0 TDI, VW 2.0 TDI i nie tylko. Problemy, usterki, oznaczenia silników.

Witam. Panowie juz sam nie wiem jak to z tymi walkami wywazającymi. Dzwonilem do firmy ktora regeneruje wałki i otrzymalem informacje ze moje A6 2007 BRE ma walki wywazające. Gdzie na forum piszą ze A6 BRE nie posiada walków wywazających. Jeszcze jedno, jezeli auto nie posiada wałków wyważających to w jaki sposób zabierak napędza pompe oleju. Futurum moze bys sie wypowiedział na ten temat. Z góry dziekuję i pozeawiam.

napisz co było....

zadnego przodu nie trzeba zwalać. Sciągasz prawą osłonę paska rozrządu i tyle... Tu jest opis ust. kąta wtrysku: http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf Na forum zalecają ustawienie go na 1* ATDC... Pozdrawiam

2.5 tdi ma "górną" i "dolną" miskę olejową. Na każdej z nich jest uszczelka może któraś z nich "puściła"?? Z tego co wiem to do wymiany górnej "górnej" uszczelki jest MNÓSTWO roboty... Czego Ci nie życzę. Na początek umyj silnik i obserwój z kąd cieknie...

Jeżeli pedał sprzęgła pracuje jak zawsze to wygląda że sprzęgło do wymiany... Skrzyni raczej nic nie jest...

Kup orginalne (ASO) osłony i zapomnisz o problemie...

Mój AKE to U mnie jest seria... ;(

Witam. Ja u siebie też zmieniałem sprzęgło( allroad 2.5 tdi AKE ). Przed zmianą też miałem takie "tarcie" gdy wciskałem sprzęgło i do tego jeszcze dżwięk "obcierania czegoś". Po wymianie( kpl. sprzęgło + 2mas + wysprzęglik ) "tarcie" ustąpiło, ale... Przez pierwsze 2 tygodnie gdy gasiłem samochód słyszałem jakieś "popiskiwanie" w ostatniej fazie obrotów silnika. Potem „popiskiwanie” zniknęło i z powrotem „obcieranie” pedału sprzęgła powróciło. Auto stoi, na luzie w momencie wciskania sprzęgła, na poziomie kiedy sprzęgło „łapie lub rozłącza się” słychać(bardzo cicho) i czuć takie „obcieranie”. Gdy zwiększę mu obroty do 2.5 – 3.0 tyś. dźwięk się nasila. Sprzęgło pracuje dobrze, nowe poduchy pod skrzynią…. Na razie jeżdżę tak i nie zwracam na to uwagi. Wydaje mi się że może „coś” jest skrzywione na wałku w skrzyni. Nie mam takiej wiedzy ani praktyki żeby temat drążyć więcej. A wywalać kasę cały czas to każdy potrafi…. Pozdrawiam

Nie wiem czy to coś pomoże ale w USA sprzedają zestaw naprawczy... http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=F5C1112

zbadaj poduszki pod dyferencjałem... może tam gumy pourywane są....

zrób LOGI bo beż tego to tylko gdybanie... :gwizdanie:

zamień opony tył-przod i zobacz czy to toś da...

A jak sprawdzane? Na biegu czy na luzie. U mnie na luzie też jest taki "luz". Na biegu ten luz się "dzieli na pół", trochę luzu w przednim dyfie i trochę "luzu" w tylnym dyfie... A tutaj moje "przygody" opisane na AKP: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=72377&highlight=

Przecież jedynka w 2.5Tdi V6 jest tylko do ruszania.... :no:

Nie rozumiem... Też mam podobny problem. Z tym luzem na wale to gdzie on występuje... Ja ostatnio podniosłem prawą stronę auta i ruszając energicznie przednim kołem zauważyłem ze tylny most ( w miejscu gdzie wchodzi wał) podskakuje góra-dół.... Może kolega Krzysztof29it ma racje z tą poduszką dyfra... Pozdrawiam

Witam Już filtr zmieniony i pęcherzyki dalej są, dopiero jak odpuszczę gaz to zaraz znikają i leci samo paliwko... Ale i tak coś szarpie... Problem swój opisałem na AKP http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=94956 Pozdrawiam

zapomiałeś że w tym silniku są zaworki zwrotne oleju. Znajdują się pod podstawą filtra oleju i one moga odpowiadać za brak smarowania "góry silnika"...

a tu masz ten opis o "tranzystorku": http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=93596 Pozdrawiam

Może być zapchana "odma", wpisz w szukajke i porównaj swój problem do innych....

Ja mam tą samą sytuację... Szarpie jak przekroczę 2.5 tys obr. Też mam pęcherzyk powietrza w przewodzie... Oprócz tego jak dodaje gazu to nie ma pęcherzyków ale jak puszczę gaz to w tym momencie pojawiają się pęcherzyki..... Jutro z rana zmieniam filtr paliwa i podkładki od węży przy pompie, zobaczymy może coś pomoże.... A co do twojego pytania to wydaje mi się że też masz gdzieś nieszczelność i samo odpowietrzanie nic nie da.... |Czy zmieniałeś zaworek na filtrze? jak nie no to może czas... Pozdrawiam i napiszę jak efekty u mnie....

zamien opony tył na przód i zobacz czy to przyniesie jakieś efekty. A łożyska by dawały osobie znać bardziej na zakrętach, nawet jak oba wyją to na zakręcie by jedno wyło bardziej... Edit: omario jaki kolor miał olej który zalewałeś do dyfra, tak dla mojej informacji...

z tego co można wyczytać na forum to zgon pompy VP44 następuje gwałtownie, bez żadnych ostrzeżeń, lub objawia się ciężkim zapalaniem na ciepłym silniku... Pozdrawiam...

a luzy nie zniknęły?