guardian

dzieki - taki wlasnie byl zamysl projektanta i wykonawcy w jednej osobie czyli...mnie

niefajnie...ale jeszcze to sprawdze moze w sobote > graty juz przyszly to cos moze poprzymierzam[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2008, 16:29 _________________________________________________przyszly juz graty - pozostaje pomalowac i montowac: http://img148.imageshack.us/my.php?image=cimg8417ev9.jpg zamierzam to sam podmienic i w zwiazku z tym mam 3 pytania: 1. jaka jest dokladnie procedura wymiany płynu i odpowietrzania? 2. narazie mam tylko 1 oslonke przeciw chlapaniu tarczy np wodą - czy pozniej mozna bedzie dolozyc ta druga bez demontazu calego zacisku? 3. w zestawie brak przewodów płynowych (są wykręcone) - mam nadzieje ze aktualnie zamontowane w "starych" zaciskach beda pasowaly?

no to jedziemy...sorry za usyfiony woz ale pogoda ostatnio nie dopisywala jak wiecie na poczatek fotki z godz 18:00 czyli bylo jeszcze w miare jasno: http://img517.imageshack.us/my.php?image=cimg8420nn8.jpg http://img517.imageshack.us/my.php?image=cimg8423xy0.jpg http://img517.imageshack.us/my.php?image=cimg8427rd3.jpg aparat moze lekko przeklamywac barwe ale diody swieca IDENTYCZNIE jak xenon 6000K czyli biało (nie niebiesko). Diody mogą świecic jeszcze mocniej gdyby usunac cienki pasek folii ciemnej ktora sprawie ze teraz sie mocno nie wyrozniaja nad zwyklymi xenonami. - lampa lewa jest lekko przyparowana bo nie zaaplikowalem jje jeszcze kuracji "wentylujacej" tak jak prawej zdjecia nocne beda jak sie sciemni mam nadzieje ze daje wam to jako taki poglad na sprawe

pozdrawiam również z przeciwnej strony :th: ciesze sie ze sie podoba mam tez w glowie projekt "zdiodowania" lamp tylnych ale poki co realizuje inne projekty jak np wysokocisnieniowy system klaksonu z lokomotywy :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 13:35 _________________________________________________co do malowania srodka to kolor czarny mat > w sumie nieiwem co foto moze pokazac dodatkowego teraz jeszcze mysle nad zamalowaniem np wszystkich odblysnikow ale wtedy strace swiatla dlugie....

chetnie ale jestem teraz w pracy i brak mozliwosci takowej co do samego moda > chcialem zrobic cos innego (w sensie nie a'la S6 w zderzak) bo to juz beda mieli wszyscy niedlugo. Nawiasem mowiac mialem cos podobnego w B5 i jakby ktos byl zainteresowany odkupieniem tego to jeszcze mam zdemontowane. Dlatego do B6 wybralem RS6 look

zgadza sie - to ja

narzedzia: 1. cierpliwosc --- bezcenna 2. dremel z solidna tarczką do ciecia (np. metalu) --- dremel 100zł + tarcza 15zł 3. 3 szt płaskich (hermetycznych) listw diodowych SMD w kolorze zimna biel --- jakos 35zł/szt 4. lakier czarny mat (najlepiej wysokotemperaturowy) 5. czarny klej do szyb samochodowych --- 15zł/tuba pistoletowa 6. coś do oklejania/zabezpieczenia odbłyśników i klosza przed zamalowaniem --- np tasma malarska 7. jeszcze raz cierpliwość operacja: najistotniejsze jest wytyczenie "drogi" ciecia dremelem --- chodzi o to aby nie uszkodzic plastiku wewnetrznego lampy - tego tytanowego pierowtnie. Tniemy na plaszczyznie tuz za uszami lampy i tak dookoła. Krytycznym odcinkiem jest laczenie plastiku z kloszem na wysokosci kierunkowskazu > tam trzeba ciac na samym styku. Polecam do tego dremel z dobra tarcza bo robota jest schludna i w miare szybka w stosunku do np uzywania lutownicy :th: Po rozcieciu klosz z kawalkiem plastiku nam ladnie odchodzi i jestemy gotowi do dalszych operacji. Nastepnie wypinamy odblysniki ktore nie maja byc na czarno a reszte zabezpieczamy tasma malarska > sami dojdziecie do tego co i jak. Uwaga: odblysniki chwytac TYLKO przez czysta szmatke!!! Montaż samych listew SMD i sklejanie w części 2 artykułu

hehe wiem ze jest fajnie robiac tego moda wzorowalem sie lekko na projekcie zza oceanu (zadne rozklejanie zwlaszcza ze w przypadku B6 klej jest niemal nie do ruszenia). Uwazam ze droga ktora przyjalem byla sluszna bo przy okazji tez zrobilem malego moda po ktorym zadna z lamp juz nie paruje (co jest powszechne w bixenonie A4 B6)

zrobie zrobie tylko pogoda musi nastac nalezyta tak na goraco moge powiedziec ze efekt jest identyczny jak w tym B7 z tutoriala z tym ze ja pomalowalem srodek moich bixenonow na czarno

ten tutorial stary jak świat... mam coś takiego u siebie w B6 juz od miesiąca zrobionego > coś na wzór nowego RS6 wszystkim sie podoba ale ja nadal sie zastanawiam czy to nie choinkowa ozdoba no ale skoro ori Audi to wklada do RS6 to czemu nie... ja sobie to podlaczylem do postojowek aha...nie liczcie ze beda robily za swiatla dzienne - swieca slabiej choc itak dosyc mocno /// chyba ze ktos trafi mocniejsze diody

mowa jest tylko i wylacznie o zestawie: zacisk S4 B6 + tarcza 321mm > jaka najmniejsza felga wejdzie?

no wlasnie - moze byc i z dystansem byle weszla 16 > jaki dystans proponujesz?

zgadza sie ze 321mm to m.in S4 B5 w S4 B6 siedzi tarcza 345mm ...ale kto powiedzial ze zacisku od S4 B6 nie można zamontować w tarczy 321mm? ja wiem już że można kwestia czy kolo 16" wejdzie na zime z tym duzym zaciskiem + tarcza 321mm?

nawet przy tarczy 320mm a nie 345 jak w S4?

dzisiaj "graty" powinny się pojawić u mnie...motul dot 5.1 tez juz w drodze...pozostanie przymiarka, malowanie i w końcu wymiana...mam nadzieje ze wloze pozniej zimowke 16"

już niedługo przedstawię projekt mocnego i relatywnie taniego upgrade'u przodu w oparciu o zaciski stosowane w S4 B6&B7 co ważne...plug'n'play prace w toku...

ok - a jak się sprawa ma z zaciskami od S4 B6? jakie tarcze, klocki osłonki...jakie koszty zakładamy że mam już zaciski

Dobrze Poziek mówi. Swoją drogą kolega czy nie kolega Ci to robił to coś mu się nie udało - może nie jest taki świetny jak by wynikało z jego doświadczenia... Moja rada tak jak Adika > jak ma być solidnie i w miarę blisko to TYLKO CompSport. Patryk swoją pracą się nie przechwala ale efekty (i jakość co ważne) stoją na wysokim poziomie.

a na "polski" w skrócie jak to wygląda?

merci monsieur takiej odp oczekiwałem

Adamooo - prosimy o podpowiedz > przeciez masz takiego moda u siebie...

panowie...podsumujmy wyniki > aby zrobic ten upgrade na 312mm potrzeba na pewno: 1. jazma 2. tarcze co z zaciskami i klockami?...bo jakoś się nie doczytałem klarownej wypowiedzi w tej kwestii... pozdrawiam [br]Dopisany: 20 Marzec 2008, 20:35 _________________________________________________...widze ze Poziek sugeruje tai sam rozmiar klocków dla 288mm i 312mm > mam rozumieć że również zaciski sa takie same (takiej samej wielkosci tloczek)? Może Adamoo się wypowie?

witam Panowie samochod to narazie seria. Plan na lato obejmuje juz upgrade o nowy soft oraz FMIC Pompowtryski (niestety BA) zostają seryjne jak również wydech. Problem jest z turbiną > jako że celuję w okolice 190KM Co polecacie włożyć aby efekt pożądany uzyskać? Wiem że popularny jest trend wkładania turbo KKK od silnika 2.0 170KM ale po rozmowie z fachowcami okazuje sie ze maja one slabe ulożyskowanie i cieńszy wałek w stosunku do Garreta. Może jakaś sensowna hybryda? pozdrawiam

Niedaleko ronda Mateczny > byłem dzisiaj i sprawdziłem - cena 100zł (bez rachunku --- specjalnie dla klubowiczów KONIECZNIE trzeba sie umówić dzwoniąc pod nr 694 734 391 ...i nie jest to żadna reklama bynajmniej.

jeszcze nie czas...do miesiaca powinno byc wszystko wrzucone w dzxiale prezentacji