designer

Widzę że tak jak u Ciebie słabiutki odzew Myślałem o wykonaniu dodatkowych logów, ale zdecydowałem się, że pojadę na pełną diagnostykę do VTG. Mam zamiar u nich zakładać chipa, więc za 200 zł + VAT ocenią mi stan silnika pod kątem softu i będę miał wszystko na tacy. PS Dziś VAG-owałem autko. Zero błędów w silniku :)

Witam, w związku z problemem opisywanym tu -> http://www.a4-klub.pl/smf/b6_bfb_blad_16804_czy_to_katalizator-t80512.0.html wykonałem logi i będę wdzięczny za rzucenie okiem na nie i ocenę stanu kata, lambd, turbiny i przepływki: Statyczne: 001 004 031 032 033 034 036 046 Dynamiczne: 115 117 Przed wykonaniem logów w silniku nie było żadnych błędów, natomiast po logach pojawił się: Address 01: Engine Labels: None Part No SW: 8E0 909 518 AA HW: 8E0 909 018 A Component: 1.8L R4/5VT 01 0001 Coding: 0011501 Shop #: WSC 35858 1 Fault Found: 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded Readiness: 0000 0000 Wszelkie uwagi i sugestie mile widziane. Przymierzam się do softu i chciałbym pojechać zdrowym autkiem Z góry dziękiuję.

O kurcze to pech Mam nadzieję że mnie to nie spotka. Jutro robię logi, zobaczymy co wyjdzie. A jak u Ciebie z mocą? Czuć spadek czy nie? Cewki spradzałeś? Bo to jeszcze może być przyczyna. Kopci Ci przy odpalaniu? Sprawdzę poziom płynu. PS Przejechałem już więcej niż 20 km i nie ma check engine ( odpukać )

Dzięki -> to jakiś nowy trop. Od soboty błędu brak, kontrolka też się nie zapala. Co do mocy to ciężko mi się odnieść, bo na codzień autem jeździ żona, ale jak dziś się przejechałem to ciągnie tak jak poprzednio, turbo słychać, więc chyba wszystko ok? Jak sprawdzić ( i ew którędy ) czy przedostaje się ten płyn do komór spalania? Jakiś uszkodzony wężyk czy co? Nie chciałbym od razu wymieniać katalizatora, bo jak wiadomo impreza nie tania i ciężko dostać zadbaną używkę. Poza tym nie wiem czy to kat, sonda a może cewka? Nie dopisałem jeszcze że auto ma 262kkm przebiegu, a gdzieś czytałem że po 200kkm kat potrafi powiedzieć papa...

Witam, dziś niespodziewanie zapaliła się kontorlka silnika na desce. Po zVAGowaniu wyskoczył błąd: Address 01: Engine Controller: 8E0 909 518 AA Component: 1.8L R4/5VT 01 0001 Coding: 0011501 Shop #: WSC 35858 1 Fault Found: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Readiness: 0000 0000 Pytanie czy katalizator do wymiany czy coś z sondą? Jak to sprawdzić? Da się VAGiem? Błąd po wykasowaniu nie powrócił... Od czego zacząć? A i jeszcze jedno. Od jakiegoś czasu przy odpalaniu po dłuższym postoju ( np noc ) zauważyłem białe kopcenie tak przez ok 10 sek. Ma to związek jedno z drugim? Innych błędów brak. Pls o podpowiedzi. Z góry dziekuję

Wiem kolego co to jest, bo moje drugie ( a właściwie pierwsze ) auto to S6 4.2 V8 ale nigdy nie wydałbym ponad 2k zł żeby miało 10 KM wiecej.... Oczywiście ostateczną decyzję czy warto niech podejmuje właściciel. Pozdro

IMO warto to by było gdyby cena była adekwatna do osiąganych przyrostów, a tak to płacisz jak za diesla a to dalej nie jedzie....

Czytaj forum,uzyj wolnossaków sie nie chipuje. Tzn można tylko po co? Po 10KM i 10Nm? Szkoda kasy IMO.... w wolnossacym to duzo kolego!! Podałem graniczne wartości

Czytaj forum,uzyj wolnossaków sie nie chipuje. Tzn można tylko po co? Po 10KM i 10Nm? Szkoda kasy IMO....

STARY...babole znajdziesz u każdego tunera...nie ma przebacz :confused4: Najpierw zobaczę w jakiej kondycji jest motorownia po hamowanku i co mi zaproponują. Mam ich (VTG) najbliżej także jakby coś było nie halo to przynajmniej będę mógł w każdej chwili podjechać.

Oho to sytuacja staje się coraz jaśniejsza W takim razie po Majówce udaje się na hamowanko do VTG chyba że do tego czasu wyjdzie tu jakiś babol VTG

"Zdalnie" miałem na myśli program V-techu kupiony u innego tunera nie przez net.... A propos to właśnie wyczytałem na stronie V-techu że Kreator jest ich oficjalnym przedstawicielem na woj mazowieckie. I co naprawdę są kiespcy jak pisał kosiniak? Gdybyście mieli do wyboru to: VTG czy Kreator?

Byłaś osobiście czy kupiłaś soft "zdalnie"?

Sprzedał -> MI To teraz moja furka ( w konkretniej mojej żonki ), także dzięki Panowie za gratulacje. W najbliższych planach jakiś Virus, choć i bez niego zbiera się dość dobrze

Nie chcę nadwyrężać sprzęgła, autem na codzień jeździ moja żona :>. Chodzi o to że ja też czasem nim jeżdżę i jak przesiadam się z eSy to czegoś mi brakuje A swoją drogą to V-tech z tego 1.8T 150KM wyciągnął 185KM i 285 Nm więc nieźle. Ten VTG wygląda słabiej, ale rozumiem że to dlatego że to gotowiec, a tamten pisany pod konkretne auto?

No dobra, ale skoro NIE chcę jechać do Kraka to mogę kupić program V-techa u Kreatora tak? Szkoda że VTG nie podaje na swojej stronce żadnych danych nt tych gotowców Coś wiadomo co można wyciągnąć u nich z BFB?

Ja nie uważam. Ja to wiem. Ja nie wypowiadam się na tematy tunerów jeżeli nie mam empirycznej wiedzy na ten temat. Ok rozumiem, ale skoro V-tech pisze tak dobre programy: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/83104db2d44ae271.html to czemu nie skorzystać nie jadąc do Kraka? Ew rozumiem że zostaje mi tylko Unitronic z którym nie mam dobrych doświadczeń i raczej się na ponowną wizytę tam nie zdecyduję. A co z tym Rogalem?

Zaoferują ci nie ich program tylko program napisany zdalnie... (tak, prześlą twój soft seryjny do Krakowa, tam V-Piro z V-techu napisze ci delikatny sofcik i odeślą do kreatora i wgrają) Jak coś będzie nie tak to znowu wyślą wykres do Krakowa i potem znowu czekanie aż V-Piro naniesie poprawki... więc to wygląda ładnie tylko od strony marketingowej, z prawdziwym strojeniem nie ma to nic wspólnego :gwizdanie: A czemu tak uważasz? Masz jakieś dośwadczenia z tą firmą? Podobno robią to na miejscu w 3 godziny, więc nie sądzę żeby coś gdzieś wysyłali. A może by się wypowiedział kolega - klubowicz od S4 z filmiku....? BTW jak "przekonać" Rogala żeby zrobił Pb?

do Rogala masz za daleko??????? Czytałem że benzyn nie robi Poza tym Kreator oferuje coś takiego jak program super sport czyli maksymalne możliwe przyrosty http://www.kreatormocy.pl/index.php?act=ceny . Podjadę do nich, zhamuję auto i zobaczymy co mi zaoferują.

Czołem, przymierzam się do sofciku w BFB. Wstępnie wybrałem Kreatora Mocy http://www.kreatormocy.pl/, ale nie widzę tu żadnych opinii na ich temat Ktoś coś słyszał? Na ich stronie widać jak hamują S4 z klubu... Pozdro

Czołem, jako że ostatnimi czasy moja druga połowa powozi A4 B6 1.8T BFB S-Line być może będę potrzebował pomocy i porad. Jakiś czas już "siędzę" na AKP i stamtąd tu trafiłem :> Pozdrawiam wszystkich