grubsor

Ma łańcuszek pomiędzy wałkami rozrzadu. Może kat lub jakaś przegroda w wydechu

no kurcze kiedyś tak miałem i odchylałem chłodnice i od przodu naciskałem na łącznik cięgna z klapka i odskakialo. bo zacięło sie na zewnątrz ociera o osłonę wiec ja podetnę od razu. Trudno myślałem ze jest łatwiejszy sposób na dojscie lub jakis patent? Albo ewentualnie czy moze być gdzies nieszczelnośc bo turbo nie bije az do okolo 5Krpm a poźniej okolo 0.1-0.2 Bar. Jedno co mnie jeszcze ciekawi po zdjęciu dolotu i odpaleniu auta da się zatrzymać wirnik turbawki a gdy sie go puści z powrotem zaczyna sie kręcić

Pany mam problem zacięło mi się cięgno od wg. Opiera się o osłonę termiczna lub łapę w miejscu gdzie jest regulacja WG ma ktoś pomysł jak najlepiej dojść bez zbędnych rozbiórek? Otworzyło się dziadostwo i nie chce zamknąć cały czas jest uchylone gdy podaje ciśnienie to rusza się o jakieś 0.7-0.8 cm.

sprawdz oslone na kolektorze

Samemu nie mam gdzie. od jakiegoś czasu mam pełen przelot bez kata i tłumików i trochę głośno jest, dlatego chce to zmienić. W tym ARS dużo sobie liczą?

ogolnie ze osadza sie nagar bo nie ma paliwa w powietrzu tylko samo powietrze z olejem z odmy. pojawia sie przy przebiegu powyzej 100kkm i to jest po czesci odpowiedzialne za spadki mocy np w rs4 i s5.

jako ciekawostka http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=334489

moze sonda nie jest sprawna?

Witam czy ma ktoś do polecenia Warszawie lub okolicach warsztat zajmujący się budową układów wydechowych? słyszałem o przemo-car i motowydechu zna ktoś? Jaki byłby orientacyjny koszt wykonania takiego wydechu?

nieparzysta liczba zębów jest spowodowana tym aby pasek sie równomiernie zużywał. spróbuj cofnąć o ząbek i dopiero naciągnąć napinacz w końcu trafi na swoje miejsce.

młodziez w dzisiejszyszch czasach jest kulturalna jednak zmienilem stacje paliw i wszystko jakby powoli wracalo do normy dzisiaj przeczyszcze jeszcze układ paliwowy

Domjenick nie chcialem nowego tematu jesli Cie to ugryzło przepraszam. Boniu nic nie kopalem przy silniku wyjalem MBC wczoraj i jakby wrocilo do normy idzie do 0.8 bar w piku pozniej spada na 0,6 przy odcince

ok to teraz pytanko jakie wtryski polecacie pod turbo 1.5bar w piku spadajace na 1.1-1.2 czy wtryskiwacze z s2 beda dobre? ewentualnie które podejdą (ev6) i kto by to wystroil w okolicach wwa za rozsadne pieniadze

czyli wyrzucic mbc?

wyda sie to glupie ale mbc dolozone pozniej bylo po programie

remap byl wczesniej na k03 pozniej ta hybryda i jezdzi na programie od k03 pozniej zrobie logi i wrzuce z mbc i bez

no tak ale przez miesiac bylo dobrze a jak zaczely sie chlody zaczelo mniej bic

nie to nie jest to z linka no tak tylko ze pompowalo wczesniej bez problemu(ta sama hybryda) rano poszedlem do samochodu odpalilem rozgrzalem i w droge i zauwazylem ze pompuje tak jak seria nie ma zadnych luzów na wirniku ani nic

jesli mbc reguluje to wg raczej sprawne

Witam mam mały problem a mianowicie: -kupilem uszkodzone k04-015 zrobilem z niej hybryde auto bylo wczesniej po programie na k03 zalozylem turbo wszystko smigalo bilo 1bar i spadalo do 0.5 przy odcince ostatnimi dniami zauwazylem ze bije do 0.6-0.7 i spada do 0.3 przy odcince czyli tak jak na seryjnym kompie, gdy ustawie na mbc 1 bar to trzyma bez problemu. Spowodowane to jest kompem? Miał juz ktos kiedyś podobny problem? O co może chodzic? dodam ze n75 oraz dv sprawdzone

na ktorym kanale?

i nie powinno sie wogole zmieniac? u mnie stoi na debowo

Witam, mam pytanie ile powinno wynosic napiecie na Sondzie na 4 styku na obrotach jałowych? U mnie jest cały czas 0,52v i nie zmienia sie nawet poprzez dodanie gazu.

Witam pytanko mam potrzebuje wtryskiwaczy na podmianke najlepiej powyzej 300cc i kurcze zeby byly starego typu. Ewentualnie jesli ma ktos spsob na zamontowanie cienkich w kolektor AEB to byłbym wdzieczny

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=762928866