miki_v6

Ja zamowilem MOTUL 5W30 Olej 100% syntetyczny "low SAPS" (1L) do silników benzynowych i Diesla grupy VW, spełniających normy EURO IV, z filtrem cząstek stałych. Aprobaty 504.00-507.00 z InterCars i niebawem jade do ASO go wymienic w aucie, teraz jezdze na SHell 5W30 LL i zobacze czy ten MOTUL bedzie lepszy. Musialem taki zamowic poniewa moje A4 ma filtr czastek stalych :rolleyes:

Podoba mi sie ten bajer tylko czy to wykonalne?

Ja mam taki dylemat, mam Audi A4 B6 rok 2004 jak wiecie, przebieg 60tys i chce wymienic olej, jezdze jak dotad na Shell Helix 5w30 LL i nie wiem czy teraz wlac ten sam olej czy inny? Chcialem przejsc na nie LL ale podobno jak mam filr czastek stalych to moj olej musi byc z norma 507.00 i musze lac LL bo innego nie moge znalezc. Poradzcie co robic? I czy wogole oplaca mi sie jechac do serwisu na przeglad 60tys skoro za wymiane i wglad do auta chca 1,2zl a koszt oleju, filtrow to jakies okolo 400zl?

Niestety nie mam BOSE bo moje kodowanie to 01001, jak ustawilem na 01201 to nic sie nie zmienilo, napisu BOSE tez nie ma. Czy nie mozna oszukac sprzetu i zrobic azeby napis BOSE jednak sie pojawial?

A jesli nie bedzie w systemie tego BOSE to czy mozna zrobic azeby sam napis sie pokazywal BOSE? I czy moge prosic o instrukcje kodowania w jezyku polskim lub angielskim?

Jak mozna uruchomic system BOSE zeby w radiu przy wlaczaniu pokazywalo system BOSE? Jakie jest kodowanie VAgiem?

Drogi Piotrze, co do manetki to sprawa nie jest rozwiazana wg mnie bo problem spalania na postoju pozostal bledny. Co do oleju to nie rozumiem jednego, czytalem tamten post oczywiscie ale czy to ja wybieram czy ma byc olej LL czy to serwis? Rozumiem ze jesli serwis ma byc kolejny na 90tyskm to chyba bedzie LL? Co do danych ktore napisales ktore mialyby byc sprawdzone/wymienione to rozumiem ze sa to dane wg ELSY ale mi chodzilo co wchodzi w sklad sprawdzenia/wymiany w cenie i jaki koszt byl u Was przy serwisie na 60tys? Pytalem w ASO o koszt czyli 1,2tys zl ale czy wchodzi w to wymiana oleju, filtrow itp czy jeszcze cos?

Mozecie mi powiedziec co wchodzi w sklad przegladu na 60tys km? Pytalem sie o koszt w ASO i stwierdzili ze niby 1.2ty zl. Chcialbym wiedziec co podlega wymianie przy tej cenie. Czy ktos z Was robil przeglad na 60tys km i moze powiedziec co bylo robione i za o sie dodatkowo placi a co jest w tej cenie? Czy mozna byc przy wymianie oleju itp swojego auta i patrzec jak to robia? Czy na 60 tys bede mial olej LONGLIFE tak jak dotad?

Czy to znaczy ze podczas postoju auta z silnikiem wlaczonym ,komputer nie jest w stanie podac prawidlowego spalania tylko podaje ostatnie spalanie podczas jazdy? To bez sensu. A moze jeszcze trzeba cos zaprogramowac? A jak maja inne auta ze spalaniem i manetka w standardzie?

akurat tu audi było konsekwentne .... 130PS miało TDI, 116 i 100 miało TDI Potwierdzam ja tez mam 130KM i tylko I czerwone

Czemu tak jest ze komputerowe spalanie dziwaczeje na postoju? Dlaczego nie pokazuje faktyczne spalania podczas postoju auta?

Chcialem wrocic do tematu komputera pokladowego a dokladniej do pokazyanego spalania na postoju. U mnie jak auto postoi to pokazuje glupoty, podczas jazdy jest OK ale jak auto stoi to pokazuje 20l i wiecej, dlaczego? Czy u Was tez tak pokazuje ?

Ja mam 2004r 130PS i mam czarna pokrywe . Moze dziwne te moje pytanie ale przyznajcie ze tez sie nad tym zastanawialiscie?

Mam takie zapytanie, czy w wersji 130km plastik przykrywajacy silnik powinien byc srebrny czy czarny? Kiedy jest srebrny a kiedy czarny? Moze to dziwne pytanie ale ciekawi mnie gdyz przegladam oferty aut i jedne maja czarne a jedne srebrne. Temat zmieniony

jak nie ma opcji ? 17 = 16 + 1 czyli 'instruments cluster' + 'radio' To się sumuje, możesz dodać też wyświetlanie informacji z nawi, czyli dodać jeszcze do tego kodu +4 (wyjdzie wtedy 21) A tego oczywiscie nie wiedzialem(pewnie nie tylko ja) A moge wiedziec skad sciagnac opis oraz takie tricki na temat VAG i jego opcji?

jeśli masz tylko radio, to ustaw 17 W tej adaptacji (kanał 62) ustawiasz skąd informacje mają być wyświetlane na blacie. +01 - wyświetl info z radia +02 - '' Telefon +04 - '' Navigation +08 - '' Telematics +16 - Instrument Cluster Zdaje się, że miałem Ci sprawdzić jak ja mam ustawione - zapomniałem .... sorki. Jutro rano zerknę (mam tylko radio) 17 to nie ma takiej opcji. Ciekawi mnie czym sie rozni 01 (Radio) od +16? Skad wziasc opis wszystkich tych opcji VAGa?

to żadna wielka sprawa... STG 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62 +01 - Radio +02 - Telefon +04 - Navigation +08 - Telematics +16 - Instrument Cluster jeśli nie masz navi to musisz mieć w tym kanale wartość 01 ( prawdopodobnie masz 17 lub 16...) i to wszystko ( właśnie to +16 odpowiedzialne jest za info o płynie, zużytych klockach...) Wiec tak mam pytanie co zmienia wartosc 01 lub 16 lub tak jak mialem w standardzie 19? Ustawienie go na 16 lub na 01 nic nie zmienia. Ustawilem na 01 , czy powinno sie ustawic na 16? Czy to cos zmieni bo bledu spryskiwacza napewno nie poprawi? Czy jak bede mial na 01 to mi czujnik klockow nie bedzie dzialal? Poza tym chcialem powiedziec ze dzieki Waszemu opisowi zrobilem programowanie samemu, dzieki Wam wielkie. Co do spalania to VAG pokazuje mniejsze wartosci, tak powiedzmy o 1 litr lub wiecej, nie wiem dlaczego? Jak auto pochodzi na postoju nawet 10min to wartosc nadal jest ostatnia i nie zmienia sie na l/h oraz pokazuje bledna wartosc ktora sie nie zmienia na postoju, dlaczego? Chcialem powiedziec dla tych z Was co chca przerobic swoja niunie na taka ze spalaniem ze to nie jest duzy problem, problem jest tylko z rozkreceniem kokpitu i ustawieniem masy na 1PIN a programowanie jest takie ze wpierw zapis tego co mamy orginalnie pozniej nowa wartosc i SAVE. Raczej nic sie nie moze popsuc, sprawdzalem rozne kombinacje. Do ustawienia kompa jest tylko jedna opcja o ktorej pisalem powyzej i to ona zalacza manetke, jak sie zalaczy to pojawia sie odrazu blad spryskiwacza i wtedy wiemy ze dziala. Mam jeszcze zapytanie czy jest jakis opis w polskim jezyku na temat tych opcji VAG ktore wlasnie podawaliscie bo gdzies je zapewne znalezlisie i napewno mozna jeszcze fajnych pare rzeczy uruchomic w A4?

Wiec tak juz doszedlem , dla tych co nie wiedza lub beda chcieli zrobic przerobke, oferuje pomoc. Jestem wlasnie po przerobce, dziala ale niestety nie wszystkie opcje opisane tu sa takie jak u mnie. Zauwazylem ze w opcji [16-Steering Wheel] ma byc 00041 a nie 00021 jak mi radziliscie, Poza tym nie rozumiem tej opcji: to żadna wielka sprawa... STG 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62 +01 - Radio +02 - Telefon +04 - Navigation +08 - Telematics +16 - Instrument Cluster jeśli nie masz navi to musisz mieć w tym kanale wartość 01 ( prawdopodobnie masz 17 lub 16...) i to wszystko ( właśnie to +16 odpowiedzialne jest za info o płynie, zużytych klockach...) Ja u siebie ustawilem opcje 01 ale mialem 19 i nie robi to roznicy, spryskiwacz sie nie wylacza, trzeba 1 PIN we wtyczce zewrzec do masy auta. I jeszcze jedno, opcja (adres 17), później adaptacja 10, kanał 19: -> Channel 19 (Misc) ja ustawilem na 31011 ale to bez roznicy , opcja odpowiedzialana za uruchomienie manetki to : xx?xx: Driver Information System (DIS) 0 - DIS 1 1 - Highline without DIS 2 - DIS 2 Mi nie przyjmowalo 2 tylko 0 lub 1 , 0 zalacza manetke. Poza tym mam pytanie czy na postoju pokazuje wam cos czy tylko zapisana pod koniec jazdy wartosc? Nie powinno sie przelaczyc na l/h? I jeszcze cos, zauwazylem troche przeklamanie pomiedzy Vag a wyswietlaczem , VAG pokazuje mniej spalania wiec kto ma racje? VAG czy komp pokladowy?

A czy duzo dlubania jest gdybym chcial ten czujnik spryskiwacza dolozyc? Rozumiem ze gdybym mial czujnik spryskiwacza oraz mam czujnik klockow hamulcowych(bo wszystkie podobno maja) to mialbym pelny FIS? Czujnik zarowek, predkosc oraz kilka innych mam bo jak wlacze test to mi sie wyswietlaja.

średnie spalanie , czas jazdy , srednią prędkosc oraz mozesz sobie ustawic ogranicznik prekdosci ( czyli po przekroczeniu ustawionej predkosci o 10 zaczyna pikac ) ale ogranicznik prędkości to chyba dla opcji z tempomatem? Nie musi byc tempomatu bo on tylko sygnalizuje ze przekroczylismy jakas ustawiona predkosc(mialem tak w B4) Nie rozumiem jednego, skoro piszecie ze pelny komp rozni sie od zwyklego tym ze pokazuje średnie spalanie , czas jazdy , srednią prędkosc oraz mozesz sobie ustawic ogranicznik prekdosci z czego te ustawianie predkosci ja mam , a po zalozeniu manetki bede mial spalanie,czas jazdy i wszystko inne to znaczyc bedzie ze mam pelny komp lub tez bede mial jak zaloze manetke i zaprogramuje VAGiem? Dodam jeszcze ze mowie tu o A4 B6.

Chyba raczej opcja 2 - tempomat bo tempomat mam. A moze ktos mi powiedziec co wiecej pokazuje pelny komp od zwyklego ? Jak mozesz pre_pl to sprawdz jakie ustawienia masz tyw Vagu.

Gdzie znajduje sie ta wtyczka niebieska ? po co Ci czujnik, jak nie masz co wyświetlać na blacie (brak kompa). Ja mam kompa i mam ten czujnik - więc wniosek oczywisty : oszczędność. Prawdę mówiąc nie wiem ile byłoby roboty z dołożeniem czujnika od płynu sprysk., ale polecam rozeznać temat, bo to przyjemna opcja. Co to znaczy ze nie mam kompa? A to ze jest wyswietlacz pomiedzy obrot/licznikiem ktory ma AutoCheck to nie jest komp? Fakt ze nie jest kolorowy ale chyba brak plynu by pokazal gdybym mial czujnik spryskiwacza? Pytam bo w opcji programowania jest: 0xx?x: komputer pokładowy/tempomat 0 - bez komputera pokładowego, bez tempomatu 1 - komputer pokładowy 2 - tempomat 4 - komputer pokładowy/tempomat i nie wiem czy bede musial wybrac opcje 2 czy 4?

Mam zapytanie,czy po wymianie na kierownice funkcyjna trzeba cos programowac azeby dzialalo sterowanie radiem? wydzieliłem z tematu "odmładzanie"

A przy okazji mozecie mi powiedziec co wchodzi w sklad przegladu na 60tys bo koszt juz znam czyli 1,2tys zl?

Moge prosic o wiecej szczegolow?