miki_v6

Witajcie Mam zapytanie, czy mozna w liczniku wymienic FIS ze standard na kolorowy? Czy wystarczy tylko go wymienic czy potrzeba jeszcze cos? Wymienial ktos FIS?

po co Ci czujnik, jak nie masz co wyświetlać na blacie (brak kompa). Ja mam kompa i mam ten czujnik - więc wniosek oczywisty : oszczędność. Prawdę mówiąc nie wiem ile byłoby roboty z dołożeniem czujnika od płynu sprysk., ale polecam rozeznać temat, bo to przyjemna opcja. Kompa to chyba mam skoro mam AutoCHeck i niebawem spalanie. Chyba wiekszosc A4 B6 to ma? Ponawiam swoje pytanie dotyczace zwarcia w instalacji w celu wyeliminowania bledu spryskiwacza. Czemu sie on pojawia? Moze cos nie tak z tym programowaniem?

Piekny opis, bede niebawem musial to sprawdzic jak dostane manetke. Powiedzcie mi dlaczego w A4 nie ma czujnika spryskiwacza? Czyzby kolejna oszczednosc? Nawet w mojej B4 mialem go. Moze mi ktos jeszcze napisac(i pewnie nie tylko mnie to interesuje) gdzie zrobic ten mostek od czujnika spryskiwacza?

A ile dales za sama manetke i jaki byl jej numer? Mozesz sie dowiedziec co jeszcze robil elektryk oprocz adaptacji?Czy ja tez nie mam tego czujnika od zbiorniczka?

No to widze ze z zaprogramowaniem manetki bedzie dosc ciezko , mam pytanie co oprocz adaptacji trzeba jeszcze zrobic? Czy opis adaptacji byl zgodny z tym co zrobiles? Czy wymieniales cala mantke z tasma czy tylko prawa manetke? Czemu pojawia sie ten blad ze zbiorniczkiem?

Wiec tak bo juz sie pogubilem, czy ten numer 4E0 953 503 B bedzie pasowala do A4 B6 sedana? Oraz co jest z tym programowaniem, dlaczego wychodzi blad plynu spryskiwacza? Czy po zaadoptowaniu tak jak napisal alvaroalvaro78 bedzie ok czy jeszcze jakies bledy beda?

Ktory z tych kodow sluzy do aktywacji manetki do Fissa? Ile orientacyjnie kosztuje sama manetka : 8E0 953 503 B oraz czy wystarczy tylko ja wymienic zeby obslugiwac fissa? i Czy napewno numer sie zgadza gdyz znalazlem takie przelaczniki i ich numer jest: 4E0 953 503 B no i podobno sa od A4 2001 wzwyz.

Moze mi ktos rozszyfrowac wedle tego opisu powyzej kod: 31001 ? I jeszcze jedno, czy manetke mozna wymienic tylko w czesci wycieraczki z obsluga FIS czy cala? I jaki numer czesci ona jest w A4 B6 2004r?

Mozesz rozwinac temat? Czy da rade sprawdzic to zwyklym interfejsem bez CAN? Jesli tak to gdzie tego szukac? Aha post juz czytalem kilka razy.

Wiec rozumiem ze jesli przebieg zostal zmieniony w licznniku oraz w eepromie to lipa. A co jesli sam licznik zostal wymieniony lub skrecony? Czy oprocz wejscia w opcje 17 wskazniki nie da rady sprawdzic przebiegu? Odczyt wskaznikow to tak jakby odczyt licznika czyli nic to nie daje. Nie zapisuje sie to gdzies jeszcze? A jesli tak to gdzie tego szukac? W jakich opcjach? Chodzi mi oczywiscie o A4 B6.

Wiec tak , mam pytanie czy ta opcja pokazuje stan z licznika? Bo przeciez opcja 17 wskazniki to przeciez licznik wiec Vag poprostu zczytuje stan z licznika zapisywany podobno co 10km, czy tak jest ? Bo jesli tak to lipa bo wystarczy skrecic licznik, przejechac 10km i sam sie zapisze i to co zczytamy Vagiem bedzie w tolerancji 5-10km z tym co jest na liczniku, czyz nie? No chyba ze mamy Vag z CAN to moze lepeij ale malo kto go ma dla wlasnych potrzeb. Nie ma jakiej opcji w np silniku lub w klimie gdzie mozna sprawdzic przebieg i porownac go z licznikiem?

Moze mi ktos blizej podac na miary gdzie znalezc te spalanie w Vag-COM bo nie widze bloku 015?

Polaczylo sie ale moj program ma nie wszytskie opcje uruchomione, chyba jest okrojony, moglby mi ktos udostepnic lepsza wersje VAG? Moj email: [email protected]

To znaczy ze musze podlaczyc interfejs zeby wogole ustawic mu konfiguracje w VAG-COM? Bez podlaczania do auta sie nie da wykryc interfejsu w VAGu?

Mam taki problem, zakupilem VAGA na USB w AUTOSOFT i nie moge go przetestowac w programie VAG-COM. Probowalem roznych wersji: 3.11 , 409, 5 . i nic, nie wykrywa interfejsu. Zainstalowalem drivery zgodnie z instrukcja i lipa. Mial ktos podobny problem jak ja? Podobno jest taki program : ODBTESTER a niestety nie moge go nigdzie znalezc, moglby mi ktos go podeslac? moj email: [email protected]

Jak ruszam z miejsca to nie, dopiero jak jade jakies 50/70 km/h i dodam gazu to sie dzieje. Audi stoi u mechanika, podobno przegub zewn nie ma jakiegos plastika,zabezp jutro bede wiedzial co dokladnie i czy pomoglo.[br]Dopisany: 08 Maj 2007, 21:45 _________________________________________________Wiec tak wymienilem polos jak reka odjal. Problem tkwil albo w ktoryms przegubie z prawej strony albo polosi. Tego sie nie dowiem gdyz wymienilem calosc. Chcialem Wszystkim Wam podziekowac za POMOC i za wszelkie rady/pomysly dzieki ktorym rozwiazalem ten problem z moja A4 i jej drzeniem podczas przyspieszania. Temat uwazam za zamkniety.

A mialby ktos moze rozpiske opcji po polsku do VAGa zeby nie robic tych zmian w ciemno?

To znaczy ze jak VAG nie pokaze bledu to i tak poduszka ktoras moze byc walnieta? A jak sprawdzic bez wyjmowania ich?

Czy jest mozliwosc sprawdzenia poduszek pod silnikiem bez ich demontazu? To czy sa popekane, maja wyciek itp to oczywiscie mozna zobaczyc ale czy sa sprawne to czy mozna zdiagnozowac bez ich odkrecania?

Niestety ale takiego uzytkownika nie ma na allegro, moze zle wpisales jego nick?

A mozesz powiedziec skad je kupowales? I czy nie ma problemu z wymiana zarnika?

Zamowilem na jutro komplet 205/55/16 Dunlop Sport MAXX, zobaczymy jak sie beda spisywaly i czy moje dolegliwosci z drzeniem kierownicy przy przyspieszaniu minie.

Kolego, no tutaj się nie zgodzę - stary???. Przecież SP Sport 01 to model z 2007r... Czekam właśnie na kuriera, który mi je pzywiezie :smile: SP SPORT 01 byl juz 2005r , no chyba ze sie sugerujesz tym ze data produkcji jest 2007r? SP9000 tez jest produkowany choc jest jeszcze starszy niz SP01.

Wiec tak jutro zakupie nowe oponki i dam Wam znac. A co do poduch to wydaje mi sie ze przy ruszaniu oraz przy przegazowaniu na postoju powinno to sie objawiac. Poza tym moje A4 ma wg ksiazki serwisowej 57tys km wiec chyba za szybko na poduchy. Felga byla krzywa ale zalozenie dobrej nie pomoglo, zauwazylem na jednej oponie przeciecie jakies 5cm w dwoch miejscach. Dobrzeby bylo gdyby to byla wlasnie przyczyna. Dowiedzialem sie tez na forum ze byla wadliwa partia w roczniku 2002-2004 w ktorej ASO cytuje " Naprawa polega(ła) na zamontowaniu dwóch dystansów ("półksiężyców") pomiędzy flanszę/wieloklin a przegub napędowy." Zadzwonie jutro do ASO i sprawdze czy moj model temu podlega i czy przypadkiem bylo to juz wymieniane? [ Dodano: 05-05-2007, 16:55 ] Wiec tak jestem po wymianie opon, felgi proste a auto nadal wpada w taki rezonans podczas przyspieszania tak 50km/h wzwyz ale tylko przy dodawaniu gazu no i galka od zmiany biegow tez drzy. Moze mi ktos powiedziec czy to jest poduszka np od skrzyni czy polos? Jak to odroznic?

tak tylko SP01 jest juz starym bieznikiem, jest juz nowszy z tego wiem czyli SP Sport MAXX