majuDJ

Sprzedać samochód bo doprowadzenie do stanu OK zajmie CI dużo czasu i kasy. Używka ok 100zł http://allegro.pl/audi-a4-vw-b5-1-8-1-6-99-00r-pompa-wspomagania-i1421361445.html Nówka ok 200zł http://allegro.pl/pompa-wspomagania-audi-a4-a6-vw-passat-b5-b6-nowa-i1422497344.html + robocizna, chyba ze sobie sam zamontujesz A to dopiero początek wydatków przed Tobą .

Na pocieszenie nasze Audiki przynajmniej nie rdzewieją tak jak np Mercedes C

Ja tam lubię charakterystyczny kolor Java Green w Audikach.

A to jak tata płaci za renowacje to nie rozczulałbym się pokupowałbym zdewastowane plastiki do środka na allegro lub forumowiczów, zaprowadził do jakiegoś dobrego zakładu ( poszukaj w polecanych warsztatach w swoim regionie na forum a4, a6, akp, passat itp itd) elektro-mechanicznego a później blacharskiego i zrobił co trza tylko później słony rachunek, wiec możesz zaznaczyć ze Ty dostarczasz części a oni zajmują się tylko robocizną, zaoszczędzisz troszkę.Dużo części używanych mechanicznych jak i plastików kupisz w dziale sprzedam ( dużo jest powypadkowych ). A jeśli chodzi o nowe części to patrz dział Rabaty, Promocje Tak czy siak przekonywałbym tatę że renowacja jest nieopłacalna i lepiej sprzedać.

Ja bym się szczerze nie zabierał za naprawę. Daj do jakiegoś mechanika zaufanego i dobrego ( bo taki inny to Ci powie że wszystko do wymiany chodź będzie dobre) na ekspertyzę co do roboty i jak koszta według Ciebie doprowadzenia auta do stanu jako tako będą akceptowalne to działaj. Ale ja bym na serio rozważył sprzedaż jego w całości w takim stanie jaki jest.

Żarówki H4, kup od razu komplet ponieważ pojedynczo się nie wymienia. Kupisz i założysz jedną tanią w Tesco to Ci może obie spalić. Polecam Tesla H4 +30%, a jeśli chcesz "efekt Xenonu" to Bosch Xenon Blue ( lepsze od Philips Blue Vision). Wymiana żarówki to najpuściejsza rzecz zajmuje 2minut. Żarówka H4 ma w sobie dwa włókna jedno odpowiada za światła mijania a drugie za drogowe. Dlatego pewnie Ci się przepialily włókna od świateł mijania Oszacuje , ale już z moich szacunków zakładam ze ja bym się nie zabierał za odnowę tego auta. Kup Audi 80 B4 1.9 TDI 1Z i będziesz na pewno zadowolonym, fakt dużo lepsze niż Golf 3.

Nie wiem czy będzie Ci się opłacać inwestycja w niego. Po tych rzeczach których Ty wypisałeś nie zdziwiłbym się gdyby naprawa wszystkiego wyniosła z 6 a może i nawet 8 tys zł . Ja bym to aut sprzedał na części lub w całości i kupił jakiegoś zadbanego VW Golfa 3 lub dołożył i kupił A4 ale zadbane np 1.9TDI. Sprzedaj go za 7tys zł o ile go za taka kwotę ktoś łyknie , i kup zadbanego Golfa 3 1.6 +LPG sekwencja z 1997r

Przepustnica do przeczyszczenia i adaptacji, miałem takie same objawy kiedy w Golfe 3 1.6 + LPG Jakiś przegub do wymiany

Auto ładne, ale wymaga chyba pomalowania całego, bo każdy element ma inny odcień. Ale ja bym nie malował tylko jeździł szkoda kłaść tyle kasy w estetykę. Nie przejmuj się u mnie też jeden błotnik różni się drastycznie od reszty, takie uroki srebrnego koloru.

Czytając forum a4 i z własnego doświadczenia zauważyłem ze Audi też rdzewieje. Jakoś Audi 80 była chyba lepiej zabezpieczona. Znacie jeszcze jakieś mankamenty? Np. Bolączki A4 B5 - Rdzewiejące listwy dolne drzwiowe ( obsadzone na metalowych rynienkach obtoczonych plastikiem PCV który lubi pękać) - Rdza na dachach Avantów w okolicach listewki w kolorze nadwozia obok relingów (http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=11434.0;highlight=rdza) problem też zauważyłem w A6 C5 Znacie jakieś inne blacharskie mankamenty i patenty na te problemy, co do listew najlepiej jak by zdobyć listwy z rynienkami plastikowymi Możliwe żeby rdza z listew przeniosła się na zdrowe drzwi, jak tak to co wtedy, malować cały element, malować 1/2 drzwi do listwy ozdobnej, wymienić cały element??

Czy Ty Tobi_One przypadkiem nie z Stw i czy mi się przypadkiem nie znamy?

Daj sobie spokój z programem i wtryskami, zmniejszysz tylko żywotność swojego AHU 90HP ( duża pojemność a mała moc = 700tys a może 1mln km bez poważnych remontów) i wydasz z 2tys zł żeby mieć tylko ok. 130HP. Lepiej zainwestować w ori fele 16nastki i w rozrząd

Podjedziesz lepszą furka od szef,a to prezes pomyśli że za dużo Ci płaci że Cie stać na taki sam samochód jak on ma i obetnie Ci premię Ale zawsze możesz się wytłumaczyć że to nie Twoja tylko np Twojej dziewczyny

Ładna , już widzę masz z tyłu lampy poliftowe tylko próz lampy i samochód odmłodzony

Dla mnie produkty Febi i TRW są takiej samej jakości jak LMO więc po co przepłacać

Moje następne auto na pewno będzie miało 1.9TDI AWX/AVF albo 1.8T tylko te dwa silniki biorę pod uwagę, najlepiej z Quattro Po przygodach z 2.5TDI V6 w A6 C5 odechciało mi się V6.

Nie wiem czy taka będzie pasować do jego 1Z. Jak coś to kontaktuj się z nim, telefon podałem.

Koledze z Sanoka zepsuł się samochód w Kraśniku i szuka pomocy. Kupię pilnie pompę wtryskowa do VW Passat B4 1.9TDI 90Hp z 1994r. tel. 663371910

A jaki koszt wymiany rozrzadu w takim V6, na pewno drożej niż 1.8T ( mam nadzieje że nie jest podobny do tego 2,5TDI V6)??

Posprząta jak będzie cieplej zarzuci jakieś gumowe dywaniki i będzie na zimowe dni.

Jeszcze z wypasu masz chyba tempomat z tego co widzę

Jak tam różnica w prowadzeniu i jeździe miedzy afn ośka a 2,4 Quattro?

Ładne A4 paput z fajnym wypasem, pól kułby grzane, chrom wokół szyb, po I lifcie. quattro

Z odchodami jeździłem jakieś z 3 dni ale w tej temperaturze procesy chemiczne zachodzą wolniej. Po umyciu nie ma żadnych plam